Катастрофа самолета Ту-154Б-2 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - для чайников

[Редкостный чайник]

Разброса не было, а "расплыв" видимо был. Точно определить радиус от точки Х, на котором заканчивается зона "разброса" и начинается зона "расплыва" вряд-ли возможно. Да и не нужно, в данном случае.

PS фото ниже как иллюстрация "расплыва" . Взято оно из серии фото к одной из многочисленных январских статей о катастрофе Ту-154 (ссылку не сохранил, только это фото). Поскольку сама статья "не очень", то у меня есть большие сомнения, что это фото относится именно к обсуждаемой катастрофе (а не к сейшельскому Боингу), хотя другие фото из опубликованного там ряда точно относятся и многократно публиковались.

Посмотреть вложение 554157

Да ну?!?! За час так "расплылись"??? Не смешите тапки кота.. Нет таких ветров и течений, которые за один час так растащат даже дюраль.. И "фрагментацию тел " извольте объяснить "ветрами и течениями"..

 

[Редкостный чайник]

У них форсажа нет. И оснований, выполнять виражи с креном, близким к 90 (ну почти, чтоб понятней). Где рули грубо гря меняются местами, и педалями помогать надо по тангажу в этом случае. Можно и не помогать. Тока грязно будет.
Так что если это правда, про педали. Значит пытался развитие крена, устранить, сваливание это было.

Та ладно.. "Карлсон".. Очень удобно "папахам".. Карлсон идет "в лобовую", "с земли" приказ - "Титаренко, отвернуть! Я приказываю - отвернуть!!!" "Титаренко" педаль в пол - исполняет "полубочку", "паксы" и багаж начинают высыпаться на лету(разброс обломков и фрагментирование тел - с "двухсот" высоты при "триста" скорости - это даже "не больно", это "запчасти"..), "Титаренко" теряет пространственную ориентацию, рвет "на себя" - "бульк" с левым креном.. А Карлсон.. Улетел.. Но "обещал вернуться".. Вот только "всьёрз" не воспринимайте.. Это "хи-хи".. Хотя..

 

[Ariec 71]

Ровенский.. (Если опять же "упали на взлете"). А если в "левом" сидел не Волков - ... А Саша тот "косяк" не смог вытянуть..

Ровенский, он вам кто?
Накукуй однокаш его треплет языком лишнее?
Наколку типа даёт, тем кто в теме кухни альма матер?

 

[Осведомленный]

....и "обозначьте "час Х"!

Час "Х" не так просто обозначить. Может действительно взлет продолжался не с 5.25 и до 5.27, а до 5.40? Ведь откуда-то взялась же эта инфа.
"Это было в 5:40 утра по московскому времени в 1,7 километра от побережья Сочи. Борт Минобороны летел в сирийский Хмеймим с аэродрома Чкаловский, а в Сочи он только дозаправлялся".

Источник: http://stuki-druki.com/facts2/Izvestni-prichini-katastrofi-Tu-154-nad-Chernim-morem.php Штуки-дрюки ©

 

[Ariec 71]

. Это "хи-хи".. Хотя..

Это гониво

 

[Редкостный чайник]

Ровенский, он вам кто?
Накукуй однокаш его треплет языком лишнее?
Наколку типа даёт, тем кто в теме кухни альма матер?

Честно - ну не знаю!! Нормальный командир раздаст это в форме "ДСП" (даже если реально его ( Сашкин косяк), за "однокашника".. Я вас всех спросил.. Как-то так..

 

[Редкостный чайник]

Час "Х" не так просто обозначить. Может действительно взлет продолжался не с 5.25 и до 5.27, а до 5.40? Ведь откуда-то взялась же эта инфа.
"Это было в 5:40 утра по московскому времени в 1,7 километра от побережья Сочи. Борт Минобороны летел в сирийский Хмеймим с аэродрома Чкаловский, а в Сочи он только

 

[Редкостный чайник]

Час "Х" не так просто обозначить. Может действительно взлет продолжался не с 5.25 и до 5.27, а до 5.40? Ведь откуда-то взялась же эта инфа.
"Это было в 5:40 утра по московскому времени в 1,7 километра от побережья Сочи. Борт Минобороны летел в сирийский Хмеймим с аэродрома Чкаловский, а в Сочи он только дозаправлялся".

Источник: http://stuki-druki.com/facts2/Izvestni-prichini-katastrofi-Tu-154-nad-Chernim-morem.php Штуки-дрюки ©

Я уже спрашивал - 25.12.2016 проходила инфа про семь минут полета. А в ответ - тишина... "Вброс" допускаю, предъявите доказательства.

 

[DBV]

Катастрофа. Выяснилось, что самолет был перегружен(в документах подпись ВП),центровка предельно задняя(подпись ВП), стабилизатор в среднем положении, взлет, вместо шасси уборка закрылков, никакой реакции на потерю скорости... Думаю хватит.
Вы предполагаете,или располагаете официальной информацией? Поделитесь!

 

[Хочувсёзнать]

И "фрагментацию тел " извольте объяснить "ветрами и течениями"..

