bombdropper
Местный
Не ясно чем вы тут восторгаетесь.
Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации
REN_1975
Местный
Конечно фантастика расчитывать что сегодня в России можно создать самолет чтоб утереть нос иностранным производителям. Именно поэтому отечественные инвесторы и не стремятся инвестировать свои средства. Так кому надо взрослеть чтоб понять это?
REN_1975
Местный
Зачем так много слов, когда и так понятно, что Вы за то, чтобы качество продукта, оценивал не потребитель. Вы за именно такую конкуренцию, которая строится на принципе: мы сделаем за чужие гроши, вы- за свои и давайте конкурировать. Примерно так было с всеми последними проектами в России: кто лучше презентовал компетентным (?)профильным организациям, тот и получил госфинансирование. Я полагаю и с проектом в малой авиации ничего другого ждать не приходится. Еще раз напомню сегодняшнюю историю ГТЛК с МС-21. Иными словами, мало того что на производство дал бюджет гроши, так еще и на то, чтобы продать тоже надо. Это типичная история.
cot
Старожил
То что двигатель другой - согласен, а то что сей есть багажники задний и наверное передний - первый раз узнаю. Видимо отработал не на тех Ан-2.
А на ТВСах даже батарейки впереди установлены и предполагали какую то чушку(доп вес)устанавливать в мотоотсек для сохранения центровки(это слышал в Новосибирске на учёбе в УТО).
Sergey-nn
циник в розовых очках
Ну так сделайте за свои счёт и утрите нос "нехаляльным" разработчикам пренебрегающим правилами Великого Рынка.
В чём вопрос то?
Своих денег нет - найдите спонсора. Вы же лучше всех знаете как надА - Вас обязательно услышат!
Весь мир к Вашим услугам - дерзайте, мы подывимся!
лапшин
Старожил
А вы, как вижу - за "невидимую руку рынка" - да еще и за счет казны.
Вы, очевидно, не помните постперестроечных времен, когда именно так и сделали - результат был плачевным и куча проектов, наподобие Молнии-1, Як-112, Як-58 и иже с ними,проектировались, строились, поднимались (с разной степенью успеха) - а сейчас догнивают оставшиеся от сдачи в цветмет, экземпляры.
Методички ваши никуда не годятся, любезный. Если так верите в них - действительно, попробуйте сами, это, по своему опыту скажу, не так трудно, найти инвестора.
nkz13
Старожил
Понять что, что никто не будет создавать самолет, только чтобы кому-то утереть нос? Для меня это самоочевидный факт, а вы какими-то иллюзиями грезите, уж простите.
bombdropper
Местный
То есть покупка ГТЛК самолетов Боинг у вас почемуто возмущения не вызывает?
REN_1975
Местный
ГТЛК- посредник, перекупщик. Берет на реализацию. Вы бы в этой роли, что брали на реализацию, то что никому не нужно, что не продать, или то, на что есть устойчивый спрос? Получается как на этой картинке:
Sergey-nn
циник в розовых очках
В этой картинке любопытно, что Тойота устраивает только 50% владельцев. Остальные на те же грабли наступать не хотят.
Надо сказать весьма удручающая статистика....
Сам же опрос иллюстрирует только эффективность рекламы, и "ширину растопырки пальцев". Ибо БМВ в мечтах почти 10% "с учётом уровня жизни" - комикс тот еще.
Последнее редактирование:
Igor_f
Местный
У вас очень хорошая картинка показывающая несоответствия мечтаний реальности, на дорогах много ВАЗа и не представленных тут "корейцев" их видимо продают исключительно принудительно. Ну и зачем вы подобное запостили?
REN_1975
Местный
bombdropper
Местный
Вообще это ,как вы называете посредник-перекупщик финансируеться из российского бюджета, который наполняеться в том числе и российскими авиастроителми.Какого рожна деньги заработанные россискими авиастроителями отправляються их американским конкурентам?Это называеться не капитализм даже- колониальная эксплуатация.
Swoop-77
Старожил
мы сможем там разместить абсолютно спокойно 14 9пассажиров). Это будет коммерчески более эффективный самолет
О как... А изначально говорили об эффективности перевозки именно 9 РАХ под текущие правила АП-23. Чего это?1 - экономика перевозок не очень хорошая получается. 14 РАХ как размещать стоя что ли? Ведь говорили что при такой посадке только вдоль борта, как на АН-2 например.
А вообще вопрос интересный как считалась загрузка с пассажирами и грузом? Если с массой пассажиров все понятно, то какой вес багажа закладывался в расчёт?
Swoop-77
Старожил
Интересно... Если у вас инвесторов куча и так все очень просто, то зачем ЛМС тогда делать за госбюджет? Может быть все гораздо сложнее чем просто сказать - инвесторов куча?!
лапшин
Старожил
Ну вот к чему этот ваш вброс? И почему он адресован мне, а не руководству УЗГА, например, или в Минпромторг - адреналина вам не хватает, или просто так безопаснее - или что? К тому же, приводить со ссылкой на меня не принадлежащие мне тексты, не снабдив ссылкой на действительного автора, является явной подтасовкой и вообще выходит за рамки приличия.
Посему, отвечать на явный троллинг не вижу смысла, а модераторов прошу убрать провокационный вброс, если у вас самого отсутствуют остатки порядочности.
Уверяю: в случае вопросов, по содержанию аналогичному процитированным, ответы были бы по существу и совершенно адекватными. Собственно, я так и собирался сделать, но, перечитав ваши тексты, сделал вывод, что их целью является не выяснение непонятного, а разжигание очередного скандальчтка, к которому с удовольствием присоединились бы многие противники проекта.
Последнее редактирование:
REN_1975
Местный
У Вас смутное представление о деятельности ГТЛК. Они ЗАРАБАТЫВАЮТ на перепродаже ( включая лизинг) АТ. Так вот на перепродаже иномарок они ЗАРАБАТЫВАЮТ, а на продаже отечественной АТ- нет. Речь исключительно о АТ для ГА. Именно поэтому правительство и выдает госгарантии на полную стоимость ССЖ, потому как иначе нет спроса и ГТЛК не может продать. Именно поэтому ГТЛК и обращается за доп финансированием из за проблем с реализацией МС-21. Для продажи А и В ГТЛК помощи не просит.
Swoop-77
Старожил
лапшин, вопросы вам задаются по существу, в том числе по существу ваших комментариев! То что вы неадекватно реагируете мне как раз понятно. Тексты про инвесторов и то как все честно и порядочно с конкурсами пишете именно вы, а не я. Если бы от вас не было подобных вбросрв, как вы говорите, то и от меня никаких комментариев не было бы. Ещё раз! Самолёт ЛМС нужен и он востребован. Но то как вы начинаете рассказывать про конкуренцию выглядит очень и очень не красиво с вашей стороны. В том числе заявления Мантуровка сейчас выглядят некрасиво в отношении проекта УЗГА (в части модификации на 14 РАХ). Вопросы руководству, как вы говорите, тоже были заданы. Поверьте пока ответы не очень в вашу пользу. Не может быть одно исключительное ваше мнение истиной. Когда вы это поймёте - будет счастье всем!
Последнее редактирование: