frud
Местный
Компания летает в Актау и пилоты хорошо знают этот аэропорт. Плюс прямая траектория туда без разворотов и отсутствие крупных построек рядом с полосой.
Катастрофа Embraer 190 Azal 4K-AZ65 под Актау
brab
Старожил
И запрашивают вектор на Минводы. А потом оказываются (внезапно) совсем в другой стороне
tiga24
Новичок
есть уже комментарии выжившего , он говорит что два взрыва было внутри самолета , похоже на терракт внутри
Иван Предпосыльный
Старожил
Тут уже много чего написано. Но лишнего нагнетать не нужно. Если правильно сложил все описания, то моделируется примерно так: в разгар "ковра" в тумане появляется цель, но не та которую там ждали увидеть, а другая, которая по плану ковёр уже должна была быть где-то в стороне в безопасности вне закрытой зоны , но эта цель была без связи и ответчика
из-за РЭБ и не могла получить предупреждение вовремя поэтому оказалась не в том месте и не в то время, начинает маневрировать и получает поражение. Какая то такая уже картина возникает из всего прочитанного...
Последнее редактирование:
Alter
Местный
Я прошу прощения... Администрация будет банить этих ботов, или будем дожидаться вчерашнего "хохлосрача"?
Nikitasmrnv
Новичок
Вот давайте на секунду включим голову...
ДОПУСТИМ есть самолет, со следами неудобного для кого-то "воздействия". Этот самолет кружит над аэропортом, вокруг котрого летают туда-сюда вражеские БПЛА, по этим БПЛА работает ПВО.
Зачем надо отправлять борт в сторону моря? Чтобы он там приводнился (упал), затонул и что дальше???
Глубины там метров 20, пожара не будет. Исследовать или достать его не составляет проблемы.
НАПРИМЕР: Не проще приземлить борт у себя и дальше делай с ним что хочешь. Худо бедно сели, загнали в ангар, а тут БАЦ и вражеский подбитый БПЛА упал на резервуары с топливом рядом с ангаром этим. И все. Нет борта, нет проблем. Вариантов масса....
Я вообще слабо представляю на кого рассчитана эта телега с "отправили в море погибать"
stranger267
Старожил
При емердженси все эти запреты полностью игнорируются и никакой роли не играют. КВС выбрал Актау как (1) знакомый аэропорт (2) в визуальных условиях и (3) полет туда по прямой. Если бы он решил садиться с Мин Водах то сел бы там и никакие диспетчеры ему в той ситуации не указ были бы.
Решения куда лететь в той ситуации принимает КВС. Диспетчеры могут лишь советы давать да векторить. И никакие запреты типа КОВЕР при этом КВС не примет во внимание. Вот погоду и местность примет, а на запреты - игнорирует все кроме тех что физически не дают сесть (типы траншеи на полосе). Поэтому все эти бредни про _направили_ или _запретили_ не более чем бредни.
ML
Старожил
Информация о взрыве кислородного баллона на разбившемся под Актау в Казахстане самолете поступила в аэропорт перед его падением. Об этом заявил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев, передает Report.az.
«В 10:53 диспетчер-руководитель полетов «Ростов» сообщил дополнительную информацию руководителю полетов в Актау, о том, что в пассажирской кабине взорвался кислородный баллон, пассажиры теряют сознание и запросил реанимацию по прилету», — сказал он.
www.rbc.ru
«В 10:53 диспетчер-руководитель полетов «Ростов» сообщил дополнительную информацию руководителю полетов в Актау, о том, что в пассажирской кабине взорвался кислородный баллон, пассажиры теряют сознание и запросил реанимацию по прилету», — сказал он.
В Казахстане рассказали о взрыве в самолете Embraer перед его падением
Информация о взрыве кислородного баллона на разбившемся под Актау в Казахстане самолете поступила в аэропорт перед его падением. Об этом заявил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев, ...
www.rbc.ru
АВС
Местный
Предположение—:закрыты режимом, в Махачкале погода ниже минимума.
eevlev
Новичок
scraper
Старожил
О уже взрывы баллонов кислородных в салоне пошли. А где можно узреть хоть одно отверстие на фюзеляже/киле с краями выгнутыми наружу, что могло бы говорить о том, что элемент сделавший это отверстие, вылетел из салона? А не залетел в него извне
tiga24
Новичок
я видела фото в этой теме , отверстия с краями были наружу выгнуты , поищите найдете
Nikitasmrnv
Новичок
Так и я про то, друг мой. Не надо фантазировать, давайте рассуждать логически :-D
Иван Предпосыльный
Старожил
Я вот раньше тоже думал что таких не должно быть много. А их дофига на соросятинских хлебах вырастили.
Merrynose
Местный
Так а если гидравлика отказала, то хуже уже не будет: откажет уравнение двигателями (единственное, что оставалось), то уже без разницы: море под тобой или суша -- не выживет никто.
Так что пилоты проявили удивительное хладнокровие и выбрали, на мой взгляд, наилучший вариант из всех возможных.
tiga24
Новичок
разнцица есть огромная , посадить на суше проще в чем вы и убедились потому что есть выжившие , а если бы упали в море то погибли бы все (утонули и т.д)
ВикторМС
Новичок
Здравствуйте! Вопрос к знатокам. "Панцирь-с" способен самостоятельно определить что перед ним гражданский борт по частоте работы его транспондера?
Uff
Новичок
Ну экипаж же снаружи не видел как их самолет выглядит. Поэтому и родились самые простые объяснения разгерметизации салона.
frud
Местный
Вначале они хотели вернуться в Баку. Когда столкнулись с проблемами первая реакция это Минводы, т.к. близко и крупный аэропорт. Наверное он и в плане был запасным. Потом Махачкала возникла. Но видимо осознав все проблемы с ВС было принято решение лететь по прямой в знакомый аэропорт. Плюс над Кавказом и со связью возникали проблемы и с GPS.
Igor_f
Местный
Я не спорю с тем как вы описываете процесс, но стержень имеет длину в десяток другой сантиметров и торцом он не влетает, он "рубит" обшивку, я не думаю что после него будет много маленьких условно круглых отверстий.
Так что дело и в форме тоже.