Стенограмма
Обозначения:
PIC (Pilot in command) - коммандир воздушного судна Рустем Салихов
F/O - второй пилот Виктор Гуцул
ATC (Air Traffic Control) - диспетчер аэропорта "Казань"
GPWS (Ground Proximity Warning System) - оборудование, которое указывает сближение с землей.
Разговоры в кабине пилотов велись на русском языке, но так как самолет зарубежного производства, то все процедуры озвучивались на английском. Важный момент: самолет разбился примерно в 19-26 по Московскому времени. В стенограме время указано иное.
- Вся авиация летает по UTC - это единое гринвичское время, - объяснил нам пилот. - Раньше, два года назад, разница с московским временем составляла 4 часа! Сейчас разница три часа, так как в России убрали часовые пояса, и не переставляем время зимнее/летнее.
15:20:18.5 F/O speed 1-5-0.
15:20:19 PIC 1-5-0
15:20:23 F/O Speed brake. ARM check.
15:20:25 F/O Landing procedure.
15:20:28.5 F/O Так, фары сейчас включу. мешают, да?
15:20:29 PIC Landing checklist.
15:20:30 PIC Не надо.
15:20:31 F/O Убираю.
15:20:32.5 F/O Flaps thirty.
15:20:35 F/O 1-3-3
15:20:39.5 F/O Check, Э, 1-3-3
15:20:44 F/O 1-3-3 все стоит, есть.
15:20:46 F/O Шасси выпущены зеленые, это есть, это есть, все, так.
15:20:49 PIC Что-то у нас нет посадочного положения, *нигде нету, ни того ни сего, *4 мили осталось.
15:20:54 PIC Ну, сейчас выскочит на "Go". "Go around" нажмем.
15:20:57 PIC Ничего страшного.
15:20:59.5 F/O Он, влево еще просит, поэтому я смотрю (неразборчиво).
15:21:05 PIC Она даже не отходит, блин.
15:21:13.5 F/O Checklist
15:21:19.5 F/O Landing gear. Down, 3 green.
15:21:20 PIC Down 3 green.
15:21:21 F/O Flaps thirty, green line, detent.
15:21:24 ATC Татарстан 363, готовность?
15:21:27 PIC Скажи, что готовы.
15:21:28 F/O Татарстан 3-6-3 в глиссаде, шасси выпущены, к посадке готовы.
15:21:34 ATC Татарстан 363, ветер 220 градусов, 9 метров, порывы 12, полоса 29, посадку разрешаю.
15:21:41 F/O Посадку разрешили Татарстан 3-6-3.
15:21:44.5 F/O Что-то непонятно, я не вижу.
15:21:52 PIC Щас, двести семьдесят спустимся.
15:21:54 PIC Есть? Видно что-нибудь, нет?
15:21:55.5 F/O Пока не вижу.
15:22:01 F/O Такое ощущение, что мы...
15:22:3.5 PIC Чуть что, уйдем сейчас.
15:22:04 F/O Да, не туда идем.
15:22:19 F/O VOR/LOC capture
15:22:20.5 F/O Set runway heading.
15:22:21.5 F/O Как по глиссаде?
15:22:24 GPWS One thousand.
15:22:24.5 F/O Мы уже.
15:22:25.5 PIC One thousand stabilized, no flags
15:22:27 F/O Так, 2-9-2. Есть.
15:22:28.5 F/O А, все, вот полоса под нами.
15:22:31 F/O Не, высоко идем.
15:22:32.5 F/O Четыре белых, высоко идем. (4-е белых - это значит, что они выше глиссады шли - прим. пилота).
15:22:34.5 PIC Где видишь, я не вижу, где она?
15:22:35 F/O Вот она полоса, здесь. Нет. Go around - уходим. (Второй пилот увидел полосу. Потом понял что эта не полоса! И сказал, чтоб уходили на второй круг! - прим. пилота)
15:22:37.5 PIC Go around - скажи "Go around". (Командир сказал, что уходим! И чтобы 2-й пилот доложил диспетчеру, что они уходят на второй круг - прим. пилота)
15:22:38.5 PIC Уходим на второй круг, непосадочное положение.
15:22:40.5 F/O Татарстан 3-6-3 Уходим на второй круг - непосадочное положение.
15:22:45.5 ATC Татарстан 3-63 набирайте 500 метров, работайте с Кругом 119 запятая 4.
15:22:48 PIC Flaps fifteen?
15:22:51 F/O Э, набираем 600 метров, правильно? И с Кругом 119 и 4?
15:22:54 PIC Пятнадцать!
15:22:54.5 PIC Хорошо.
15:22:56 ATC Татарстан 363 набирайте 500 метров, и с Кругом.
15:22:58 F/O 500 метров 119 и 4, Татарстан 363
15:23:06 PIC Отлично.
15: 23:8.5 (PIC) Gear up
15:23:09 Звуковой сигнал F=500 Гц
15:23:10 F/O Gear up.
15:23:11 F/O Все.
15:23:13 F/O 500 метров, тысяча семьсот есть.
15:23:19 F/O Че такое?
15:23:21 GPWS SYNK RATE.
15:23:21.5 GPWS PULL UP, PULL UP. (Pull up- "вверх, вверх", самолет им давал рекомендацию,что они должны были сделать - прим. пилота)
15:23:23 F/O Рустик?
15:23:24 F/O Рустик!?
15:23:25 Звуковой сигнал F=500 Гц
15:23:25.5 PIC Че?
15:23:26.5 F/O Куда мы?
15:23:27 GPWS BANK ANGLE (Крен завален не допустимый рядом с землей! Оборудование предупреждает, что земля рядом - прим. пилота)
На этом стенограмма в отчете обрывается.