МГА РФ
Местный
я правильно определил стоимость кресла в 5 млн. рублей?
MC-21 - новости проекта
Nebo_sverhu
Местный
Это не кресло. Это трон.
Cros
Новичок
Российская корпорация «Промтех» представила комиссии «ОАК» систему электроснабжения для МС-21
Совместная отраслевая комиссия с участием представителей ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ПАО «Корпорация «Иркут», ЛИИ им. М.М. Громова, ГосНИИ ГА под председательством заместителя Генерального директора ПАО «Корпорация „Иркут“ по разработке авиационной техники – Директора Инженерного центра, Главного конструктора самолета МС-21 Поповича К.Ф. проинспектировала ход работ, выполняемых силами АО «ОКБ «Аэрокосмические системы» (входит в состав Корпорации «Промтех») по договору и техническому заданию от ПАО «Корпорация «Иркут» на разработку демонстратора отечественной системы электроснабжения (СЭС) в рамках программы создания полностью российского комплекса бортового оборудования семейства самолетов МС-21.
Испытания системы-демонстратора в присутствии членов комиссии проводились по согласованной с Корпорацией «Иркут» программе на базе аккредитованной Росавиацией испытательной лаборатории АО «ОКБ «Аэрокосмические системы» в составе специализированного стенда, созданного и аттестованного непосредственно для проведения наземных испытаний системы электроснабжения МС-21.
Работа системы и входящих в неё агрегатов во всех режимах получила высокую оценку членов комиссии.
Разработка системы электроснабжения проводится с целью импортозамещения существующей системы зарубежного производства, все основные элементы созданных агрегатов системы электроснабжения – российского производства, в том числе и программное обеспечение.
Благодаря разработкам «Промтеха» Россия обладает всеми необходимыми компетенциями для создания наиболее современной на сегодняшний день в мире системы электроснабжения гражданского лайнера, учитывающей все действующие и перспективные требования российских и международных авиационных властей. При этом научно-технический задел, создаваемый в рамках программы МС-21, можно использовать и в других отечественных программах создания гражданской и транспортной авиационной техники.
Совместная отраслевая комиссия с участием представителей ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ПАО «Корпорация «Иркут», ЛИИ им. М.М. Громова, ГосНИИ ГА под председательством заместителя Генерального директора ПАО «Корпорация „Иркут“ по разработке авиационной техники – Директора Инженерного центра, Главного конструктора самолета МС-21 Поповича К.Ф. проинспектировала ход работ, выполняемых силами АО «ОКБ «Аэрокосмические системы» (входит в состав Корпорации «Промтех») по договору и техническому заданию от ПАО «Корпорация «Иркут» на разработку демонстратора отечественной системы электроснабжения (СЭС) в рамках программы создания полностью российского комплекса бортового оборудования семейства самолетов МС-21.
Испытания системы-демонстратора в присутствии членов комиссии проводились по согласованной с Корпорацией «Иркут» программе на базе аккредитованной Росавиацией испытательной лаборатории АО «ОКБ «Аэрокосмические системы» в составе специализированного стенда, созданного и аттестованного непосредственно для проведения наземных испытаний системы электроснабжения МС-21.
Работа системы и входящих в неё агрегатов во всех режимах получила высокую оценку членов комиссии.
Разработка системы электроснабжения проводится с целью импортозамещения существующей системы зарубежного производства, все основные элементы созданных агрегатов системы электроснабжения – российского производства, в том числе и программное обеспечение.
Благодаря разработкам «Промтеха» Россия обладает всеми необходимыми компетенциями для создания наиболее современной на сегодняшний день в мире системы электроснабжения гражданского лайнера, учитывающей все действующие и перспективные требования российских и международных авиационных властей. При этом научно-технический задел, создаваемый в рамках программы МС-21, можно использовать и в других отечественных программах создания гражданской и транспортной авиационной техники.
