constructor
Старожил
Как раз в духе времени. И это было в 2020 году. Не так много прошло времени, если учесть, что начинали строить завод с фундамента.
Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации
nozzle
Старожил
то есть на выходе пшик - нету ничего...Спросите у бизнесмена!
Или предоставьте инфу, что губер не выполнил своих условий.
лапшин
Старожил
Да, мы тогда принимали за чистую монету.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Бес с ним - с заводом!
Может Вы смогЁте дать ссылку на творческий коллектив неустанно разрабатывающий заявленный Филевым ероплан? Или инсайдерские фото модельки будущего чуда? Ну хотя бы наброски компоновки??
Хоть бы что ни будь посмотреть, кроме анонсов которые он делал в надежде присосаться к бюджету...
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
Частники заводами не разбрасываются. Были разработки легкого бизнесджета, потом легкого грузовика, потом четырехместного учебного самолета. А ваше неуважение бизнесмена характеризует больше вас, чем его.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Который раз прошу- ссылочкой поделитесь хоть на одно из этих чудес.
Очень уж надоело пустой треп слушать...
лапшин
Старожил
Чтобы проработать хотя бы только один из перечисленных проектов, нужна хоть мало-мальская команда, во главе с конструктором, способным это сделать. Про персоналии не спрашиваю - однако, зная поименно многих, такую компетенцию имеющих ( а их, увы, чуть ли не по пальцам пересчитать) - упоминаний, что кто-либо занялся филевскими проектами, не слышал.
Поэтому вряд ли, что кроме цветных картинок презентаций, было.
constructor
Старожил
Похоже, вы это не читали. Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации
constructor
Старожил
Был у Филева серийный самолет, выпускался в США. https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/11/27/817303-amerikanskii-zavod
nozzle
Старожил
не интересуюсь я Филевым ни в каком виде...
лапшин
Старожил
Сильно.
И у кого же можно купить такие проекты в России - чтобы весь их жизненный цикл обеспечивать? Может быть, у Яковлева ?
Ваша ссылка даёт результат, противоположный предположенному.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Конструкторские шабаш-бригады?
...сокращенные с ГСС...
Как немцы в середине 50-х по-миру циркулировали и проектировали.
...втихаря..
P.S. Это была ирония.
Sergey-nn
циник в розовых очках
прожекты по распилу бабла я видел (и ссылку на Дзен тож)
Я Вас про самолет спрашиваю
Где посмотреть его самолеты то? Хотя бы в виде эскиза.
constructor
Старожил
лапшин
Старожил
Как об стенку горох.
Если не понимать разницы на покупку прав на готовый тип, имеющий производство для его выпуска и полный цикл разработки нового, с листа, проекта, вкупе с постройкой, оснащением производства, подготовкой его к выпуску нового типа и миллионом других проблем, решаемых опытным КБ, то либо налицо попытка вдвинуть фуфло, либо дремучесть ( во что, впрочем, верится с трудом).
Последнее редактирование:
Kit.
Старожил
Это какой конкретно тип имелся в виду?
constructor
Старожил
Мне зачем эта разница? Вам нужно если, вы и понимайте разницу. Интересная у вас манера общения, я лично ничего вам не выдвигаю. Чем обязан? Где вы нахватались такой невежливости?
По существу вопроса. Филев купил не только права на самолет. Он купил фирму с этими правами и заводом, изготавливающим этот самолет.
Ну то есть извиняюсь, не совсем так. Что-то купил, что-то доделал потом. Смотрите пост ниже.
Последнее редактирование:
Kit.
Старожил
По существу вопроса, Филев купил обанкротившуюся фирму, производившую киты для сборки ЕЭВС, и организовал на её базе сертификацию и производство типа.
Посторонним В
Старожил
Читаем "историю успеха":
ИТОГО: производство модификации существующей конструкции Epic LT готовилось 10 лет, за это время стоимость самолёта выросла в 1,4 раза в долларовом выражении, число произведённых и поставленных заказчикам машин неизвестно.
Может, не стоило ворошить эту историю?
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
По крайней мере, сайт действующий, предлагают связаться с отделом продаж. Но самолет действительно, очень далекий родственник Ан-2. Седьмая вода на киселе.