Катастрофа при столкновении самолетов Airbus A350 и De Havilland DHC-8 в а/п Ханеда (Япония) 02.01.2024

[nozzle]

Вполне допускаю. Мой рассказывал, что в сезон, в некоторых АП, например в Ирландии, 40 минут уже как норма. А тут новогодние праздники, очереди как на взлет так и на посадку. АП не маленький ...

Три ВПП работало в аэропорту Хонеда и в очередях на рулении ДАШ молотил час, это , что же там за трафик такой был с пробками как на автодорогах? - приведите цифры конкретные для обоснования Вашей версии, пока я вижу ничем не подкрепленные заявления Ваши.

 

[ivandalavia]

Воля ваша. Но возможно именно это и спасло жизни по итогу, что не стали дёргаться когда уже поздно было. Х.з. чем бы могло обернуться столкновение при попытке ухода.

Я даже уверен,что это будет основной отмазкой и она сработает.
КЭП скажет,"я увидел,но уход на второй создал бы очень красивую горящую комету посреди ночного токийского неба,я принял Решение продолжить пробег и идите лесом"

 

[ВНУКОВСКИЙ]

А как часто такое отрабатывается на тренажёрах?

В смысле, препятствие на полосе ночью неожиданно для пилотов?

А нам в Кировограде на тренажере ставили "реальную" картонную корову в разных частях полосы.

 

[lopast56]

А нам в Кировограде на тренажере ставили "реальную" картонную корову в разных частях полосы.

Вам тоже было "страшно уходить на второй круг"?)))

 

[ВНУКОВСКИЙ]

Вам тоже было "страшно уходить на второй круг"?)))

Страшно (как тому каторжнику Сэлдону на болотах)
Но зато было не сложно потом "перелетать селян" в Малой Виске.

 

[Mikhail a380]

А чем грозит пилоту/экипажу, которому показалось что-то находящееся на полосе, далее они ушли из-за этого на второй круг, а полоса была абсолютно свободна?

 

[ВНУКОВСКИЙ]

А чем грозит пилоту/экипажу, которому показалось что-то находящееся на полосе, далее они ушли из-за этого на второй круг, а полоса была абсолютно свободна?

...А ускакал зайчик...

 

[Y.P.]

Это был прикол,о котором мы ничего не знали,его не было в программе.
И я в частности помню до сих,что сидел как валенок,не веря своим глазам и продолжал заход,пока мозг и сосед по кабине не сказали,что то вроде "Уходим" и уход был совершен в первый раз что то там уже после ВПР

Простите конечно за откровенность, но после таких опусов, у меня возникают большие сомнения в профпригодности их авторов. Если даже на тренажере, когда довольно мобилизован и любую гадость ждёшь, и вдруг необходимость принятие решение об уходе после ВПР приводит в состояние ступора действующего профессионального пилота (КВС ?!) .... Ну, блин )))

 

[Kit.]

Простите конечно за откровенность, но после таких опусов, у меня возникают большие сомнения в профпригодности их авторов. Если даже на тренажере, когда довольно мобилизован и любую гадость ждёшь, и вдруг необходимость принятие решение об уходе после ВПР приводит в состояние ступора действующего профессионального пилота (КВС ?!) .... Ну, блин )))

А есть основания считать, что более "профпригодные" Homo sapiens существуют достаточно массово, чтобы обеспечить мир пилотами ГА?

 

[Y.P.]

А есть основания считать, что более "профпригодные" Homo sapiens существуют достаточно массово, чтобы обеспечить мир пилотами ГА?

Да.

 

[Kit.]

Да.

И каковы же они?

 

[Y.P.]

И каковы же они?

Мой личный профессиональный опыт и количество населения на планете.

 

[Kit.]

Мой личный профессиональный опыт и количество населения на планете.

И как часто вы в вашем профессиональном опыте по собственной инициативе уходили на ШФС от препятствия на полосе?

 

[ivandalavia]

Простите конечно за откровенность, но после таких опусов, у меня возникают большие сомнения в профпригодности их авторов. Если даже на тренажере, когда довольно мобилизован и любую гадость ждёшь, и вдруг необходимость принятие решение об уходе после ВПР приводит в состояние ступора действующего профессионального пилота (КВС ?!) .... Ну, блин )))

Вот когда Вы перестанете смотреть на пилотов, как на покорителей Дальних Галактик,у Вас всё в жизни наладится.
Потому что когда на встрече с подписчиками и рядом сидящим Лётчиком Лехой ты видишь направленные на себя искренне восторженные глаза,тебе сначала становится не по себе а потом ты понимаешь-таким людям не нужна реальность, происходящая в этой сфере,главное это рассказать какой нибудь Подвиг,который ты героически совершил и пошёл потом спать в отель с двумя благодарными стюардессами

 

[Y.P.]

Вот когда Вы перестанете смотреть на пилотов, как на покорителей Дальних Галактик,у Вас всё в жизни наладится.

Благодарю, поржал. Умолкаю, но вы можете продолжать ))))

 

[ivandalavia]

Благодарю, поржал. Умолкаю, но вы можете продолжать ))))

Да да,не забывайте,у нас остались ещё Диспетчер и Другой Пилот,так что до 8 марта тут бла бла бла обеспечено,а вот я как раз что хотел,уже сказал,так что пойду.
Всего Вам доброго

 

[ozheg]

Положено (условно) три машины и 15 человек - значит столько и будет. Второй вариант - из-за землетрясений временно сократили команды в аэропортах до сертификационного минимума, а все резервы отдали на разбор завалов

У RJTT 10 Уровень требуемой пожарной защиты (УТПЗ) или Fire-10, и должны иметь 5 пожарных машин согласно Fire-10.

 

[Y.P.]

И как часто вы в вашем профессиональном опыте по собственной инициативе уходили на ШФС от препятствия на полосе?

Похоже вам поболтать просто, вас просто задело что-то ? Я не собираюсь более офтопить, что я хотел сказать , уже сказал.

 

[jurijt]

...- приведите цифры конкретные для обоснования Вашей версии, пока я вижу ничем не подкрепленные заявления Ваши.

"Допускаю" - глагол, означающий признание возможности чего-либо, согласие с тем, что что-то может произойти или быть верным

 

[nozzle]

"Допускаю" - глагол, означающий признание возможности чего-либо, согласие с тем, что что-то может произойти или быть верным

Понятно, т.е. цифр трафика Вы не знаете конкретно в день АП, это Ваше субъективное мнение было.