a.avia
Местный
При выпуске/уборке закрылков старый стаб вполне пригоден и очень хорошо поспевает за всем изменениями, а вот за дачей газа, например, новыми более приемистыми и эффективными двигателями, которые дают значительный кабрирующий эффект, его скорости перекладки уже недостаточно, (а рулей то не хватает (Казань))! Вот вам и раскачка по тангажу, которая может перерасти в резонанс управления или когда действия пилотов по управлению стабом будут разнонаправлены (Ростов)."Медленно меняющиеся" и "активно рулят" - это все относительно. Если можно, привидите, пожалуйста, информацию по задержкам включения и скорости отклонения стабилизатора при выпуске закрылков. И для сравнения, при изменении скорости полета самолёта.
Последнее редактирование: