Достаточно часто говорите? Вы можете перечислить, например, за послетние 25 лет катастрофы когда именно отказ одного двигателя из двух стал главной причиной? И сколько всего катастроф было и какой процент проблемы с двгателями от общего количества?
Я уже ответил что вы сказали глупого.
Не совсем так. Вы берете компьютерные программы. В подобных микропроцессорных системах если программа таки зашла в тупик, процессор должен сам себя рестартануть. Простейший способ некий сторожевой таймер, который работающая программа периодически сбрасывает, а при его переполнении (программа зависла) происходит рестарт. Это простейшее решение. Есть и более сложные. Кроме того в FADEC есть как бы два полукомплекта каждый со своим процессором, и при каких-то сбоях в одном должен начать работать другой полукомплект.
Так в воздухе еще куча самолетов у которых вообще нет никакого компьютера.
Ну что я как попугай... На этом разделе форума уже две такие катастрофы на 1 же странице- эта, где мы ведем дискуссию, и корейский Боинг от декабря 2024, где по ошибке отключили исправный двигатель
Я не веду учет по конкретным авиакатастрофам, их слишком много чтобы все запомнить. Я всего лишь рассуждаю о безопасности полетов- 2 недавние катастрофы уже более чем достаточное кол-во чтобы об этом аспекте всерьёз задуматься.
Низкомаржинальный говорите...
Смешно. В ветолетах Вы вероятно тоже специалист. Уж у Гугля то спросите - не позорьтесь.
Просто все время новости такие читаю. А кому-то все смешно, что люди погибают.
Ну бывают периоды удачи в каких-то конкретных редких случаях. В основном же за счет экономии на всем.
Правда? Так таки так много катастроф больших лайнеров что бы их не запоминать?
Попробуйте читать другие новости. таргетированные ленты новостей опасны для душевного спокойствия.
Советую почитать про вертолеты, ну хоть чуть чуть.
Молодой человек Вы писатель ?
Их очень много... Какие-то если даже вспомнить, погуглить, из ИИ выгрузить, все равно это будет далеко не все.
