MC-21 - новости проекта

[Приколист]

Вы даже читаете написанное шиворот навыворот: я предлагал разделить МАССУ консоли крыла МС-21 на её ПЛОЩАДЬ, а не наоборот.
А уж когда вы начинаете писать, то такое впечатление, что бредите.
Особенно, когда начинаете рассуждать про "эпохи".
Может вам на поэтический форум лучше?

Еще раз, для особо упорных:
У МС-21 относительное удлинение крыла в 1,5 раза больше чем у Ту-154.
Если на пальцах: представьте, что Вы зашли на сайт рыболовного магазина и сравниваете два удилища, при чем одно из них в полтора раза толще другого, а их массы отличаются процентов на 20 (к примеру). До кучи еще и запас прочности как минимум одного из этих удилищ не известен.
Какие выводы о материалах Вы сможете сделать из этой информации?
Правильно - никаких.
Однако с крылом самолета, при тех же "исходных" Вы готовы рваться в бой и что то там вычислять.

 

[Аеротек]

Еще раз, для особо упорных:
У МС-21 относительное удлинение крыла в 1,5 раза больше чем у Ту-154.
Если на пальцах: представьте, что Вы зашли на сайт рыболовного магазина и сравниваете два удилища, при чем одно из них в полтора раза толще другого, а их массы отличаются процентов на 20 (к примеру). До кучи еще и запас прочности как минимум одного из этих удилищ не известен.
Какие выводы о материалах Вы сможете сделать из этой информации?
Правильно - никаких.
Однако с крылом самолета, при тех же "исходных" Вы готовы рваться в бой и что то там вычислять.

Для ни к месту упрямых.
Нам разработчики МС-21 все уши прожужжали, что композитное крыло имеет преимущество по массе, по сравнению с классическим. Вот я и хочу узнать: на сколько?
Ясное дело, что просто сравнивать массу консолей бессмысленно, нужны относительные величины.
И запас прочности вы приплели напрасно: он устанавливается нормативными документами, нормами прочности, АП и т.п.

 

[sm_lite]

Вот я и хочу узнать: на сколько?

Хотеть не вредно.

 

[nozzle]

У МС-21 относительное удлинение крыла в 1,5 раза больше чем у Ту-154.

Вы объясните, что это за термин такой: "относительное удлинение крыла"?, оно, удлинение, к чему отнесено?, а то я смотрю Бехтир -154 и вижу параметр: "удлинение крыла 7,83".
Смотрю МС-21: "удлинение крыла 11,5", что составляет 146,87% удлинения крыла Ту-154.
Но сравнивать эти крылья некорректно в связи с принципиально разной аэродинамической компоновкой из за расположения двигателей, корректнее сравнивать крыло Ту-204 и МС-21

https://ceaa.imamod.ru/2016/files/ceaa2016.pdfs/D1S01_Volkov.pdf?ysclid=m4n5gzstjj576067041

 

[В замке у шефа]

Корректнее сравнивать крыло МС-21 с А-320 все же.Там и площадь одинакова почти

 

[Аеротек]

Вы объясните, что это за термин такой: "относительное удлинение крыла"?, оно, удлинение, к чему отнесено?

Просто есть форумчане, которые используют термины, смысла которых не знают.
Картинки интересные, но на мой вопрос не отвечают.
Возможно, что никакого выйгрыша по массе и нет, а за счет лучших прочностных характеристик удалось увеличить удлинение и, соответственно, аэродинамику.

 

[nozzle]

Просто есть форумчане, которые используют термины, смысла которых не знают.
Картинки интересные, но на мой вопрос не отвечают.
Возможно, что никакого выйгрыша по массе и нет, а за счет лучших прочностных характеристик удалось увеличить удлинение и, соответственно, аэродинамику.

Вы весь материал посмотрели по ссылке?

 

[Аеротек]

Вы весь материал посмотрели по ссылке?

Просмотрел.
Одно слово: форсайт.
Про композитное крыло вообще ничего не увидел. Может бегло смотрел?

 

[nozzle]

Просмотрел.
Одно слово: форсайт.
Про композитное крыло вообще ничего не увидел. Может бегло смотрел?

Это работа не затрагивает тему материаловедения, она посвящена аэродинамике.

 

[tango]

Просмотрел.
Одно слово: форсайт.
Про композитное крыло вообще ничего не увидел. Может бегло смотрел?

А может не хотели увидеть...?)

 

[Oktane]

В конце декабря уходящего года на Иркутском авиазаводе намечено поднять в первый раз в воздух частично импортозамещенный пассажирский самолет МС-21-310

На опытной машине с бортовым номером 73055 (заводской номер МС.0012) установлено крыло из отечественных композиционных материалов, два российских двигателя ПД-14 и ряд отечественных бортовых систем.

Другая опытная машина с бортовым номером 73057 (заводской номер МС.0013) с полным импортозамещением бортового оборудования, по утверждению министра Антона Алиханова, должна совершить первый полет в марте-апреле 2025 г. Напомним, что первый полет первого опытного образца-МС-21, предназначенного для летных испытаний, состоялся 28 мая 2017 г.

