KYA
Местный
И сколько это в $, приблизительно?
Катастрофа Fokker 100 авиакомпании Bek Air рейс Алматы — Нур-Султан. 27.12.2019. Обсуждение
Иван Предпосыльный
Старожил
Повторилась история с выкатом в гаражи в Иркутске в 2006 году. Вопрос очень дискуссионный. С одной стороны - бесконечно расширять территорию аэродромов нельзя. С другой - наблюдается тенденция массовой застройки вплотную к забору аэродрома, когда аэродромный бетонный забор является общим, как между соседями. Лично моё мнение - удаление построек от полосы должно быть таким, чтобы по крайней мере при выкате было достаточно грунта для торможения. В данном случае самолёт туда приполз практически от ВПП и действительно , ему совсем немного не хватило места за забором. Если дома стоят без документов и разрешения на застройку не было, то ситуация неоднозначная. Эту тему можно развить в ветке "Аэродром в осаде". Аэродром в осаде | Страница 23 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU Я этот вопрос там сейчас озвучил, можем продолжить.
Последнее редактирование:
213
Старожил
lopast56
Старожил
Вроде там этого места для выкатывания полно по прямой. Всего предусмотреть невозможно и, как выше писали, с другим курсом последствия были бы ещё хуже, но это уже аэродромные постройки.
WWs
Старожил
Знаете почему боевые отравляющие вещества в ВОВ почти не использовались, особенно на открытой местности? Потому что быстро падала концентрация, единственное состояние атмосферы когда они высокоэффективны - инверсия , вот только редкое это явление.
И на видео нет стелющихся по земле выхлопных газом от машин обслуживания. И тем более где смог?! Если по вашему это типичное состояние атмосферы, то аэропорт должен быть весь накрыт смогом. Ибо инверсия не дает газам и туману подниматься и рассеиваться.
Осведомленный
Он служил в ПВО
Напрочь забыто понятие промзоны или зоны промышленной застройки, которая от жилой застройки по СНиПу должна быть отделена санитарной полосой шириной не менее 400-1000м. Полагаю, а/п также является промышленным предприятием. И тогда получается, все убытки, связанные с нарушением СНиПа должны нести незаконные застройщики, независимо от последствий.
Иван Предпосыльный
Старожил
Я Вам и сам таких фоток много могу показать, не на другой же планете живу
. Всё понятно. Но это - замкнутый круг. Одни уже построились когда-то, успели, пока никому дела не было, документы в разные времена кто только не выдавал, город подошёл к аэродрому, а другие на это глядят и говорят "одним можно-почему мне нельзя?", и прошу прощения , лезут к аэродрому как мухи на мёд. Как будто нет места лучше на земле. А ведь легко всё решается - издаются новые нормативы с оговоркой, что их действие не распространяется на объекты, зарегестрированные до такой-то даты. И живём дальше. Человек по своей сути такой - пока не остановишь, будет лезть до упора. И ещё возмущаться. Вспомните, что бывает, если не управлять большой очередью или толпой - обычно всё скатывается к хаосу и нарушению любых границ. С этим вопросом лучше в ветку Аэродром в осаде | Страница 23 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU Я там сейчас предложил обсудить.
Последнее редактирование:
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Из доступной информации
Жидкость Octaflo Тип 1 стоит примерно 110 рублей за литр, это закупочная цена.
Тендер «Поставка противообледенительной жидкости (ПОЖ) «Octaflo Llyod» тип 1» на 113000 руб, дата окончания - 16-10-2019 | 18:00
Запрос ценовых котировок в электронной форме на 113000 руб., дата окончания - 16-10-2019 | 18:00. Тендер в категории ГСМ, топливо, Белгородская Область
i-tenders.ru
Последнее редактирование:
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
a.avia
Местный
Кто был в Алматы и поднимался на Чимбулак, тот сразу скажет - город круглый год стоит под смогом, такова его судьба, в силу его расположения в подножии гор! У них там даже был прожект - поставить огромные вентиляторы на ближайших высотах, чтобы они весь этот дым разгоняли!
Последнее редактирование:
WWs
Старожил
"Аэропорт Алматы и город Алматы - это разные места" было выше написано касательно температуры - на сколько аэропорт подпадает под городской смог?
a.avia
Местный
Последнее редактирование:
Осведомленный
Он служил в ПВО
Один из моих гарнизонов располагался на майских прудах (н.п. Ак-Булак), штаб бригады размещался недалеко от дома правительства. После поездки в штаб бригады воротник рубашки черный (и это за один день). А/п совсем недалеко от Алматы-1 (частная застройка). Так что, смог накрывает полностью.
Kulverstukas
Старожил
Угу. Свидетель.
a.avia
Местный
Кроме того, сам город расположен на постоянном уклоне, более богатая часть расположена выше, а чем ниже, тем гуще смог, а/п внизу, в частном секторе, относительно недалеко от города.
PS чтобы воротник рубашки не был черным, нужно чаще намыливать шею.
a.avia
Местный
Пытается выгораживать а/к - забор виноват, дом виноват, ветер виноват, предыдущий самолет виноват...
Осведомленный
Он служил в ПВО
А кто ответит на простой вопрос. В чем причина поворота на 45* траектории движения ВС при прямолинейном взлете?
Да и раскачку на такой малой высоте тоже надо объяснить. Может быть вы поясните эти вопросы?
a.avia
Местный
Это может сделать только МАК, у него в руках все данные объективного контроля. Мы здесь можем только предполагать, располагая только косвенным данными. Предположительно - были убраны шасси, но самолет дальше не полетел, посадка на брюхо, на брюхе самолет неуправляем, тут уже "куда кривая выведет".
WWs
Старожил
Самолет скользил по земле без шасси. Нашлась "точка опоры" которая и развернула его в бок.
Пока наиболее вероятным принята версия обледенения крыла, срыв потока и как следствие резкие крена с которыми боролся пилот.