Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение
theoristos
Местный
Я пробовал импортировать ту csv-шку, кроме совершенно "выбитых" отсчетов, в ней немало "кривых" значений, прыгающих в сторону от траектории. В паре мест такое даже шло подряд.
Приходилось фильтровать.
ps: среди других оказалось довольно много интерполированных отсчетов, где несколько соседних точек четко коррелируют, если вообще не лежат точно на одной прямой.
JoUk
Старожил
как вариант от удара был поврежден фюзеляж, и через трещины проникал дым
игорь ом
Старожил
в такой шоковой ситуации люди просто не понимают что делать, а как правило ждут команды. и тут конечно если бы кто то управлял мыслями людей, то все могло сложиться по другому.
а выводить людей сразу с задних рядов не получилось бы никак. первыми должны выходить те кто ближе к выходу. просто так устроен человек, когда надо делать ноги, ждать не будет. вот если бы кто из мужиков стал рядом с проходом и подгонял людей добровольно-принудительно...
QuitoBoy
Новичок
Обшивка прогорает в открытом пламени около 60 секунд. При той интенсивности горения что была, думаю, ещё быстрее. Пока самолёт двигался, продукты горения уносило назад наружным потоком воздуха. Как только остановился - пошли внутрь. Плюс при развороте интенсивность горения со всех сторон стала ещё больше.
Omburbura
Местный
По 11 ряду , как оказалась там была моя соседка по адресу родителей. По остальному - я не зная оюпочему они не вышли. Или вдохнули черный дым , возможно крайний й следящий от прохода тупил. У меня на последнем вздохе пошла мысль- ещё один и мне хана и опатия. Но нужно понимать , я не первый раз в плохих условиях, а с 11 ряда возможно первый. Просто обмякли. Не могу пояснить достоверно
игорь ом
Старожил
фюзеляж то от повреждения не загорится. гореть начало топливо и притом на пробеге. походу при ударе что то повредилось так, что топливо попало в фюзеляж и загорелось
tipun
Старожил
Я тут приводил один классический пример, когда после посадки на брюхо самолёт сгорел почти полностью. Катастрофа Ил-18В Московского ТУ ГА в а/п Внуково (борт СССР-75708), 26 августа 1969 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика
Да - это винтовой Ил-18, а не реактивный... Да, многое отличается. Но, есть одна фишка - фюзеляж и салон загорелись не из за горения топлива. Тогда в самолётах было много чему гореть ещё, кроме как, керосину. Не знаю, правда, как сейчас.
JoUk
Старожил
я нигде и не писал что горел фюзеляж, я именно и имел ввиду что топливо и дым проникли через трещины
Denis Rook
Старожил
Стюард в конце салона?
Siledka
Упырь (не конь)
Он первые секунды должен был быть занят оценкой обстановки возле двух задних дверей
Omburbura
Местный
Я думаю , что там уже нечего было сопоставлять
mixxxxxer
Местный
Что ж всем так все непонятно-то. Неужели до сих пор не ясно, что салон загорелся просто напросто сам? От того, что задняя часть фюзеляжа была внутри интенсивного внешнего пожара, еще и раздуваемого работающими двигателями.
Siledka
Упырь (не конь)
У него обзор хуже, чем у пассажиров в данном случае. Это сейчас мы знаем, что нечего, что знал он - мы, к сожалению, не узнаем
Bazuka
Пилотируемый БПЛА
Вроде после разряда молнии СКВ перестала работать.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Нам в Егоркиной школе еще рассказывали про эту катастрофу.
Трудно сказать, пропитывались ли тогда чехлы огнезащитным составом. Как и сейчас, впрочем.
Siledka
Упырь (не конь)
Не знал, тогда я был неправ
Omburbura
Местный
Субъективно мне кажется что так и было. Если иначе - меня бы в спину толкали живые люди. Второй вариант - вторая часть салона пошла по пути наименьшего сопротивления, или дистанции- в свою часть ,задний трап .а он не открылся. А если бы и открылся то прыгать в горящий керосин это не очень хорошо
Omburbura
Местный
Я писал ранее на yaplakal , немного для меня странно было , что самолёт горит как стаканчик пластиковый. Просто раз и все.
JoUk
Старожил
так летать то как то он должен, если сделать несгораемым то вес для полетов будет запредельным