На уходящей неделе на Иркутском авиазаводе прошло совещание руководства госкорпорации «Ростех» и Росавиации по вопросу реализации гражданских программ Объединенной авиастроительной корпорации ОАК). На авиазаводе делегация осмотрела поточную линию сборки самолетов марки МС-21-310. На месте был проведен анализ потребностей программы в комплектующих изделиях на 2025 г. Также был «проверен статус готовности программы МС-21-210РУС к началу летных испытаний импортозамещенных образцов, определены конкретные мероприятия в обеспечение первого вылета».

Ð ÐÑкÑÑÑке гоÑовÑÑ Ð¿ÑемÑеÑÑ Ð°Ð²Ð¸Ð°Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑа

РконÑе декабÑÑ ÑÑодÑÑего года на ÐÑкÑÑÑком авиазаводе намеÑено поднÑÑÑ Ð² пеÑвÑй Ñаз в

www.zhukvesti.ru

Также был «проверен статус готовности программы МС-21-210РУС к началу летных испытаний импортозамещенных образцов, определены конкретные мероприятия в обеспечение первого вылета

Вот это не понял ..

 

[Felon57]

В конце декабря уходящего года на Иркутском авиазаводе намечено поднять в первый раз в воздух частично импортозамещенный пассажирский самолет МС-21-310

На опытной машине с бортовым номером 73055 (заводской номер МС.0012) установлено крыло из отечественных композиционных материалов, два российских двигателя ПД-14 и ряд отечественных бортовых систем.

Другая опытная машина с бортовым номером 73057 (заводской номер МС.0013) с полным импортозамещением бортового оборудования, по утверждению министра Антона Алиханова, должна совершить первый полет в марте-апреле 2025 г. Напомним, что первый полет первого опытного образца-МС-21, предназначенного для летных испытаний, состоялся 28 мая 2017 г.

На уходящей неделе на Иркутском авиазаводе прошло совещание руководства госкорпорации «Ростех» и Росавиации по вопросу реализации гражданских программ Объединенной авиастроительной корпорации ОАК). На авиазаводе делегация осмотрела поточную линию сборки самолетов марки МС-21-310. На месте был проведен анализ потребностей программы в комплектующих изделиях на 2025 г. Также был «проверен статус готовности программы МС-21-210РУС к началу летных испытаний импортозамещенных образцов, определены конкретные мероприятия в обеспечение первого вылета».

Ð ÐÑкÑÑÑке гоÑовÑÑ Ð¿ÑемÑеÑÑ Ð°Ð²Ð¸Ð°Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑа

РконÑе декабÑÑ ÑÑодÑÑего года на ÐÑкÑÑÑком авиазаводе намеÑено поднÑÑÑ Ð² пеÑвÑй Ñаз в

www.zhukvesti.ru

Вот это не понял ..

На 055 заменили крыло?
Чудеса прям какие то

 

[Oktane]

На 055 заменили крыло?
Чудеса прям какие то

Я думаю, что он взлетит на следующей неделе, чтобы большие дяди могли спокойно уйти в предновогодний отпуск в последнюю неделю. Скорее всего снимут красивое видео и дадут интервью.

 

[SDA]

Я думаю, что он взлетит на следующей неделе, чтобы большие дяди могли спокойно уйти в предновогодний отпуск в последнюю неделю. Скорее всего снимут красивое видео и дадут интервью.

Интересно, какая будет озвучка этому событию по Первому каналу...
#автоудаление

 

[A.F.]

Вот это не понял ..

опечатка просто.
А про крыло... Ну наверно тоже) Крыло, разумеется, не меняли

 

[Приколист]

Корректнее сравнивать крыло МС-21 с А-320 все же.Там и площадь одинакова почти

ЕМНИП там и % композитов одинаков почти

 

[Приколист]

что композитное крыло имеет преимущество по массе, по сравнению с классическим.

нет.
Таких заявлений не было
Говорилось о достижении большего удлинения и более высоком аэродинамическом качестве.

ЗЫ погуглите правила "не" и "ни"

 

[Посторонним В]

ЕМНИП там и % композитов одинаков почти

Вообще-то, у А32Х металлическое крыло. И у А330/340 тоже.
Только в крыле А350 появился композит.

Говорилось о достижении большего удлинения и более высоком аэродинамическом качестве.

Не совсем так – бо́льшего удлинения при сохранении того же весового диапазона. Для того, чтобы сделать крыло большого удлинения, не обязательно применять композит – возьмите тот же АНТ-25, такое удлинение (13,1) МС-у и не снилось! Важно, сколько это крыло в итоге будет весить, т. к. тут вмешивается ещё и такой параметр, как удельная нагрузка на крыло.
На аэродинамику же выбор материала не влияет никак. Ну, может, жёсткость вносит какие-то коррективы, но это уже ловля блох. Если, конечно, вы не станете уменьшать вес крыла за счёт увеличения его строительной высоты.

 

[Oktane]

Вообще-то, у А32Х металлическое крыло. И у А330/340 тоже.
Только в крыле А350 появился композит.

Тогда что такое красное на картинке ниже ?

 

[sm_lite]

Тогда что такое красное на картинке ниже ?
Посмотреть вложение 849225

Вот так выглядит крыло МС-21
Посмотреть вложение 849226Посмотреть вложение 849226