MIA
Местный
Смотря сколько снега навалило.
Катастрофа Ту-22М3 Оленегорск 22.01.2019 - разговоры
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
=========
Ответственных за поддержание эксплуатационное состояния нет,что ли ?
Э,ребята - да у вас непочатый край для совершенствования,а некоторые ещё и утверждают : на фиг благоустраивать аэродромы ,полосы если один фиг война и лучше жить по принципу " нет ничего более постоянного , чем временно?"
FL410
Местный
На Ту-154 бортинженер - лучший друг и помощник КВС. Но в ситуациях, подобных рассматриваемой, штурман однозначно выходит на первый план. И его роль в успешном завершении полёта переоценить очень трудно.
И да - очень даже может штурман экипажа Ту-154 порассуждать и о "лётчиской" деятельности, и о "лётчиской" подготовке.
Речь, понятное дело, о штурмане-профи во всех смыслах слова профи.
P.S. Ариец, приветствую! Хоть и ветка печальная, но приятно видеть "знакомые лица" на новом для меня форуме.
Bez
А для вас я - никто...
Опять какую-то ерунду понесли, глиссаду загибаете...
А вот я как-то задал вопрос, но все его пропустили.
Ну, я не гордый, повторю. Тем более, что ребята с "того"
форума мне в "личку" вопросы задают.
Хочу вам напомнить, что на этом типе, командир лично
только орден получает за то, что штурман попал в цель,
а все остальное время в полете работает весь экипаж.
Так вот, в этом экипаже сидел старший штурман полка.
Я ничего про него не знаю, но прекрасно понимаю, что
может сделать с неопытным командиром штурман
"командного типа", и вполне возможно, и с нештатным
навигационным прибором на борту.
И приходит на память катастрофа Ту-134 в Бесовце.
А вот я как-то задал вопрос, но все его пропустили.
Ну, я не гордый, повторю. Тем более, что ребята с "того"
форума мне в "личку" вопросы задают.
Хочу вам напомнить, что на этом типе, командир лично
только орден получает за то, что штурман попал в цель,
а все остальное время в полете работает весь экипаж.
Так вот, в этом экипаже сидел старший штурман полка.
Я ничего про него не знаю, но прекрасно понимаю, что
может сделать с неопытным командиром штурман
"командного типа", и вполне возможно, и с нештатным
навигационным прибором на борту.
И приходит на память катастрофа Ту-134 в Бесовце.
MIA
Местный
Всю подстилающую благоустроить?
MIA
Местный
Думаете они первый раз в кабине вместе оказались? Старший штурман в экипаже это не страшно, наоборот должно командиру придавать уверенности. Штурман это мозг экипажа и первый помощник командиру. А уж оборудование ему в помощь все в комплексе. А Бесовец......
Последнее редактирование:
Bez
А для вас я - никто...
Я ничего не думаю, просто высказываю свое мнение,
ну, как бывший штурман полка "бэкфайеров".
С большим удовольствием прочитал про "мозг экипажа".
lopast56
Старожил
Возможно это могло повлиять на решение "земли", - с ним Иван Иванович, он заведет...
Вывести в створ оказывается недостаточно.
MIA
Местный
Насчет штатности навигационного оборудования вопрос встал после катастрофы на Шпицбергене, что было на заре использования GPS. Сейчас это уже кануло в лету, на каждом борту по пять штук)
MIA
Местный
Возможно.
Bez
А для вас я - никто...
Никому верить нельзя, тем более, что и верить некому.
Слухи, они такие слухи...
MIA
Местный
Но створ это только малая часть(боковое), надо еще своевременно войти в глиссаду, контроль удаления, высоты, скорости, определение сноса и его изменение..... И подсказывать, давать поправки, "клевать" командира пока не выполнит.
Bez
А для вас я - никто...
Лично я обсуждаю возможные варианты
развития событий, приведших к катастрофе.
MIA
Местный
Нет у нас радиообмена, ни внутреннего, ни внешнего. Промелькнуло где то, что ПРП три раза командовал ВЫРАВНИВАЙ. Вроде бы серьезно взялись за версию отказа в продольном управлении.
Bez
А для вас я - никто...
Да, версий много, не все они от специалистов,
но что поделаешь...
Гм...
А что, комиссия работу закончила, сделала выводы?
Вот я в отказы не верю, если только это не про "отказ"
здравого смысла.
Messner
Старожил
На Шпице достаточно было "схему" посмотреть и вдуматься. Как раз штурман все и про... л.
MIA
Местный
Для этого и выполняют сезонные облеты. Я не знаю, как сейчас обстоят дела с лабораториями в армии, раньше после катастроф такого плана, система (если была работоспособна)проверялась вышестоящей.
MIA
Местный
Одно дело когда вводишь не понятно что со сборника, другое когда сняты торцы с земли, прописаны треки, определены все контрольные точки.... Легко штурману деградировать) Молодежи запрещают на первых порах.
MIA
Местный
[
По налету? Если честно, не спрашивал)))) В Советское время летали регулярно. Снайпера, 1во классники. Больше всегда интересовало количество освоенных типов.
Ariec 71
Ariec 71
Налёту, для того чтобы понять летучий самоль на посадке или как, много не надо.