Мелкие происшествия

Реклама
WWs сказал(а):
Так это и не буксировка, а движение самолета с торчащим вперед водилом, ковыряющим бетон полосы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
WWs сказал(а):
Так это и не буксировка, а движение самолета с торчащим вперед водилом, ковыряющим бетон полосы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что, между буксировочной бригадой и кабиной связи нет? Или может быть сейчас командир после окончания буксировки и запуска КВС не дает команду выпускающему технику "На визуальный контроль"?
Посмотрел видео на 709 странице. Такое впечатление ,что в буксировочной бригаде первые встречные с улицы непосредственно перед буксировкой найденные были.
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Несанкцинированные действия в кабине???? Извините за грубость, но в таком случае гнать из кабины надо поганой метлой тех, кто не знает своих действий во время буксировки!
И как же они перед выруливанием включают управление передней ногой, если нет выключателя. Я что-то понять этого не могу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да ХЗ, какая сейчас технология... В любом случае из кабины 777-го тягача не видно! Может и правильно там всё было кроме нечищенного перрона и запущенных двигателей. Говорят, на МГ они дуют - мама не горюй! Да ещё и ветер взад. Вам с запущенными маршевыми или РУ-19 приходилось буксироваться??
 
del_fin-1 сказал(а):
Да ХЗ, какая сейчас технология... В любом случае из кабины 777-го тягача не видно! Может и правильно там всё было кроме нечищенного перрона и запущенных двигателей. Говорят, на МГ они дуют - мама не горюй! Да ещё и ветер взад. Вам с запущенными маршевыми или РУ-19 приходилось буксироваться??
Нажмите, чтобы раскрыть...
Думаю, что радиосвязь с техсоставом есть по любому.
И какая была острая необходимость буксировки по нечищенному перрону с запущенными двигателями?
Да, дуют они явно посильнее , чем Д30! И тем более, надо предусматривать все осбстоятельства!
Тягача-то может и не видно, да вот пилотов от осмотрительности никто не освобождал!

С РУ19 запущенной постоянно приходилось буксироваться. Но помимо связи по СПУ или рации, всегда техник шел в прямой видимости командира.
Запускались и в процессе буксировки, бывало! Но никогда не запускались при пониженном сцеплении при буксировке.
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Но никогда не запускались при пониженном сцеплении при буксировке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот и я про то же. А так - да, ходили, без рации, но с визуальным контролем. А сейчас - западные самолеты, западные технологии, а реалии наши, российские... Интересно материалы расследования посмотреть.
 
del_fin-1 сказал(а):
Вот и я про то же. А так - да, ходили, без рации, но с визуальным контролем. А сейчас - западные самолеты, западные технологии, а реалии наши, российские... Интересно материалы расследования посмотреть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не все западное надо тупо и слепо перенимать! Чревато это неприятностями!
Вряд ли расследования результаты опубликуют.
Наземников уволят наверняка! Пилотам тоже дыню вставят не слабую, скорее всего.
А вот кто оплатит ремонт стойки шасси, а там как бы головку штока амортизатора менять не пришлось, и прочие расходы - вопрос!
Помнится, пришлось буксировать в Ростове Ту134 списанную на свалку. Еще парашютную машину без ВСУ и реверса.
Какое там давление в тормозах! Так ехал рядоэлектрокар с колодками. Чтобы было что под колеса кинуть , если в водиле оборвет срезной болт.
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Не все западное надо тупо и слепо перенимать! Чревато это неприятностями!
Вряд ли расследования результаты опубликуют.
Наземников уволят наверняка! Пилотам тоже дыню вставят не слабую, скорее всего.
А вот кто оплатит ремонт стойки шасси, а там как бы головку штока амортизатора менять не пришлось, и прочие расходы - вопрос!
Помнится, пришлось буксировать в Ростове Ту134 списанную на свалку. Еще парашютную машину без ВСУ и реверса.
Какое там давление в тормозах! Так ехал рядоэлектрокар с колодками. Чтобы было что под колеса кинуть , если в водиле оборвет срезной болт.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Vinp8ER6z8Y.jpg
 
del_fin-1 сказал(а):
Посмотреть вложение 712724
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, технарям ЦИАТИМ запасать надо, похоже. Почему не ОНИ, а ДИСПЕТЧЕР подал комаду на останов ВС????
Ну, и непонятно почему нельзя было отбуксировать в точку запуска и установить его там носом на ветер, а потом уже запускать двигатели ,если им критично направление ветра при запуске?
И, наконец, почему тягач не был оснащен цепями на колесах?
Короче, вопросы, вопросы...
 
