Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации
Посторонним В
Старожил
Значит, следующей разработкой СибНИА должно быть подпрыгивающее шасси.
Ту-155
Бывший
Нет, не перекрывал. Так вместе и пахли.- что, перекрывал запах эмалита? По ходу, добывали не только коробки
Кроме коробок и 40грам бальзы в месяц других источников у на не было.
Но после вхождения в сборную Москвы и переезда в МАК, проблемы с бальзой исчезли.
alex1664
я тут
Там даже не просто подпрыгивающее, там что то типа перевернутой катапульты. Весьма интересно попробовать.Значит, следующей разработкой СибНИА должно быть подпрыгивающее шасси.
К примеру беспилотник, который может присесть на какую горушку, и следить за противником пару суток. А когда надо домой, подпрыгнул и улетел. Ну или дома, автоматическая база. Дроны взлетают, сами возвращаются, заряжаются, и улетают на патрулирование. Типа обеспечивают постоянный режим 24/7 над целью.
Ту-155
Бывший
Вертолетный дрон.
Greygrei
Местный
Тссс... не подавайте идею...
Ту-155
Бывший
Последнее редактирование:
Бармалей
Старожил
Если быть точным, там пробежало Сколково с их сверхпроводниками
Sergey-nn
циник в розовых очках
Всё же интересно какую подъёмную силу они могут создать обдувая крыло "микровентиляторами" при неподвижном планере.
Можно ли (чисто теоретически) получить таким образом самолёт вертикального взлёта?
Последнее редактирование:
Ту-155
Бывший
кушает самизнаетескем. 
n0tIll
сомневающийся
... тем не менее жду продолжение темы про посадку оных на потолок. С полупетли? С полубочки??
Agarcoff
Новичок
Красивый самолёт получился, надеюсь и полетит красиво.
Вот это не очень хорошо для парашютистов.
Вот это не очень хорошо для парашютистов.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Сами то хоть раз прыгали?
А то я из личного (хоть и небольшого) опыта не могу представить что здесь "не хорошо"
Agarcoff
Новичок
Да, прыгал профессионально, и прыгаю, правда сейчас уже как парашютист выходного дня.
При отделении группы велика вероятность зацепа снаряжением и даже травмы.
Я имею в виду спортсменов и военных.
Ту-155
Бывший
Нодо спросить у лапшин замыкает ли этот люк силовой контур выреза в фюзеляже. И можно ли летать со снятым люком и этим газовым подъёмником?
Хотя за кронштейн крепления все равно могут/будут цепляться.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Лапшин говорил что для "парашютного" варианта предусматривается электропривод закрывания люка, т.к. вручную его закрыть будет проблематично. Так что газовых "лифтов" там не будет
Tcheluskin
Местный
Особенно "нехорошо" будет, если это крепление не дай бог сорвёт; про аэродинамику полёта с такой открытой вовне большущей дверью выше говорили (Лапшин ответил — фигня, вы все ламеры, ничего не случится).
Для выхода парашютистов, полагаю, оптимальный вариант — дверь, сдвигающаяся (несколько хуже — открывающаяся) вовнутрь.
Как ни кинь, оптимально по типу как в Ан-2: большая "грузовая" дверь, и в ней меньшая для выхода парашютистов, быстрой эвакуации и т. д.
В ЛМС-901 изначально рисовали 2-створчатую дверь; но было не совсем понятно, как она устроена и какая створка открывается для парашютистов. Надо ж ещё учесть расположение сидений и пока не установленной кабины туалета.
Бармалей
Старожил
Tcheluskin, роллета со складыванием вверх вовнутрь у многих cessna caravan для прыгунов, дешево и сердито и ничего не задевает
Tcheluskin
Местный
Бармалей, ну это если делать специальный вариант для прыгунов.
Как универсальную — её же, наверное, нельзя использовать. Судя по фото, она нарушает "гладкость" поверхности фюзеляжа. Также, как я понял, у ЛМС-901 салон герметичный (предполагается возможность небольшого наддува?); а роллета, наверное, не герметична. И она, в зависимости от конструкции, возможно, перекрывает место для кабины туалета.
Как универсальную — её же, наверное, нельзя использовать. Судя по фото, она нарушает "гладкость" поверхности фюзеляжа. Также, как я понял, у ЛМС-901 салон герметичный (предполагается возможность небольшого наддува?); а роллета, наверное, не герметична. И она, в зависимости от конструкции, возможно, перекрывает место для кабины туалета.