Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации

Ту-155 сказал(а):
Там всё непросто будет с парашютом. И в однокласных машинах парашютов нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, не так просто - но неразрешимых проблем не вижу. Ввод, очевидно, будет двухступенчатым; с остальным проще.
Ту-155 сказал(а):
По мне так об этом стОит писать в буклетах, когда эту парашютную систему установят на самолет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не вижу, однако, криминала и в такой постановке - хотя и сам не склонен к неочевидным обещаниям.
Dmitriy-nl сказал(а):
Подскажите дилетанту, зачем такому маленькому самолёту такая большая максимальная дальность полёта? недавно летал 30 минут на de havilland canada dhc-6 twin otter и то задолбался сидеть в этой тесной коробке, друг у друга на голове. Может кому интересно видео взлета, полёта и посадки:

Нажмите, чтобы раскрыть...
Перечисленные типы, однако, вполне востребованны и не на испытанных Вами, продолжительностях полета - это не аттракцион, знаете ли. При нужде и полсуток без посадки будете болтаться в воздухе.
И народ в местах целевого назначения - крепкий; и за пределами радиуса действия снегоходов/квадроциклов есть дела.
 
Реклама
лапшин сказал(а):
В электричках, видать, давно не ездили.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не хочу придираться, нравится, чтотполучилось. Но, имхо, электрички - не тот эталон, на который хотелось бы равняться.
Например, у меня после получаса сидения поджав ноги начинают болеть колени.
Но, повторюсь, несмотря на вот этот мой комментарий ,могу пожелать только удачи. Приятно видеть, что получается что-то стоящее.
 
Drusha сказал(а):
Не хочу придираться, нравится, чтотполучилось. Но, имхо, электрички - не тот эталон, на который хотелось бы равняться.
Например, у меня после получаса сидения поджав ноги начинают болеть колени.
Но, повторюсь, несмотря на вот этот мой комментарий ,могу пожелать только удачи. Приятно видеть, что получается что-то стоящее.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы вот это всё про колени .... это правда серьёзно?
Напомню - разговор про ЛМС рассчитанный на слабо подготовленные полосы, альтернативой которому чаще всего является 400 км на снегоходе по тайге.
Не, можно конечно вздыхать что в нём нет джакузи, но давайте всё же подходить к самолёту здраво.
 
Последнее редактирование:
Sergey-nn сказал(а):
Вы вот это всё про колени .... это правда серьёзно?
Напомню - разговор про ЛМС рассчитанный на слабо подготовленные полосы, альтернативой которому чаще всего является 400 км на снегоходе по тайге.
Не можно конечно вздыхать что в нём нет джакузи, но давайте всё же подходить к самолёту здраво.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, серьезно. Почему нет? После травмы одно колено начинает болеть даже раньше. По это причине, я избегаю мест у столиков в Сапсане, например.
Если у вас с коленями проблем нет, то я вам завидую очень сильно.
Про джакузи - это ваша личная фантазия
 
Drusha сказал(а):
Не хочу придираться, нравится, чтотполучилось. Но, имхо, электрички - не тот эталон, на который хотелось бы равняться.
Например, у меня после получаса сидения поджав ноги начинают болеть колени.
Но, повторюсь, несмотря на вот этот мой комментарий ,могу пожелать только удачи. Приятно видеть, что получается что-то стоящее.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поджимать ноги не требуется: если тет-а-тет сидят двое длинноногих - чай, не барышни колени вместе держать.
Да и барышни, сейчас, вряд ли против.
 
П.1 "Не построят" - проехали, кажется; даже и не все распилили; и казахи захотели войти в долю.
Теперь переходим к п.2 - "Не полетит", перед п.3 "Никому не нужен".
Готов обсудить у стенда: я каждый день у самолета.
 
Реклама
Смешно будет, если Погосян опять успешный проект родит, но фоне импотенции остальных
 
maels сказал(а):
Самолет в МАИ проектируют, а там рулит Погосян
Нажмите, чтобы раскрыть...
Озвучьте пожалуйста Вашу версию, из которой следовала бы сентенция Погосян опять успешный проект родит - желательно, с функционалом каждого слова.
Боюсь, что Ваши умозрительные заключения уж слишком поверхностны.
 
В маёвских общагах регулярно залетают студентки, "а там рулит Погосян"(с) :girl:
Фраза примерно той же осмысленности.
 
И не говори

8863899_original.jpg
 
Реклама
лапшин сказал(а):
Отказобезопасность не предусматривает защиты от двойных отказов: приняв подобное требование, неизбежно получится совершенно нелетающий ЛА.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Простите, а насчет двойных отказов - это вы сейчас на полном серьезе утверждаете?
 
Назад