Морская авиация есть и будет! - IX

Модератор темы: ВВВ
МИ-14 сказал(а):
У вас места на лодке много и есть,где развернуть))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Места много, но развернуть негде. Поэтому использовали полистно и систематически выполняли действие - Переход с карты на карту!
Некоторые при этом совершали типовые штурманские ошибки, ошибались на градус, например. Или масштаб забывали устанавливать. И т.д.
МИ-14 сказал(а):
Расчитывали с перекрытием,чтоб точно ничего не пропустить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
При поиске и тралении это первое дело. И штурману при этом рассчитать этот самый перекрыш.
Малый возьмёшь - пропуски будут. Большой возьмешь - по одному месту много раз ходить будешь.
Наука! Формулы, таблицы, логарифмическая линейка или компьютер.
МИ-14 сказал(а):
Этот корабль шёл из Владивостока в Петропавловск Камчатский. Ракеты были на палубе.
Попали в шторм и из-за плохого крепежа их смыло в море.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Бывает. И тут уж от трезвости команды не зависит - второй (грузовой) помощник, а на военном корабле старпом должны получить по полной!
МИ-14 сказал(а):
Когда он доложил,что наблюдает искомое, мы все аж подпрыгнули на КДП )) Радость была. Удаление около 300 км от береговой.
Дальше было проще. В течении дня нашли все три контейнера. Дальше только следили.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Повезло!
Представляю радость и удовлетворение от работы!
:agree:
 
Реклама
uncle_bu сказал(а):
Этого, Евгений, не ведаю. Врать не буду. Но близко к реальности пофантазировать все же можно. Ту-22М2 был в те годы (средина 70-х) очень "сырым" самолетом. Как всегда дело в первую очередь касалось силовых установок. Бригады ОКБ Кузнецова и заводов-изготовителей почти с тем же напряжением "латали" появляющиеся "дыры" как раньше их коллеги-конкуренты мучались с силовой установкой Ту-22. Размещать такой самолет в зоне со сложными климатическими условиями, на ТВД где 80-90 процентов полетов выполняется над морем, далеко от КБ и центров снабжения было неразумно. Новое и очень сложное вооружение, которое не прошло хотя бы какой-то срок эксплуатации в нормальных условиях, разумные люди начинали размещать ближе к средине страны. Так было с Ту-22, так было и с 22М2. Кроме того заправка самолета 22М2 отрабатывалась насколько пока можно судить только от самолетов Мясищева, а последних и так не хватало для обеспечения заправки Ту-95 из ДА. Без дозаправки же 22М2 для СФ был не намного лучше чем Ту-16К-10-26. И последний из возможных аргументов - ресурс "быховских" Ту-16 на момент принятия решения и модификации ракетоносцев, которые стояли на вооружении дивизии.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо за подробный анализ, но я не из тыквы взял, а из книги А.Арбатова "Военно-стратегический паритет и политика США (1984);где описывается ход переговоров по ОСВ,вкл. взаимные уступки
и т.н. Владивостокский протокол Брежнев-Форд 23.11.1974г., где названный мной пункт фигурировал.
А первой жертвой уступок детанту стала 45 ракетная дивизия в Приморье.
Кстати, на ее базе хорошо обжился гарнизон МА ТОФ Николаевка.
 
Дальник 1 сказал(а):
А горки на ВПП и МРД там знатныеПосмотреть вложение 821181
Нажмите, чтобы раскрыть...
:agree: Господи! Хоть где-то летная жизнь тяжелых машин теплится.А то был пару лет тому в Воздвиженке.
Так там "летают" трактора с тележками. Силос грузят.
IMG_3515.JPG
 
Лика сказал(а):
Я в период "становления политика" в Питере жила. Общалась много (не с ней, разумеется). В народе ходило прозвище дамы. Очень ясно дающее определение. Оно неприличное. Написать не могу. Обвинят ещё в какой-нибудь херне. Особенно запомнился статный мужчина в очень солидном возрасте благородной внешности. Он это прозвище произнёс с таким выражением, словно гербовую поставил со всего маха. Это мы рядом сидели в очереди на приём к депутату. Я всегда верю старшим товарищам😏
Нажмите, чтобы раскрыть...
стакан.jpg
 
Олег74 сказал(а):
В настройках субтитров переключить на наш язык.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не все пользуются переводом Ютюба. Поэтому поясню, как включать субтитры и перевод на русский язык.

Субтитры включаются кнопкой, которая обведена мной зеленым цветом:
Субтитры.jpg


Затем, правее этой кнопки, есть кнопка с изображением шестерёнки.
Вот еще на неё нужно щелкнуть, выбрать перевод, из списка, на русский язык.

Субтитры бывают не у всех роликов. Но часто. В этом ролике субтитры и автоматический синхронный перевод на русский язык есть.
 