#4754 : "Все повреждения и фрагментации объясняются быстродвижущейся массой воды в "трубе"."
#877 : "Физические свойства воды (инерция, текучесть) таковы, что столкновение с ней на скорости 500 км/ч не намного приятнее, чем столкновение с землей."

 

[Jam_One]

Я уже спрашивал - 25.12.2016 проходила инфа про семь минут полета.

Что касается семи минут, упоминания о которых можно встретить применительно к продолжительности полёта.
Это время до того момента, когда дисп поднимает трубку красного телефона*, и говорит волшебные слова: "Crash! Crash! Crash!"**


___________________
Прим. по просьбам трудящих:
* -- Телефон аварийных служб порта.
** -- "У нас крушение!" Точная фразеология зависит от места действия.

 

[Редкостный чайник]

Ребята, можно управлять и штурвалом, и педалями, и хвостом вилять, и крыльями махать, но задача пилота выполнить координированный разворот, т.е. без скольжения на крыло. Как он это будет делать: крен пятнадцать - жди получки или валить 45-60* - это ситуация. Но и там и там "ШАРИК" должен быть в центре! Как он туда загоняется прекрасно знаете.

Уважаемый "лопасть"!! После Вашего "три тонны перегруза (перегруза, Карл!) для вертолета - как два пальца об асфальт".. Вас человек таки спросил - "назовите модель такого вертолета!" Вы "тихо не заметили вопрос"..

 

[lopast56]

Если это действительно так (до слова "взлет"), то дальше должно быть по-другому.

Нет это не для цитирования и обсуждения. Совсем другой момент обсуждался. Чисто пример ситуации.

 

[Редкостный чайник]

#4754 : "Все повреждения и фрагментации объясняются быстродвижущейся массой воды в "трубе"."
#877 : "Физические свойства воды (инерция, текучесть) таковы, что столкновение с ней на скорости 500 км/ч не намного приятнее, чем столкновение с землей."

А вот тут Вы "соврамши".. Если тела были "внутри фюзеляжа" - Вы врёте! Если "высыпаться" начали с 200-т метров - Ваша правда..

 

[Редкостный чайник]

Это время того момента, когда дисп поднимает трубку красного телефона, и говорит волшебные слова: "Crash! Crash! Crash!"

"Кремлёвка"?? Не, ну "редкостному чайнику" таки переведите.. "Красный телефон". Мыслю так - не один я буду Вам благодарен. У меня с "немецким" проще, чем с "английским". "Хальт, хэндэ хох!" я с детства знаю. "Crash" не знаю..

 

[lopast56]

Вы "тихо не заметили вопрос"..

Если меня спрашивает человек, я отвечаю. Если Вас не затруднит, напомните этот момент.

 

[Редкостный чайник]

Да не, что он свалится от педали. У него нет такой педали.
Да и смысла нет.
Вобщем не характерное действие.

Ну и что. Говорили ранее.

Да падаешь ты!!! "Сложишь лапки" или будешь таки пытаться "вытянуть и дотянуть" чем можешь, и чем "не можешь" тоже?

 

[Редкостный чайник]

Просто это всё, что Вам лично может прийти в голову. Хотя фантазия у Вас богатая, надо сказать. Я не знаю, откуда пошёл этот бред про педали, который тут всё обсасывают третью страницу (какой-то лоботряс вбросил, лоботрясы и обсасывают), но на самом деле работа педалями может объясняться легко и просто.
При сваливании резко опускается одно крыло, начинчется вращение вокруг вертикальной оси, "крутится курс", шарик выскочил вбок, высота стремительно уменьшается. Если экипаж не распознал что это сваливание, то будет делать вот что: штурвалом устранять крен, педалями загонять шарик в центр, падалями же устранять вращение курса и... штурвал на себя, а как же ж! Без этого на ТУ-154 в сваливании ещё никто не обходился. Ну и результат будет соответствующий. То есть, будет далать полностью всё, что делать ни в коем случае нельзя.
В защиту можно сказать, что при сваливании на малой высоте всё равно ничего не поможет, что ни делай, хоть правильно, хоть нет.

 

[Kuriru]

Та же ситуация, только в другой интерпретации. Загрузочные и центровочные документы в порядке, стабилизатор согласно центровки в ЦГ, взлет, замыкание эл.проводки и закрылки пошли на уборку, экипаж прилагает все силы, что бы не потерять скорость, но не хватает ни времени, ни высоты.
Куда будем вставлять бабу Катю?

Бабу Катю оставим в своем огороде вместе с ее убитой коровой. Экипаж - молодцы! А мазуту и яйцеголовых - на дыбу! И пытать, пытать! А они - чем докажешь, она же утонула! А-а-а...ну, тогда ладно, так и запишем - по неустановленной причине. А летчики, они таки - молодцы, да!

 

[Редкостный чайник]

Согласен почти полностью! Кроме одного. Объясните - откуда таки взялось "сваливание"? Перегруза не было, теракта не было, отказов систем не было. (Так сказал МО!) Ну и?? С чего "сваливание"?? А. да.. Либо "тушка" не летает", либо "сами дураки - летать не умеете". А ещё Карлсон.. Лично мне больше нравится "Карлсон в "лобовую"..