===================
Во-первых ,смайлик в конце - типа шутки юмора насчет пиропатрона, во - вторых , вы мне указали учебное пособие как противоречие моему изложению процесса захода , в- третьих в кабине ОБЯЗАН РАБОТАТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЭКИПАЖ-что у граждан,что у военных ; в четвертых ,есть такая наука "Crew Resource Management (CRM) —/ управление возможностями экипажа/ — методика обучения персонала в таких сферах деятельности, в которых человеческая ошибка может привести к катастрофе. " которая призвана нивелировать человеческий фактор , о котором вы рассказали. Слышали,применяете в ВКС ? У граждан со скрипом,но внедряется где-то с 2000 года как необходимость для двучленного экипажа.
А что касается " не каждому второму пилоту можно доверить управление "- очевидно, применимо в большей степени к ВКС как непременная составляющая квалификации,соответствующей званию,а не проф.качествам и здесь уже об этом терли.
Хотя и в ГА в бытность мою имели место быть "чудики",преуспевавшие до магазина добежать,колбасу порезать ,девушек поужинать и потанцевать,но отнюдь не быть опорой командиру в кабине.