они видели по барометрическому высотомеру что снижаются с 1100 до 740 метров
барометрический высотомер стал завышать высоту на 600 метров
зачем километр в горизонте?, заход на посадку на ан24 в обычном снижении по 5 м/с в облаках нго 210 метров после бпрм по ипподрому с 1100 метров до 740 метров
Что сказать хотите?
он выполнил вид в профиль по завышенной высоте на высотомере
Это "утечка" или версия?
А как тогда ниже оказались?
То есть борт снижался как положено и в точку АП пришел на высоте ~740 м по барометрическому высотомеру, на деле на 140 метрах от порога ВПП. А до этого был выше, в облаках и землю не видел. Пусть так. Но РВ-то должен был включиться. Или он тоже включается по показаниям барометрического высотомера?
заход на посадку на ан24 в облаках нго 210 метров после бпрм по ипподрому с 1105 метров до 740 метров, реальная высота в снижении была ниже примерно на 600 метров, такая арифметика
в Ленинакане у Ил76 тоже сигнализация была, но есть ЧФ ...
Какое давление на высотомере?
qnh 751 мм., а профиль снижения по относительным высотам как по qfe
Так это и писал ранее.
Ну не всё так просто. С земли-то его снимали на камеру, когда на второй круг уходил. Значит и он землю видел и понял бы ещё тогда, что с давлением что-то не так. Вообще про неправильное давление я ничего не имел в виду, когда писал своё сообщение. Меня удивило то, что за 10 км до аэропорта въехали в горку, имеющую высоту в 200-250 м над уровнем полосы. Вроде на таком удалении надо быть несколько повыше.