Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации

[Fen]

Так и не врубился - это летный экземпляр или макет?

Что сказал на этом видео разработчик, если отбросить экивоки, мантры и саморекламу?

Он вынужден признать, что исходное ТЗ на самолёт невыполнимо. Хотя любому здравомыслящему специалисту это было давно понятно. И самолёт, по их расчётам, будет как-то летать.

Летные испытания покажут - как. Думаю, что в очередной раз даже дотянуться до Ан-2 не удастся. Думаю, разработчикам придётся сильно переделывать самолёт.

 

[лапшин]

Думаю, что в очередной раз даже дотянуться до Ан-2 не удастся.

1. Обозначьте, пожалуйста, критерии, по которым Вы лично собираетесь определить - дотянулся ли ЛМС до Ан-2, или нет.
2. Какая из характеристик Ан-2 Вам лично, представляется наиболее достойной для ее улучшения в новом проекте самолета-одноклассника?
3. Считаете ли Вы лично, требования, выдвигаемые к самолету в 40-х годах прошлого века неизменными - и какие из этих требований ужесточились (насколько), а какие, наоборот, ослабли (насколько)?
После добросовестных ответов на поставленные вопросы, готов предметно обсудить сравнительные показатели Ан-2 и ЛМС.
Конструктор самолета.

 

[Drusha]

Имхо, единственное, в чем не дотянуться до Ан-2, это количество выпущенных экземпляров. И то, не факт

 

[лапшин]

Имхо, единственное, в чем не дотянуться до Ан-2, это количество выпущенных экземпляров. И то, не факт

Нет, столько сделать невозможно.

 

[Black Cat]

Вообще-то, все инициативы должны быть согласованы с держателем сертификата.

Отнюдь не все.
Есть такая замечательная вещь, как STC.
Довольно популярная и восстребованная штука.

 

[Black Cat]

В нашу систему АП она укладывается?

ФАВТ уже на третью сотню ДСТ пошёл.

Одобрительные документы

favt.gov.ru

 

[Посторонним В]

ФАВТ уже на третью сотню ДСТ пошёл.

Одобрительные документы

favt.gov.ru

В таком случае, волноваться нечего. Будет самолёт - появятся и варианты его спец. использования.

 

[Fen]

1. Обозначьте, пожалуйста, критерии, по которым Вы лично собираетесь определить - дотянулся ли ЛМС до Ан-2, или нет.
2. Какая из характеристик Ан-2 Вам лично, представляется наиболее достойной для ее улучшения в новом проекте самолета-одноклассника?
3. Считаете ли Вы лично, требования, выдвигаемые к самолету в 40-х годах прошлого века неизменными - и какие из этих требований ужесточились (насколько), а какие, наоборот, ослабли (насколько)?
После добросовестных ответов на поставленные вопросы, готов предметно обсудить сравнительные показатели Ан-2 и ЛМС.
Конструктор самолета.

Приходит студент-халявщик к профессору:

• Профессор! Я тут сконструировал и собрал что-то похожее на самолёт. Подскажите - что с этим сделать, чтобы оно летало? Миллиард чужих денег я уже потратил...
• Помедленнее, пжлста, я записываю...

Думаю, что беспредметно обсуждать лётные характеристики макета.

 

[A_Z]

ФАВТ уже на третью сотню ДСТ пошёл.

А как у них дела с СТ - которые без буковки "Д"? Хоть что-то сами сертифицировали - без "валидации" сертификатов АР МАК?

 

[лапшин]

Приходит студент-халявщик к профессору:

• Профессор! Я тут сконструировал и собрал что-то похожее на самолёт. Подскажите - что с этим сделать, чтобы оно летало? Миллиард чужих денег я уже потратил...
• Помедленнее, пжлста, я записываю...

Думаю, что беспредметно обсуждать лётные характеристики макета.

Признаться, я не сомневался в ваших компетенциях - потому и применил термин "добросовестность".
Уровень этой добросовестности - перед глазами уважаемой публики.
Остается гадать о причине - либо это глупость (сомнительно, что с таким уровнем на свободе); либо, следование заданной программе.
По моей классификации, это - третий уровень: вслед за вторым - "не полетит"; четвертым будет "никому не нужен".
Судя по полному отсутствию ваших публикаций в других темах, видно, что проектом ЛМС вам наступили на определенную часть тела - отсюда и бешеный вой в бессильной злобе и отчаянии.
Можете продолжать.
P.S. Может быть, уже пора захлопуть за собой крышку - или, таки, будете держаться до четвертого, а то и до пятого уровня?
P.P.S. А вы вообще-то, верхнее образование получили ли - а то, выдуманная наспех, присказка о студенте дает основание думать о незнакомстве в процессом обучения в ВУЗе.
ЕГЭ?

