Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

[Н И А]

И режим повторюсь в сотый раз аналогичен аварийному сушки.

и что с того? - он аналогичен и НЕаварийному ашки.

 

[Pokemon]

И где там на сушке (17) всегда. В горизонте разве что по маршруту, где нужды нет в энергичном пилотировании.

Да даже на сложном пилотаже эволюции могут быть интенсивными, но действия органами управления плавными. Я не знаю кто вас учил пилотировать агрессивно.

 

[WWs]

Но разве отчет по Якутску так и не появился? Какие проблемы?

Проблемы в дате. И в погибших людях конечно.

 

[Ariec 71]

и что с того? - он аналогичен и НЕаварийному ашки.

А ничего

 

[Ariec 71]

. Я не знаю кто вас учил пилотировать агрессивно.

Энергично по условиям, видам маневров. Плавных, мнущих титьки, их списали ещё на первых курсах.

 

[altmann]

Откуда деньги и из нашего ли кармана - хороший вопрос, но не для этой ветки.
И ваш софизм " что вы как раз говорите истину, а ваш оппонент лжет" неуклюж - altmann соврал фактически, и от правдивости или нет других высказываний это не зависит.

Не из "вашего"- из НАШЕГО!
"Фактически соврать" - ЭТО НЕ ЛОЖЬ, а ваша интерпретация. В этой стране -даже не обвинение, а констатация низкого уровня профессионализма по сравнению с ВАШИМ цехом УЖЕ профессионалов!

 

[Н И А]

А ничего

так зачем же писАть ни о чём?

 

[altmann]

На запчасти при этом, насколько помню, ВС не разбираю

Сервис вышел на мировой уровень? Логистика заработала? Эт Вы оговорились (НЯП) - AFAIR!

 

[Pokemon]

Энергично по условиям, видам маневров. Плавных, мнущих титьки, их списали ещё на первых курсах.

Че то меня не списали, и на боевое маневрирование летал, и на бои. Внимательно читаем РЛЭ Л-39 (первое что нашёл).

 

[Ariec 71]

Че то меня не списали, и на боевое маневрирование летал, и на бои. Внимательно читаем РЛЭ Л-39 (первое что нашёл).

Посмотреть вложение 772527

Все вам лишь бы подогнать по свое отстаивая аморфную псевдоплавность не покрепленную навыками ради отстаивания.
Посадку в сочах с боковым не припомните, выкладывал. Вот такое плавно.

 

[Ariec 71]

так зачем же писАть ни о чём?

Это вам (испытателю) тип не имеет значения, главное чтоп написано было, как оно.

 

[Pokemon]

Все вам лишь бы подогнать по свое отстаивая аморфную псевдоплавность не покрепленную навыками ради отстаивания.
Посадку в сочах с боковым не припомните, выкладывал. Вот такое плавно.

Amicus Prato sed magis amica est veritas.

 

[Denis Rook]

Проблемы в дате. И в погибших людях конечно.

Были нарушены сроки публикации отчета? И как это (если имело место) привело к гибели людей?

 

[altmann]

И как это (если имело место) привело к гибели людей?

Имело место. И именно этот конструктивый просчет привел к жертвам.

Были нарушены сроки публикации отчета?

формально "нарушены" они не были, (допускается до 2 лет) Но, информация о том что конструкция является потенциально опасной с т.зр. 25.721 - её сокрытие является не даже не нарушением ,а ПРЕСТУПЛЕНИЕМ против здоровья и жизни пассажиров. Надеюсь, что в дальнейшем действия чиновников от МАК получат соответствующую оценку и со стороны правосудия.

 

[Drusha]

формально "нарушены" они не были, (допускается до 2 лет) Но, информация о том что конструкция является потенциально опасной с т.зр. 25.721 - её сокрытие является не даже не нарушением ,а ПРЕСТУПЛЕНИЕМ против здоровья и жизни пассажиров. Надеюсь, что в дальнейшем действия чиновников от МАК получат соответствующую оценку и со стороны правосудия.

А что, на сотрудников МАК завели дело?

 

[Denis Rook]

Имело место.
-************
формально "нарушены" они не были, (допускается до 2 лет)

Без комментариев.
#АУ
P.S. Ответа не требуется

 

[atcstager]

Имело место. И именно этот конструктивый просчет привел к жертвам.

Де-факто дата публикации отчета никак не повлияла бы на катастрофу в Ш.

 

[looker-on]

Все верно, потому что логика управления и балансировки ВС в DM иная. Поэтому пилотировать нужно осторожно. Плавно пилотировать нужно всегда, хоть ты на SSJ, хоть на Су-17.

Я вам про Фому, вы мне про Ерему. Первый раз и второй раз.
Здесь, на авиафоруме, я не менее трех раз задавал одному участнику вопрос. Ответить ему было нечего. Он не включал дурку, просто не отвечал.
Захотели потроллить?

 

[looker-on]

Большой квадрат со скоростной характеристикой и интегрирующее звено за ним - это всё вместе обычная электрогидравлическая машина, гидроусилитель. Больше на картинке ничего нет.

Т.е. "линейным элементом с ограничением (пороговым нелинейным устройством)" является ... гидроусилитель РВ?
Но на графике в ПО этого не видно, даже наоборот - переход в треугольную волну сопровождается увеличением скорости отклонения РВ.

не могу я этого оценить, надо иметь еще вот такую картинку из вашей же книжки (аналогичную, но с цифрами).

Даже простое визуальное сравнение двух картинок говорит о том, что вторая картинка не имеет никакого отношения к первой.

для этого лётный состав проходит соотв. подготовку.....Частые движения РУС должны быть мелкими, а глубокие движения - низкочастотными.

Какую?
Эти ваши рекомендации по движению РУС - рекомендации вас как летчика/пилота?

 

[looker-on]

Неплохой передёрг.

Можно даже подумать, что летчики-испытатели ГСС вообще посадок в DM не совершали. Хотя там таких посадок должны быть многие десятки и десятки, если не больше.

В ПО упомянуты 8 предыдущих случаев перехода в ДМ,

Плюс обсуждаемая посадка в ДМ - всего 9 посадок при эксплуатации SSJ. У вас есть другие данные?
Не считаю правильным, и наверное не только я, сравнивать полеты при эксплуатации самолета и при испытаниях самолета, сравнивать летчиков-испытателей и линейных пилотов.
Но никто и ничто вам не мешает объединить посадки в ДМ при эксплуатации и при испытаниях.
Можете включить туда даже посадки в ДМ на тренажере.
Полученные результаты, без "передёрга", нужно обязательно опубликовать здесь, ПМСМ.