Эмираты - это очень специфическая история, построенная на транзите, в Китае же, в основном, перевозки работают по модели P2P. Но даже Эмираты поняли, что предел эффективной паксоемкости - это 777, всё что больше порождает дополнительные проблемы без реального результата.
Так что никуда "слоны" не вернутся: практически все авиакомпании, во флоте которых были/есть 380-е, быстрее или медленнее, но избавляются от них. И никто из них не планирует увеличение этого парка, хотя, предложений на вторичке дофига по бросовым ценам.
Люфты же реанимируют свои 380-е по локальным причинам временного дефицита дальнемагистрального флота из-за сдвига графика поставки новых судов.
www.aerotime.aero