Воробьев сказал(а):
Про Хруща-вероятно. Объясните отсутствие Ту-22М в составе СФ или ДА в Мурманске-Архангельске в те годы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что-то и не врубаюсЯЯЯЯ. А в ЛАХТЕ(КАТУНИНО)--- какие лайнеры стояли??? Как бы ТУ-22 --МОРЯКИ.Как то раз там сел по ОШИБКЕ СУ-15,мы его ждали у себя в Талагах,а он там. ЗААРЕСТОВАЛИ ЛЕТЧИКА,ПЕРЕПОЛОХ.И до сих пор на полосе там проводят гонки,соревнования.Попасть туда,когда там были моряки, могли только РЫБАКИ В ШАПКЕ С КОКАРДОЙ,остальных выводили из автобуса и вдоль колючки, по нахоженной тропе, выход прямо на озеро БОЛЬШОЕ СЛОБОДСКОЕ,и прекрасная рыбалка напротив СКП зимой.И памятник В.И.Ленину с протянутой рукой указывал...верной дорогой идете товарищи.
 
Пятничный вопрос.
Кто может посчитать шаг винта Ан-26?
У него 1250 об/мин. При его обычной скорости 430 км/ч какой у него шаг винта за один оборот?
Относительно воздушной среды.
 
Реклама
Андрей 65000 сказал(а):
Пятничный вопрос.
Кто может посчитать шаг винта Ан-26?
У него 1250 об/мин. При его обычной скорости 430 км/ч какой у него шаг винта за один оборот?
Относительно воздушной среды.
Нажмите, чтобы раскрыть...
За один оборот винта самоль пролетает примерно 6м. С учётом, что (преодолевая сопротивление воздуха) винт должен создавать тягу, то угол атаки должен быть больше, чем при нулевой тяге на этой скорости. Такшта, шаг винта на постоянной скорости примерно 10м.
 
Прокопыч сказал(а):
Что-то и не врубаюсЯЯЯЯ. А в ЛАХТЕ(КАТУНИНО)--- какие лайнеры стояли??? Как бы ТУ-22 --МОРЯКИ.Как то раз там сел по ОШИБКЕ СУ-15,мы его ждали у себя в Талагах,а он там. ЗААРЕСТОВАЛИ ЛЕТЧИКА,ПЕРЕПОЛОХ.И до сих пор на полосе там проводят гонки,соревнования.Попасть туда,когда там были моряки, могли только РЫБАКИ В ШАПКЕ С КОКАРДОЙ,остальных выводили из автобуса и вдоль колючки, по нахоженной тропе, выход прямо на озеро БОЛЬШОЕ СЛОБОДСКОЕ,и прекрасная рыбалка напротив СКП зимой.И памятник В.И.Ленину с протянутой рукой указывал...верной дорогой идете товарищи.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С 1987 года Ту-22М в Лахте.
 
Баштык сказал(а):
За один оборот винта самого пролетает примерно 6м.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нам на втором курсе задавали этот вопрос.
И удивляло нас, курсантов, что за один оборот винта аж шесть метров получается.

А вот возьму сейчас, и посчитаю.
Скорость 430 км/ч, это 119(4) м/с.
За секунду Ан-26 пролетает при этой скорости 119(4) метров.

А сколько оборотов делает винт за секунду?
1250 делим на 60, получается, 20,833333...

Теперь просто.
Делим 119,444444... на 20,833333...
Получаем: 5,733333...

То есть, за один оборот, винты Ан-26 толкают самолёт на 5,7 метра!
А казалось бы, их лопасти не так уж и сильно развёрнуты, чтобы за один оборот аж 6 метров!
При чём, это скорость относительно самолёта.
А шаг винта еще больше!
 
Андрей 65000 сказал(а):
за один оборот, винты Ан-26 толкают самолёт на 5,7 метра
Нажмите, чтобы раскрыть...
А теперь представьте, винт Ту-95 в стратосфере, на скорости истинной под 250 м/с. Шаг ого-го какой... Концы лопастей на сверхзвуке, скачки уплотнения заставляют дребезжать посуду в шкафу...
 
Андрей 65000 сказал(а):
удивляло нас, курсантов, что за один оборот винта аж шесть метров получается
Нажмите, чтобы раскрыть...
Меня в детстве удивило, что пройденный путь поршня в цилиндре движка больше пройденного пути по дороге.
 
Баштык сказал(а):
750 об/мин
Нажмите, чтобы раскрыть...
Номинальная 735 об/мин.
При скорости 900 км/ч получается: 250 м/с.
735 об/мин = 12(6) об/cек.
250 / 12(6) = 19,73684...

То есть, за один оборот винта Ту-95 пролетает 20 метров!
Спасибо, Анатолий Ильич.
Википедия рассказывает, про этот двигатель НК-12, с соосными винтами (y)
 
Реклама
Назад