Бармалей
Старожил
А в Южной Америке испытания будут, вот в чем вопрос.
ЛМС-901 "Байкал"
Vemes
Старожил
Дивизионный инженер - это было звание, а не должность. При переаттестации некоторым присваивали генерал-майоров, некоторым - полковников.
миг-21р
Уралец
прошу простить за оффтоп. Я попробую прояснить тему с генеральством Королева. Официально армейским генералом Сергей Павлович Королев не был никогда, а в 1930-е годы особенно. Упоминание о генеральстве Королева впервые было предъявлено широкой общественности в книге Голованова (без всяких ссылок на источник): "В начале декабря (1933 г -мое) сняли клуб "Искра" на Сухаревской площади напротив института Склифосовского и устроили вечер в честь рождения РНИИ. На этот вечер и явился первый раз Королев с двумя "ромбами" в петлицах: он как заместитель начальника нового института был назначен дивизионным инженером".
Да, с 1924 года были ромбы для высшего командного состава К-10 и выше. Вот только заместитель руководителя института не имел отношения командному составу РККА. Не знаю, что там думал Голованов, но звание «дивизионный инженер» было введено 22 сентября 1935 года Постановлением ЦИК СССР и СНК СССР «О введении персональных военных званий начальствующего состава РККА». Никаким "дивизионным инженером" в 1933 году ни Королев, и никто другой быть не могли.
По фактам. 21 сентября вышел приказ Тухачевского № 0113, в котором ставилась задача о формировании в Москве Реактивного Научно-Исследовательского Института РККА. В этом приказе не было, да и не могло быть каких либо указаний о присвоении воинских званий сотрудникам (в п.8 только говорится о подчинении начальника института непосредственно начальнику вооружения РККА). Более того, в архиве ГНЦ ФГУП "Центр Келдыша". Инв. 235. Оп. 1. Ед. хр. по описи 9. Л. 124,126, в документе 1938 года о работах над проектом объекта № 218 в 1935 и 1936 годах, сотрудник НИИ № 3 Королев проходит с должностью "ведущий инженер".
Последнее редактирование:
миг-21р
Уралец
«Дивинженер» — сокращённое название должности «дивизионный инженер» и персональное воинское звание высшего начальствующего (военно-технического) состава в Красной Армии. Звание было введено Постановлением ЦИК СССР и СНК СССР от 22 сентября 1935 года и предназначалось для высшего руководящего состава центральных управлений Наркомата обороны ССР и начальников технических родов войск в соединениях, а также для профессорско-преподавательского состава военных академий.
The_Spirit
Местный
Да, этот эпизод.
RusoTuristo
Старожил
Вы врете, даже не стесняясь.
Вот исходное сообщение. Оно никак не говорит об отечественной ГА. И кладбище там упомянуто только в постскриптуме, как иллюстрация.
Я о вас думал лучше.
stranger267
Старожил
На первый ядрен батон разведка повлияла только тем что _знали что это возможно_. Вот по термояду - ходят разные слухи, уж очень там нетривиальное техническое решение применяется. А атомная бомба - штука простейшая, было бы чему расщепляться... А методы обогощения или получения плутония физики знали много лет уже к тому времени.
SDA
Старожил
В Википедии есть картинка с разобранной американской бомбой.
Примитивная конструкция. Не о чем даже говорить.
Да каждый первый мог выделить плутоний из адской смеси изотопов урана и ещё чёртзнаетчего... хоть килограмм, хоть пару тонн. Фигня вопрос.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вот только первая советская водородная бомба была сброшена с самолета, а США в самолет ее затолкать не смогли...
A_Z
Старожил
O sancta simplicitas
Я вот задумался: а не пойти ли вам в игнор? И решил этот вопрос положительно.
Там у вас будет "подходящая компания" (ВинниПух).
floatplane
Старожил
Действительно! Что-то тут трактористы и ракетчики активизировались. Видать не спроста!Я дико извиняюсь, а Байкал уже и в космос тоже может?..
А вот я так и не получил ответа здесь на свой вопрос, по части профилей крыльев у одноклассников ЛМС-901 в части возможного применения "Micro Vortex Generators" для улучшения взлетных характеристик. На Цесне 208 на крыле использован профиль серии NACA 230: корень крыла — NACA 23017.424, край крыла — NACA 23012. А вот на Кодиаке 100 он уже засекречен и тем более на ЛМС-901! Или не..... и это разработка ЦАГИ? .......профиль крыла, разработанный специально для этого самолета и рекомендованный аэродинамиками ЦАГИ.
Самолёт "Байкал" прошёл испытания в аэродинамической трубе ЦАГИ » Авиация России
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского идут исследования модели лёгкого многоцелевого самолёта, предназначенного для местных воздушных
aviation21.ru
Последнее редактирование:
stranger267
Старожил
Два турбореактивных двигателя да безопаснее. Два турбовинтовых - еще вопрос. У мелких самолетов двухдвигательных масса катастроф так как там запас при отказе одного близок к нулю а если он еще и не встанет во флюгер а пилот прощелкает и не выключит оставшийся то сваливание гарантированно. Не все там так уж просто.