Насколько выпущенное шасси увеличивает расход топлива?

Андрей 65000 сказал(а):
Так какое требуемое количество топлива для ухода на запасной у Вас получилось?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А зачем это в таких вычислениях? Нормальный пилот увидит 180% от 2,5 тонн, увидит, что сейчас есть 4 и дальше считать не станет - смысла нет
 
Реклама
Андрей 65000 сказал(а):
Так какое требуемое количество топлива для ухода на запасной у Вас получилось?
Нажмите, чтобы раскрыть...
2,5х180%+2,5=7. Это не потребное, это то что при самых худших раскладах спалим.
По факту имеем 4,5.
О каком полете до Новосибирска может быть разговор?

И не уводите разговор в сторону.
Я вам попытался объяснить почему и главное для чего Аэробус цифру 180 написал.
Против этого объяснения есть конкретные возражения?
 
Dmikras сказал(а):
И не уводите разговор в сторону.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наоборот, копаем глубже.
Dmikras сказал(а):
2,5х180%+2,5=7. Это не потребное, это то что при самых худших раскладах спалим.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ошибочки вижу такие.
Не 180 %, а 195 %, ведь летели с открытыми створками.
"+2,5" - это почему?
 
Андрей 65000 сказал(а):
Наоборот, копаем глубже.

Ошибочки вижу такие.
Не 180 %, а 195 %, ведь летели с открытыми створками.
"+2,5" - это почему?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В спешке ошибся. Думаю сделать корректив на 195 вместо 180 и вы сможете.
Посмотрите формулу фьюл пенальти из QRH - поймёте что такое +2,5
 
Dmikras сказал(а):
В спешке ошибся. Думаю сделать корректив на 195 вместо 180 и вы сможете.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы же сейчас не в самолете летите. Есть возможность не спешить с ответом, подумать хоть минуту, хоть полчаса.
И почему вы умножили на 180%, а не прибавили?
Dmikras сказал(а):
Посмотрите формулу фьюл пенальти из QRH - поймёте что такое +2,5
Нажмите, чтобы раскрыть...
Выложите, пожалуйста, эту формулу - вместе посмотрим.
 
Андрей 65000 сказал(а):
Ошибочки вижу такие.
Не 180 %, а 195 %, ведь летели с открытыми створками.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кстати, я не ошибся. Все таки 180 а не 195.
Вспомните свой вопрос - принятие решения куда лететь.
На момент принятия решения экипажем створки ещё были закрыты. Они открылись когда уже летели на Новосибирск и командир попытался шасси убрать
 
Андрей 65000 сказал(а):
Вы же сейчас не в самолете летите. Есть возможность не спешить с ответом, подумать хоть минуту, хоть полчаса.
И почему вы умножили на 180%, а не прибавили?

Выложите, пожалуйста, эту формулу - вместе посмотрим.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ещё раз - смотрите формулу. Можете поискать - она не раз выкладывалась на форуме.
Я пишу сейчас с телефона, до компа не скоро доберусь, а QRH в компе
 
Реклама
Андрей 65000 сказал(а):
Неужели она такая сложная?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы же пишете - выложите. Я так понял "скопируйте"

Так уж и быть - напишу своими словами.
Смотрите фактический остаток топлива, отнимаете остаток который посчитал комп. В обсуждаемом случае это 4,5-2=2,5. Умножеюаете на фьюл пенальти 180% и получаете дополнительное топливо, которое следует добавить до 2,5.

И мне вот интересно - вы столько времени упираетесь по поводу этих 180%, это многократно разжевывалрсь на форуме, сама формула цитировались не раз - а вы делаете вид что не видели всего этого?
 
Dmikras сказал(а):
И мне вот интересно - вы столько времени упираетесь по поводу этих 180%, это многократно разжевывалрсь на форуме, сама формула цитировались не раз - а вы делаете вид что не видели всего этого?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, просто интересно, как мой оппонент посчитает. В ходе дискуссии работаем над ошибками.
Вас благодарю за терпение и знание FCOM A320.
Dmikras сказал(а):
Смотрите фактический остаток топлива, отнимаете остаток который посчитал комп. В обсуждаемом случае это 4,5-2=2,5. Умножеюаете на фьюл пенальти 180% и получаете дополнительное топливо, которое следует добавить до 2,5.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если умножите на 180 %, это равносильно умножить на 1,8.
Почему умножаете на 180 %, а не прибавляете 180 % ?
Разница есть.
Кстати, по действующему ГОСТу между числом и знаком "%" ставится пробел. Но это так, занудствую, извините.

А почему нужно "добавить до 2,5 т" ? Можете объяснить своими словами?
 
Андрей 65000 сказал(а):
А почему нужно "добавить до 2,5 т" ? Можете объяснить своими словами?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так писал же - вы прочитали но почему то не поняли.
Попробую чуть другими словами.
Фьюл пенальти - это ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ топливо. Смотрим сколько спалим в штатной ситуации, умножаем на проценты из таблицы - вот вам штрафное топливо. И добавляем его к тому что сожгли бы в штатной ситуации

Именно такую методику применяет Аэробус

Я стараюсь отвечать на все ваши вопросы. А почему вы пропускает некоторые мои?
Например, так и не ответили на вопрос:
"Я вам попытался объяснить почему и главное для чего Аэробус цифру 180 написал.
Против этого объяснения есть конкретные возражения?"
 
Андрей 65000 сказал(а):
Нет, просто интересно, как мой оппонент посчитает. В ходе дискуссии работаем над ошибками.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Больше напоминает анекдот про "это море, сынок".

Что было бы действительно интересно - это как тут учитывается потребный запас на 30 минут в зоне ожидания.
 
Dmikras сказал(а):
"Я вам попытался объяснить почему и главное для чего Аэробус цифру 180 написал.
Против этого объяснения есть конкретные возражения?"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отвечаю на ваш вопрос.
Возражений пока нет. Лишь пытаюсь выяснить, разобраться. Подробно, чтобы было понятно и курсантам, которые эту ветку могут почитать, будет и им полезно в будущем.

В свою очередь спрашиваю у вас:
Вы 180 % к тем "спалим 2,5 т" не прибавляете, а умножаете.
Почему?
 
Андрей 65000 сказал(а):
В свою очередь спрашиваю у вас:
Вы 180 % к тем "спалим 2,5 т" не прибавляете, а умножаете.
Почему?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потерпите пока доберусь до компа и сделаю цитату из QRH
А пока ещё раз своими словами - то что спалим умножаю на 180% и результат добавляю к тому что спалим
 
Реклама
Назад