Sergey-nn
циник в розовых очках
Справедливости ради стоит отметить, что страница вполне себе сопровождается. По крайней мере импортный движок из вариантов СУ там убрали.
Так что характеристики вполне актуальны
MC-21 - новости проекта
Так что характеристики вполне актуальны
tambourine
Местный
нынешний МС-21-300 (213, я полагаю будет в икао) - это не совсем А-321, а А МС-21-200 (212, наверное) - это нифига не А319. Изначально шаг размерности выбран не такой, как у обоих стандартов отрасли. Возможно в этом ошибки, и нужно отрезать не секцию фюзеляжа, а ее половинку и делать такие же выходы на крыло.
В моей теории неловко себя чувствует МС-21-400 с его потенциальным обозначением 214
Sergey-nn
циник в розовых очках
Какие красивые слова!
Вы только вслушайтесь:
СТАНДАРТЫ В ОТРАСЛИ
круть!
Правда один из этих "стандартов" востребован в 10 раз меньше чем другой, но это же такая ерунда, когда речь идет о Великом Западе!
tambourine
Местный
сделайте шаг назад и посмотрите на предыдущее поколение. Спрос на максы - это не про технику, это про организацию производства. А мы еще нашу не знаем в объемах хотя бы макса
hungar
Местный
У ССЖ тоже базовым был 75-местный вариант, но по итогам RRJ-95 стал реальным
А лоббирование руководителем а/к Сибирь/S7 SSJ-75 ничем не закончилось, и сибиряки летают на 78-местных Embraer-170
tLS
Старожил
аж 17 штук их у них
вот бы серия была у ссж75, загляденье
Механник
Местный
Ииии? Детали бы на 100 местных, просто взяли барахло, которое никому не нужно (это уже обсуждалось). Как Натальи не стало только прорехи в планировании. Что эти 75 чуда что арбузы с "уникальными двигателями".
Угробили компанию.
Drusha
From LED with love
Это ваше мнение как руководителя авиакомпании? Ну не стечняйтесь же, скажите, какой?
Механник
Местный
Это мнением дивана, осерванре на том, что всё авиакомпании стремятся в Москву, а одна авиакомпания, имеющая хаб в Москве решила его покинуть.
A_Z
Старожил
На самом деле версию на 75 мест просили ещё Юты. Точнее, они просили выполнить положения конкурса, который ГСС выиграли, пообещав SSJ-75. Но потом заказчика послали. О чём здесь не один раз упоминалось.
Причина же была в том, что 75-ка не завязалась. О чём мне говорил Присяжнюк ещё в те времена.
Так что дело не в серии.
UNLL
Местный
А да, и 75местные эмбраеры, которые работают. И арбузы с "уникальными" двигателями, которые сотнями закупали по всему миру, это все прорехи. И только, если б они взяли SSJ, вместо всех своих арбузов м бройлеров, то тогда бы, по мнению диванных войск, это был бы гениальной план и гениальное решение.
Механник
Местный
Ссж летают, в отличии от аэрбасов
UNLL
Местный
ссж не выпускаются, в отличии от аэрбасов, и я не вижу что бы ссж летали в Мексике, в отличии от аэрбасов, Или в германии. А, ну это другое.
P.S. Всем понятно, почему аэрбасы-НЭО С7 встали к забору, и С7 тут не при чем.
Avit
Старожил
На аэрбасы есть запчасти, в отличие от ссж.
sum013
Новичок
Интересна судьба иностранной комплектухи первоначальной к 21-300
неужели нельзя собрать 3 борта на Пратах и ИН комплектухе
и выпустить в полеты - вроде и сертификат на 300 уже получен
пущай катают и откатывают болячки
неужели нельзя собрать 3 борта на Пратах и ИН комплектухе
и выпустить в полеты - вроде и сертификат на 300 уже получен
пущай катают и откатывают болячки
SDA
Старожил
Зачем откатывать болячки, которые останутся только на трёх экземплярах?
sum013
Новичок
ну как минимум чтобы замерзающих багажных дверей избежать
ну и комплектуху выкатать в итоге.
потому как видится что ее просто утилизируют со временем
Sergey-nn
циник в розовых очках
только двери ЕМНИП там то же импортные....
superwad
Местный
Интересно написано. Требуемая взлетная длина ВПП не указано, всё остальное скрыто за звёздочкой. Вообщем один туманЧто Вам мешает открыть сайт ОАК и посмотреть заявленные характеристики лайнера?
Считаете снизу должна появиться надпись "век воли не видать"?
А под характеристиками на сайт Иркут что?
"мамой клянусь"?
RusoTuristo
Старожил
Одно бла-бла-бла.
aviation21.ru
Директор программы МС-21 Александр Долотовский рассказал о задачах на ближайший год » Авиация России
Заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» – директор программы МС-21 Александр Долотовский обозначил первостепенные задачи на ближайший год по
aviation21.ru