ЛМС-901 "Байкал"
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Ту-155, может, по нонешним-то временам, лучше приговорить к условной выплате зарплаты с отсрочкой выплаты до завершения проекта?
В первую голову менеджмент, естественно
административный, конечно
Инженеров, по нонешним-то временам, "Трогать ты их не моги, моги Из-за их малый рост, малый рост!"
В первую голову менеджмент, естественно
административный, конечно Инженеров, по нонешним-то временам, "Трогать ты их не моги, моги Из-за их малый рост, малый рост!"
лапшин
Старожил
Когда по делу сказать нечего, остается кривляться и паясничать: не оставлять же ветку без присмотра - глядишь, завтра Айгуль еще что нароет.
RusoTuristo
Старожил
Так скажите, наконец, что-нибудь по делу. Про сроки проекта ЛМС-901, например, а не про врагов, которые все замышляют и злобствуют.
Noichok
Новичок
Вам не угодить.
На прошлой странице Лапшин по делу написал но вам опять не то.
RusoTuristo
Старожил
На прошлой странице про кампанию травли нашел. Про сроки не нашел.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Дык ведь "меж строк читать" следует!На прошлой странице про кампанию травли нашел. Про сроки не нашел.
Как учили...
A.F.
take-off.ru
директор УЗГА в интервью ж говорит про сроки: до конца этого года планируется построить третий летный, тогда же предполагается получить сертификат типа на двигатель. Сертификацию самолета планируется завершить до конца 2026-го, первые пять серийных предполагается построить в 2026-м, следующие 5 - в 2027-м.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
RusoTuristo
Старожил
Директора УЗГА я прочитал.
Но мне же тут написали, что
А вот от Лапшина я по делу на прошлой странице ничего не видел.
Noichok
Новичок
На прошлой странице про кампанию травли нашел. Про сроки не нашел.
А это у нас уже не по делу.
Понял, принял.
И что по делу, а что нет вы решаете?
#ау
Alter
Местный
Так даже если он и назовёт какой-нибудь срок, но он не сбудется, например из-за двигателя, сроки готовности которого никак от лапшин а не зависят...
Вы же первый будете тут радостно тыкать его носом в эту дату...
astoronny
Probatorem orbis terrarum
RusoTuristo
Старожил
Вы говорите, что от Лапшина самолет никак не зависит. Так о чем он тут распространяется ежедневно?
Не о сроках, это мы вместе поняли.
Последнее редактирование:
лапшин
Старожил
Вы серьезно полагаете, что такой ответ устроит: вот, если бы усомнились, или просто назвали сроки нереальными - тогда приняли бы "на ура".
лапшин
Старожил
Повторяю для записных "тугодумов", демонстративно смешивающих мух с котлетами.
От конструктора зависит техническое совершенство проектируемого изделия, верная оценка замечаний по ходу испытаний и своевременное их устранение.
Именно в этом направлении, начиная с неверной осевой линии, был устремлен лично ваш и иже с вами, пыл, клеймящий позором автора тупикового проекта, который дольше переделать, чем с нуля спроектировать заново.
Когда с этим сели в лужу - извинений и оправданий не последовало, а, переварив сказанное Лузгиным, стали искать новые варианты реализации своей бессильной злобы на все российское.
Что, не так?
RusoTuristo
Старожил
Таки лично мой?? Что-то у вас пораженческие настроения. Взбодритесь, наконец. Самолет России нужен. а разговоры про врагов - не нужны.
Осевая линия - это как анекдот про оптическую линию приборов, на смазку которой надо выделять спирт.
Последнее редактирование:
stranger267
Старожил
Директора ОАК точно стоит _условно расстрелять_. ЧТобы бегал как в жопу ужаленный. Чтобы платил инженерам и технологам а не друганам менеджерам.
А еще туда же неплохо и руководителя РосАвиации добавить. От которой вреда в 100 раз больше чем пользы. Для начала пусть поменяеть АП на максимум 12 пассажиров. Но там и еще много чего нужно менять в правилах. А если он смотрит в жопу западу то может пусть туда и едет работать. Но там он никому не нужен.
tLS
Старожил
вы только посмотрите на этого иноагента, который раскачивает лодку нашей стабильности
