На кадрах, снятых пассажирами изнутри самолета, видно, что левое крыло серьезно повреждено и горит еще до полной остановки самолета. Через 3 минуты после приземления другой двигатель начинает ярко гореть (см. кадры). Свидетель-репортер Асахи говорит, что бортпроводники повторяли: «Пожалуйста, сохраняйте спокойствие», «Все в порядке», в то время как некоторые пассажиры сзади кричали им: «Почему?». На видео показаны крики бортпроводников: пожалуйста, опустите голову и не берите с собой багаж, мы просим вашего сотрудничества. Был свидетелем того, как один из стюардов крикнул: «Капитан-капитан, вы меня слышите?» но ответа не последовало, так как домофон не работал. Это мешало центрам сертификации общаться друг с другом и снижало ситуационную осведомленность. Один из бортпроводников крикнул человеку в белом: «Двигатель горит», человек в белом крикнул в ответ: «Какой двигатель?» и они начали обсуждать друг друга (человек в белом - главный стюард).
Эксперт-комментатор говорит: "Экипажу удалось предотвратить первоначальную панику пассажиров (именно на этом было сконцентрировано много усилий), если они начнут паниковать, то мы теряем контроль над ситуацией". JAL намекнула, что потребовалось время, чтобы оценить, какие выходы безопасны, а какие нет.
После того, как эвакуация была завершена, капитан прошёл ряд за рядом и обнаружил в самолёте ещё пассажиров (слишком напуганных, чтобы двигаться?) и заставил их уйти. Он покинул самолет последним, на тот момент с момента приземления прошло 18 минут. Оказавшись на земле, один из пассажиров вступил в дискуссию с человеком, который оказался капитаном (=последним человеком, вышедшим из самолета). По его словам, во время захода на посадку взлетно-посадочная полоса была свободна, но в последний момент на мгновение была видна белая тень (видимо, этот разговор произошел минут через 20 после катастрофы).