MC-21 - новости проекта

[Transer]

что значит "не запустить"? Ту-204 строился серийно с самого начала 90-х.

Объем 2-3 машины в год все же сложно назвать серийным. Тут для меня лично интересны потенциальные направления, которые не были реализованы. Я насколько понимаю 204-120, который с иностранными движками и авионикой был видимо не совсем плох. Т.е. можно было его хотя бы растиражировать в 1998.

 

[A.F.]

Transer, ну проект Ту-204-120(С) с RR был завязан на товарища Камеля, и этим всё и определялось, почему там всё ограничилось выпуском всего нескольких самолетов))

 

[SDA]

притом что результат выдавали на порядок лучше.

Просто светочи были управления, а не министры!
#автоудалеие

 

[прокуратор понтий пилат]

31 декабря 1994г под елочку? Ну это малосерьезно.

Малосерьезно говорить подобные вещи. Ил-86 тоже СЛГ под ёлочку получил. И потом 30 лет летал без единой катастрофы на регулярке. И Як-42 тоже под ёлочку.

 

[Transer]

Малосерьезно говорить подобные вещи. Ил-86 тоже СЛГ под ёлочку получил. И потом 30 лет летал без единой катастрофы на регулярке. И Як-42 тоже под ёлочку.

Ну речь все же не о елочке, а о пригодности первой модели 204 для серийного использования. Я не в смысле хейта, а насколько реально его можно было эффективно на линии запускать. Или все же не стоило. Так как-то.

 

[Sergey-nn]

Ну речь все же не о елочке,

Именно что о елочке

31 декабря 1994г под елочку?

Ляпнули, так чего теперь в кусты сигаете?
Или без вброса как без пряника - не смогли удержаться а теперь не знаете куда деваться?

 

[Transer]

Именно что о елочке Ляпнули, так чего теперь в кусты сигаете? Или без вброса как без пряника - не смогли удержаться а теперь не знаете куда деваться?

Это вы сейчас не понимаете. У нас же традиция руководству жопу лизать. Поэтому 204 сертифицируют 31 декабря 1994 года. План выполнить надо. А в боинге наоборот - нужно новую модель продавать. Поэтому 757 сертифицируют 1 января. Типа свежая модель и все такое. В этом и разница.

 

[Ту-155]

"MC-21 - новости проекта"!

 

[tLS]

Одно бла-бла-бла.

Директор программы МС-21 Александр Долотовский рассказал о задачах на ближайший год » Авиация России

Заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» – директор программы МС-21 Александр Долотовский обозначил первостепенные задачи на ближайший год по

aviation21.ru

вообще тревожно как-то
два интервью касаются мс21 и ни в одном из них не звучит никаких победных сроков. зато в обоих звучат слова о необходимости разработки нового самолёта (-210)

при этом на проект мс21 назначают нового руководителя "со стороны". так тимофеева назначали спасать Туполев, когда поняли, что там просто развал.

 

[Transer]

вообще тревожно как-то два интервью касаются мс21 и ни в одном из них не звучит никаких победных сроков. зато в обоих звучат слова о необходимости разработки нового самолёта (-210)

Ну это с непривычки может )). Так-то негатива я не вижу в тексте. Само собой что мс сейчас критически от поставщиков зависит, как в стандартной модели, так и в 210 гипотетическом.

 

[DAR]

последние дни частенько вижу самолет похожий на МС-21 над Нижним Новгородом, на высоте около 600 м без ADS-B (на флайт-радаре не отображается)

 

[Greygrei]

Ну это с непривычки может )). Так-то негатива я не вижу в тексте. Само собой что мс сейчас критически от поставщиков зависит, как в стандартной модели, так и в 210 гипотетическом.

С 210 могли бы и погодИть......

 

[alexei55]

210 нужно ускорить.

 

[tLS]

Само собой что мс сейчас критически от поставщиков зависит

а в апреле 2024 не зависел?

Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 состоится до конца ноября

www.aviationunion.ru

"Сейчас у нас машина под током, основные работы развёрнуты по системе электроснабжения (СЭС). Идёт устранение замечаний и доработка программного обеспечения в части взаимодействия СЭС и борта. По завершении этой работы в мае планируем отправить на завод делегацию конструкторов для подготовки машины к предъявлению независимой инспекции и передаче на лётно-испытательную станцию. Пока мы срок первого полёта ставим до 30 июня. Исходя из текущего статуса работ, это напряжённый график, но выполнимый", - приводятся в сообщении слова А. Гайданского

вот здесь пишут, что Долотовского поставили как раз вместо Гайданского.

Директором программы МС-21 в "Яковлеве" стал один из кураторов разработки SSJ-100 // АвиаПорт.Новости

www.aviaport.ru

 

[Ту-155]

вот здесь пишут, что Долотовского поставили как раз вместо Гайданского.

И правильно! Неча в публичных обещалках конкретные сроки озвучивать.

Вот наши, местные, те умнее. "Когда надо, тогда и полетит!"(с) и не подкопаешься и попа прикрыта...

 

[constructor]

Лучше трап сделайте лучше на 11 %. Как конструктор. За последние 30 лет многих россиян не стало. Сказки не надо

Днем занят был, сейчас отвечу. Не занимался я трапами никогда. Так что лучше не сделаю.

Да какие же мечты?

Мечты о том, чтобы

И владельцу S7 не хватит денег на личную яхту.

Так вот если следовать вашим советам, то скорее рабочим не хватит денег на необходимое, чем бизнесмену не хватит на яхту и прочие развлечения.

Так что вы поаккуратнее со словами.

Постараюсь

 

[Victor N.]

"MC-21 - новости проекта"!

Ну, а то! Transer решил вспомнить то, что он не видел/не застал...

 

[Victor N.]

210 нужно ускорить.

Я б даже не побоялся этого слова "ускОрить"!

 

[constructor]

Я б даже не побоялся этого слова "ускОрить"!

Есть какие-то оптимальные сроки. Быстрее получится дороже, и медленно тоже дороже. Так что остаётся надеяться что действующий график близок к оптимальному.

 

[RusoTuristo]

Старые песни о главном.

При импортозамещении авиалайнер МС-21-310 потяжелел на несколько тонн​

ÐÑи импоÑÑозамеÑении Ð°Ð²Ð¸Ð°Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑ ÐС-21-310 поÑÑжелел на неÑколÑко Ñонн

РкÑлÑаÑÐ°Ñ Ð¿ÑоÑодивÑего во ÐладивоÑÑоке Ñ 3 по 6 ÑенÑÑбÑÑ ÐоÑÑоÑного ÑкономиÑеÑкого ÑоÑ

www.zhukvesti.ru