ATK
Новичок
"Авиастар-СП" изготовил киль для самолета МС-21, который пройдет испытания с двигателями ПД-14
"ÐвиаÑÑаÑ-СÐ" изгоÑовил ÐºÐ¸Ð»Ñ Ð´Ð»Ñ ÑамолеÑа ÐС-21, коÑоÑÑй пÑÐ¾Ð¹Ð´ÐµÑ Ð¸ÑпÑÑÐ°Ð½Ð¸Ñ Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°ÑелÑми ÐÐ-14Â
СпеÑиалиÑÑÑ ÑлÑÑновÑкого ÑамолÑÑоÑÑÑоиÑелÑного пÑедпÑиÑÑÐ¸Ñ ÐР«ÐвиаÑÑаÑ-Сл завеÑÑили ÑабоÑÑ Ð¿Ð¾ изгоÑÐ¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ¸Ð»Ñ ÑамолеÑа
www.aex.ru
Многоуважаемый Сан Саныч
Новичок
Вопрос. Cколько стоит Travel киля из Ульяновска в Иркутск?
Инженер-109
фельдмаршал
если уместят в "габарит" - то 100-150тр, если не уместят - то меньше 0.5 млн р
Многоуважаемый Сан Саныч
Новичок
Ну тогда пожелаем безопасной доставки.
DBV
Старожил
Ребята,простите,а что у самолета с ПД-14 и киль другой? Или я не так понял?"Авиастар-СП" изготовил киль для самолета МС-21, который пройдет испытания с двигателями ПД-14
"ÐвиаÑÑаÑ-СÐ" изгоÑовил ÐºÐ¸Ð»Ñ Ð´Ð»Ñ ÑамолеÑа ÐС-21, коÑоÑÑй пÑÐ¾Ð¹Ð´ÐµÑ Ð¸ÑпÑÑÐ°Ð½Ð¸Ñ Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°ÑелÑми ÐÐ-14Â
СпеÑиалиÑÑÑ ÑлÑÑновÑкого ÑамолÑÑоÑÑÑоиÑелÑного пÑедпÑиÑÑÐ¸Ñ ÐР«ÐвиаÑÑаÑ-Сл завеÑÑили ÑабоÑÑ Ð¿Ð¾ изгоÑÐ¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ¸Ð»Ñ ÑамолеÑаwww.aex.ru
VirPil
Старожил
Просто сообщают, что идет сборка самолета для ПД-14. Мол есть прогресс.
SDMB-200
Местный
Жесткость и прочность это "две большие разницы". Меньший модуль определит большие деформации при том же весе. Если при этом крыло не крякнет, то.......
SDMB-200
Местный
Фельдмаршал, ладно волокно, орфографию бы почаще проверяли на спеллчек.
Инженер-109
фельдмаршал
Avit
Старожил
Пятиминутка юмора от Life.
Убить Boeing в Америке.
Убить Boeing в Америке.
Dmitriy-nl
Новичок
Такое ощущение, что не я, а автор живёт в Голландии и часто посещает местные коффешопы.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Да ладно вам!
Написано даже со вкусом и некоторым знанием по теме.
Ну а выводы - что запрашивали то и написал
ArkArk
Старожил
И мне статья понравилась. Главная мысль, как мне кажется, заключается в том, что у России появляется шанс к продуктивной кооперации с тем же Китаем ... а может и еще с кем из недовольных оголтелой американской демократией. Да, конечно, до полноценной конкуренции с Боингом еще далеко, но любая длинная дорога начинается с первого шага, а кризис поможет ускорить такое движение. Да и Эйрбас подсуетится, скорее всего. Глядишь и убьется Боинг рано или поздно )))
A.F.
take-off.ru
Оставляя в стороне основный посыл лайфовской "аналитики", небольшой фактчекинг только по одному аргументу:
Это, разумеется, не так. Доходы от работы гражданского подразделения Боинг (Boeing Commercial Airplanes, BCA) все последние годы (даже включая "катастрофический" 2019-й) существенно превышали доходы "военно-космического" подразделения компании (Defence, Space & Security, DS&S).
Вот составил табличку по данным официальных годовых отчетов:
Инженер-109
фельдмаршал
а еще ведь и "прибыль" есть
#ау
#ау