mishk
Старожил
Да как то статьи МК в отношении евродепутатов того, в настоящее время доверия не внушают.
Мировая авиация в эпоху глобальной санкционной войны.
- Статус
mishk
Старожил
Если взять масштаб покрупнее все видно. Но тем не менее....mishk, НА ВАШЕМ СКРИНШОТЕ, который вы нам продемонстрировали, только не открылосьнад РФ летят китайские (в основном) борта, в МАУ на посадку никто не заходит… понятно объяснил?
Наблюдательный
авиатурист
mishk, это точно… там не так плачевно уже… МАУ примерно минус 50% к 2019 году (ДМЕ и ВКО минус 40%, ШРМ минус 70%), транзит минус 95%… как то так…
по европейским а/к тоже показательно… миграционно-туристические Ryanair и WizzAir подминают под себя потоки… сетевые трансконтиненталы, лишившись важного плеча в сетке, пока в просадке…
по европейским а/к тоже показательно… миграционно-туристические Ryanair и WizzAir подминают под себя потоки… сетевые трансконтиненталы, лишившись важного плеча в сетке, пока в просадке…
RusoTuristo
Старожил
Статья ниже прямо говорит, что основные проблемы европейских АК связаны вовсе не с войной на Украине и не с отсутствием транзита через Россию, а с нехваткой производственных мощностей и персонала, сокращенных из-за ковида. Они тупо не успевают догнать резко выросший спрос.
European aviation: staffing adds to the list of challenges
Europe's aviation capacity recovery has absorbed the Omicron wave and the Russian invasion of Ukraine, but now risks stalling on recruitment obstacles. Reduced COVID-19 restrictions and seasonally higher demand since the start of the summer schedule have led to a +66% increase in weekly seats...
centreforaviation.com
mishk
Старожил
И это справедливо не только в отношении европейцев. У нас в компании жуткая нехватка и персонала и самолетов (которые были на длительном хранении из за короны и в строй еще не введены). Аналогично по персоналу и в США с кем приходится пересекаться по работе.Статья ниже прямо говорит, что основные проблемы европейских АК связаны вовсе не с войной на Украине и не с отсутствием транзита через Россию, а с нехваткой производственных мощностей и персонала, сокращенных из-за ковида. Они тупо не успевают догнать резко выросший спрос.
European aviation: staffing adds to the list of challenges
Europe's aviation capacity recovery has absorbed the Omicron wave and the Russian invasion of Ukraine, but now risks stalling on recruitment obstacles. Reduced COVID-19 restrictions and seasonally higher demand since the start of the summer schedule have led to a +66% increase in weekly seats...centreforaviation.com
AirPlaY
Старожил
Авиакомпания airBaltic сообщила о том, что взяла в краткосрочный мокрый лизинг Boeing 737-900ER авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (МАУ). Самолет, укомплектованный украинским экипажем, приступил к полетам по маршрутной сети латвийского национального перевозчика 1 мая (Пальма (Майорка) и Берлин).
airBaltic стала первым перевозчиком, воспользовавшимся предложением, несмотря на то что ее собственные провозные мощности избыточны. В прошлом месяце в активной эксплуатации было задействовано порядка 60% парка, состоящего из 34 Airbus A220-300. Для загрузки простаивающих самолетов airBaltic сдает свои воздушные суда в краткосрочный мокрый лизинг. Таким образом она пристроила девять A220, пять из них — на все лето в немецкую авиакомпанию Eurowings и три в скандинавскую SAS.
airBaltic взяла в аренду самолет у "Международных авиалиний Украины"
Кроме того, латвийский национальный перевозчик приглашает украинских ботпроводников и специалистов по ТОиР на работу
Наблюдательный
авиатурист
Хы, именно это прогнозировали и мы, и некоторые а/к РФ… А нам оппоненты (в основном из Европы) рассказывали, что «не раньше 2025 года»…
Бармалей
Старожил
Тогда вопрос как специалисту - куда Боинг планирует продавать новые 737 Макс, причем наращивая производство? Ведь существует ещё Airbus с А320neo?
mishk
Старожил
Ну извините, я же не в дирекции Боинга работаю, откуда мне знать. У нас может быть и хотели бы поменять возрастные NG на MAX но насколько я понимаю финансовая ситуация в компании после короны пока не позволяет.
alexei55
Старожил
Это специально для Вас российские СМИ собирают только негатив о бедном «Западе».
Ivan Pirog
Старожил
Посмотрите на сайте Боинга. Там есть расшифровка портфеля заказов.
nowhow
Старожил
не для меня. Мне в целом без разницы негатив там или позитив.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Кто в конечном итоге оплатит банкет? Похоже, лондонские страховщики. Впервые с 1688 г. придётся соскребать масло с хлеба
Kit.
Старожил
А вы читали? Можете перечислить проблемы мировой авиации, которые вы там заметили?
Наблюдательный
авиатурист
Ну или соскрёбывать деньги с замороженных счётов руссоалигархов… Только надо поторопиться, через годы соскребывать будет нечего, на всех явно не хватит…
прокуратор понтий пилат
Сторожил
С этих пусть соскрёбывают. Всё равно от их денег там России никакой пользы. Не для того они их туда выводили.
surveyman
URRT
Конечно не нормально, это и так ясно. Теперь бы ещё и до наших депутатов, особенно из Ростова, Краснодара, Белгорода и ещё кучи территорий дошло, что у нас тоже совсем не все в порядке. И "не все нормально" там у них, это совсем не то же самое, что сейчас у нас.
Граждане, живущие не рядом с границей удивительно спокойны, ведь для них ничего не поменялось, самолётики летают, можно даже от нечего делать слетать куда-то. А мы, тут, сами виноваты, что так жили...
nowhow
Старожил
для диалога вы можете сами привести контраргументы о том, что проблем никаких нет, деньги возьмут из тумбочки.
- Статус