 

[Black Cat]

А как у них дела с СТ - которые без буковки "Д"? Хоть что-то сами сертифицировали - без "валидации" сертификатов АР МАК?

Ми-38 как "что-то" подойдёт?
МАКовского СТ на него вроде бы не наблюдается.

99,9% доработка иностранцами иностранной техники. Наших там единичные случаи, да и то большинство из них это свои для своих.
Так что у нас это система вообще не развита. Как по мне это хорошо

Если пойдут поставки ЛМС "за бугор", то можно предполагать, что "забугорные" STC появятся даже быстрее, чем автохтонные ДСТ.

 

[A_Z]

Ми-38 как "что-то" подойдёт?
МАКовского СТ на него вроде бы не наблюдается.

Не наблюдается - однако же изначально сертификация шла именно под анодинскую контору.
До конца 2015 года планируется завершить сертификационные работы и получить сертификат типа вертолета Ми-38 в АР МАК.
Так что самостоятельнось СТ от АР РФ остаётся под вопросом.

Ну, и изначально вы ошибочку допустили - вот здесь:

ФАВТ уже на третью сотню ДСТ пошёл.

Там куча ДСТ (120+ штук) имеет статус "в работе" - так что даже до второй сотни не сказать, чтобы совсем близко.

 

[Black Cat]

Ну, и изначально вы ошибочку допустили - вот здесь:

Там куча ДСТ (120+ штук) имеет статус "в работе" - так что даже до второй сотни не сказать, чтобы совсем близко.

Но замах то, замах то!

Да и написано мной про третью сотню было довольно обтекаемо.
Там ведь нет прямого утверждения о том, что ФАВТ уже оформил и выдал более 200 ДСТ.

 

[лапшин]

Сами то в это верите?

А Казахстан - перед бугром, уважаемый?
И с чего бы ему входить 20-ю процентами, если этот тип ему не нужен?

 

[лапшин]

Я по привычке заграницей это не считаю.

Ок, значит поставки заграницу будут, но казахские фирмы знамениты своими ДСТ?

1. В отличие от самих казахстанцев.
2. Кого волнует эта, по-вашему, знаменитость?

 

[SDA]

Вы гадкий, гадкий, ничтожный профессор, раз не хотите помочь бедному студенту!

Я сам смутно уже догадываюсь, профессор, что мы слепили сырую бездарную неконкурентоспособную конструкцию, которая может существовать только с дотациями, при полном отсутствии конкуренции и рыночных отношений.

Да, я знаю, профессор, что я хам, каких поискать. Да, я совсем не умею вести дискуссию, сразу опускаюсь до хамства, перехода на личности, гадостей. А любая критика моего проекта вызывает у меня "бешеный вой в бессильной злобе и отчаянии". Ведь других аргументов у меня нету. Видимо, в моем случае возраст пришел один, мудрость где-то отстала...

Да, я знаю, профессор, что на эти концептуальные вопросы, которые я Вам задал, я должен был ответить сам еще до этапа ЭП. Но нас так торопил заказчик, некогда было думать. Слепили то, что слепили. Да и деньги давно закончились, все ушло на рекламу, пиар, кепочки и девочек.

Как Вы, профессор, смеете сомневаться в нашем самолёте! Ведь мы применили революционную аналоговнету конструкцию - цельнодюралевую. И мы применили революционный метод выбора компоновки и проектных параметров - голосованием (!) эксплуатантов (!). Видимо, Вы плохо нас учили, профессор, что эксплуатантам надо давать то, что им надо, а не то, что они хотят.

похоже, полюса сменили полярность... или времена года съехали на 3 месяца

 

[nkz13]

Лёгкий многоцелевой девятиместный самолёт «Байкал» поднимется в небо в конце октября, Минпромторг пригласит на первый полёт представителей всех региональных авиакомпаний. Об этом 26 августа на совещании в Волгограде по вопросам развития малой авиации сообщил замминистра промышленности и торговли России Олег Бочаров.

На первый полёт ЛМС-901 «Байкал» пригласят региональные авиакомпании » Авиация России

Лёгкий многоцелевой девятиместный самолёт «Байкал» поднимется в небо в конце октября, Минпромторг пригласит на первый полёт представителей всех региональных

aviation21.ru

Было или нет?

 

[лапшин]

На первый полёт ЛМС-901 «Байкал» пригласят региональные авиакомпании » Авиация России

Лёгкий многоцелевой девятиместный самолёт «Байкал» поднимется в небо в конце октября, Минпромторг пригласит на первый полёт представителей всех региональных

aviation21.ru

Было или нет?

Оставлю без комментариев.

 

[nkz13]

Оставлю без комментариев.

Соврали там что ли по срокам? В прочем без комментариев, так без комментариев

 

[alexfill2015]