MC-21 - новости проекта

Пару небезынтересных конкурсов на Гозакупках, они правда относятся не только к МС-21, но пусть будет в этой теме:

"НИОКР по внедрению систем и комплексов БРЭО, на основе концепции интегрированной модульной авионики (ИМА второго поколения), в качестве интегратора 1-2-го уровней на отечественном и мировом рынках" Шифр "ИКБО ИМА 2018"
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0173100009518000260

Выдержка из конкурсной документации (КД):
f229645c66706a892f031007506b4567.png

4c6978bfd36f0c3e7861b682e3353bca.png

a2510c7a847f8837a3db44646b85dc8f.png

НИОКР «Разработка и квалификация авиационными властями агрегатов для интегрированных авиационных систем с целью достижения компетенций агрегатора 1-го уровня.» Шифр "Агрегаты АТ2"
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0173100009518000259

Выдержка из КД:
21c086acd54e31809f4ab6dacbfa0d5a.png
 
Последнее редактирование:
Реклама
Пермь. 13 сентября. АвиаПорт - Российский базовый турбовентиляторный двигатель ПД-14, предназначенный для установки на российские самолёты МС-21-300, получит сертификат типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) уже в ближайшие недели, сообщил журналистам управляющий директор-генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" Александр Иноземцев....
https://www.aviaport.ru/news/2018/09/13/554711.html
 
Alex72 сказал(а):
В Жуковском прошли испытания МС-21 на сваливание
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Выход на сваливание выполняется с предельной осторожностью, путём постепенного уменьшения тяги на обоих двигателях до достижения тряски самолёта, предшествующей сваливанию. После этого пилот плавно берёт ручку на себя, выводит самолёт в набор высоты и восстанавливает нормальную скорость полёта."©
эммм... это же журналажа, да- ручку на себя при низкой скорости? ))
 
старый_зануда сказал(а):
"Выход на сваливание выполняется с предельной осторожностью, путём постепенного уменьшения тяги на обоих двигателях до достижения тряски самолёта, предшествующей сваливанию. После этого пилот плавно берёт ручку на себя, выводит самолёт в набор высоты и восстанавливает нормальную скорость полёта."©
эммм... это же журналажа, да- ручку на себя при низкой скорости? ))
Нажмите, чтобы раскрыть...
А Вы как сами думаете, стоит ли по таким вещам советоваться на форуме?
 
старый_зануда сказал(а):
"Выход на сваливание выполняется с предельной осторожностью, путём постепенного уменьшения тяги на обоих двигателях до достижения тряски самолёта, предшествующей сваливанию.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Здесь что-то надо было написать, а уж потом -
старый_зануда сказал(а):
После этого пилот плавно берёт ручку на себя, выводит самолёт в набор высоты и восстанавливает нормальную скорость полёта."©
эммм... это же журналажа, да- ручку на себя при низкой скорости? ))
Нажмите, чтобы раскрыть...
ИМХО - журналажа от невнимательности.
 
Реклама
YB, насколько бабки рассказывали 2 летный полностью идентичен 1 летному. Собственно он поэтому долго и не летал- делали все те доводки, что проводились на первом.
 
Orchard сказал(а):
73051
Нажмите, чтобы раскрыть...

Получается МС-21 на ФР летает не только под кодом 1F1D5B, но и под кодом 1F1D1B, но в статистику эти полеты не попадают, т.к. тип отображается как N/A,а не Irkut MC-21-300, и следовательно по фильтру они не регистрируются.

В августе под кодом 1F1D1B было 3 полета, статистика из группы МС-21 в ВК:
1) 1.08) Время полета 10:42-13:42
2) 2.08) Время полета 10:34-12:47
3) 3.08) Время полета 11:35-14:43
4) 6.08) Время полета 10:33- 14:04
5) 7.08) Время полета 10:25-13:03
6) 14.08) Время полета 10:39-14:12
7) 15.08) Время полета 10:48-14:54
8) 16.08) Время полета 10:54-14:54
9) 17.08) ? 1F1D1B 1 час
10) 22.08) ? 1F1D1B 3:30
11) 23.08) ? 1F1D1B 2:50
12) 24.08)Время полета 10:43-14:01
13) 29.08/30.08) Ночной полет
14) 31.08) Время полета 11:02-13:49
https://vk.com/mc21_irkut?w=wall-59792958_11942

1F1D1B2.jpg
 
Последнее редактирование:
Реклама
Cros сказал(а):
Получается МС-21 на ФР летает не только под кодом 1F1D5B, но и под кодом 1F1D1B, но в статистику эти полеты не попадают, т.к. тип отображается как N/A,а не Irkut MC-21-300, и следовательно по фильтру они не регистрируются.

В августе под кодом 1F1D1B было 3 полета, статистика из группы МС-21 в ВК:
1) 1.08) Время полета 10:42-13:42
2) 2.08) Время полета 10:34-12:47
3) 3.08) Время полета 11:35-14:43
4) 6.08) Время полета 10:33- 14:04
5) 7.08) Время полета 10:25-13:03
6) 14.08) Время полета 10:39-14:12
7) 15.08) Время полета 10:48-14:54
8) 16.08) Время полета 10:54-14:54
9) 17.08) ? 1F1D1B 1 час
10) 22.08) ? 1F1D1B 3:30
11) 23.08) ? 1F1D1B 2:50
12) 24.08)Время полета 10:43-14:01
13) 29.08/30.08) Ночной полет
14) 31.08) Время полета 11:02-13:49
Нажмите, чтобы раскрыть...
https://vk.com/mc21_irkut?w=wall-59792958_11942[/QUOTE]

Посмотреть вложение 632963[/QUOTE]

Да, я видел это. Но я не могу гарантировать, что это именно МС-21. Там часто летают самолеты без указания типа. А может это какой-нибудь испытательный ИЛ-76? Ну так, к примеру(все-таки там ЦАГИ, там ЛИИ). Тогда в наше наблюдение попадет лишнее. Поэтому тут я выкладываю только то, что подтверждено FR24(указано MC23).
 
Назад