Реклама
www.independent.co.uk

Passenger accidentally opens plane door seconds after landing

‘Had it happened few seconds before it landed, our names would have written in one of those who lost their lives during plane crashes,’ says passenger
www.independent.co.uk www.independent.co.uk

Пассажир случайно открыл дверь во время посадки самолёта (расследование определит точные детали происшествия). Рейс PK631 Islamabad-Sukkur, 23/02/20.

Забавно, что никто даже ухом не повёл из пассажиров:

 
EI-GFA с нашего несостоявшегся рейса SU-6284 UUS-SVO за 23 февраля перегнали 28.02 в Шереметьево. Шли с посадкой в Красноярске и, видимо, не убирая шасси: 6ч 19 мин. от Красноярска до Москвы - это время для Ил-18.
 
Рейс SU1703 Владивосток-Москва сейчас садится в Хабаровске с кодом ответчик 7700. Надеюсь в этой ветке и останется.
Снимок экрана20200303171404.jpg

UPD. Сел.
UPD2.
tass.ru

Пассажирский самолет Владивосток - Москва экстренно сел в Хабаровске

Источник в авиационных кругах сообщил, что посадка прошла благополучно
tass.ru tass.ru
В "Аэрофлоте" уточнили, что данный борт совершил посадку "после анонимного сообщения об угрозе безопасности полета для проведения проверочных мероприятий". "После проверки борт вылетит в Москву", - добавили в компании.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Последнее редактирование:
Самолет рейса Новосибирск — Москва экстренно сел в Перми. Возможная причина — сообщение о бомбе
– Рейс авиакомпании S7 Airlanes, направляющийся из Новосибирска в Москву, подал сигнал тревоги, находясь над Удмуртской республикой. Не выходил с нами долгое время на связь. На данный момент совершил благополучную посадку в международном аэропорту Пермь. На борту находится 114 пассажиров, никто из них не пострадал, – сообщили в пресс-службе пермского аэропорта.
Нажмите, чтобы раскрыть...



Инцидент прокомментировали в авиакомпании S7 Airlanes.

– Во время выполнения рейса S7 2508 Новосибирск – Москва на почту контактного центра S7 Airlines поступило анонимное сообщение о том, что борт заминирован. Информация была передана экипажу воздушного судна. В соответствии с требованиями безопасности полетов командир воздушного судна принял решение совершить посадку в ближайшем аэропорту – Перми, – сообщила НГС пресс-служба S7.

В авиакомпании добавили, что рейс благополучно приземлился. Его встретили сотрудники силовых и экстренных служб. Они проводят необходимые мероприятия.
Нажмите, чтобы раскрыть...

59.ru

Самолет рейса Новосибирск — Москва экстренно сел в Перми из-за сообщения о минировании. Что известно о ЧП

Мы собирали информацию о ЧП в режиме онлайн
59.ru 59.ru
 
Последнее редактирование:
ИНФОРМАЦИЯ СС УУУКЫЛЫЬ 030500 УХХХЗДЗЬ (ALD-AFL1703-A333/H -DOF/200303 REG/VQBPJ RMK/ В 0438 УТЦ ПОЛУ4ЕНА ИНФОРМАЦИЯ ОТ РПА УХВВ О ИНФОРМАЦИИ ОТ НА4АЛЬНИКА ГО И 4С ОБ АНОНИМНОМ ЭЛЕКТРОННОМ СООБЩЕНИИ О ЗАМИНИРОВАНИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА ЭКИПАЖ БЫЛ ПРОИНФОРМИРОВАН ДИСПЕТ4ЕРОМ, В 0442 УТЦ ПОД ИВАДА Ф360 ВЫПОЛНИЛ ОРБИТУ ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ О ПОСАДКЕ АЭРОДРОМ ХАБАРОВСК УХХХ). ДОПОЛНЕНИЕ (ALD-AFL1703-A333/H -DOF/200303 REG/VQBMY RMK/0514 УТЦ ПОСАДКА БЛАГОПОЛУ4НО М/У ВИД БОЛЕЕ10)
 
Реклама
Назад