Новости АНТК им О.К. Антонова

[Посторонним В]

Вы в живом самолете Ан-26/ бывали когда-нибудь?

В Ан-26 бывал. В 32-м не приходилось. Не долетели до меня эти машины!..
Вы, насколько я понял, бывали. Прикиньте - сколько куб. м можно высвободить таким образом? Мне тоже интересно стало.

Стесняюсь спросить - Вам воевать с антоновской фирмой не надоело? Оченно интересно - столько лет в борьбе, откуда сил черпаете?

Да Боже избави! Когда-то я очень гордился Фирмой - и в силу их реальных достижений, и в силу географии моего образования, сходной с Вашей нынешней. Бывал и на КМЗ, и на КиАПО (так они тогда звались) и на студенческой практике, и после, по работе.
Просто, я не терплю шулерства. Во всех областях человеческой жизни. А именно тотальное шулерство стало в последнее время образом мысли некогда уважаемой конторы.
Вы попробуйте со стороны посмотреть на то, что у вас там происходит, на все эти бесконечные громкие заявления, противоречащие друг-другу, на надутые щёки при залатанных штанах...
Только и всего.

 

[Посторонним В]

А дофига это сколько? А в сравнении с однокласниками как он выглядит?

В гугле забанили?

Вес пустого:
C-27 Spartan - 16 100
C-295 - 11 200
Ан-32 - 16 900

Максимальный взлётный:
C-27 Spartan - 30 000
C-295 - 23 200
Ан-32 - 27 000

Разница на снаряжение, топливо и PL:
C-27 Spartan - 13 900
C-295 - 12 000
Ан-32 - 10 100

 

[IVM]

Посторонним В, википедией пользоваться умеете, молодец. А теперь кроме этих цифр, нагуглите допустимую нагрузку на пол, взлетную тягу силовой установки, допустимые полосы, как по длине так и по высоте. И т.д.
А ещё лучше, напроситесь в гости к Pit-у, у них летает Ан-32. Съездите, поговорите, посмотрите.

 

[hohol]

А теперь кроме этих цифр, нагуглите допустимую нагрузку на пол, взлетную тягу силовой установки, допустимые полосы, как по длине так и по высоте. И т.д.

А это уже по барабану. Вы просили сравнение с одноклассниками, он Вам привел. Чего еще то надо?

 

[IVM]

А это уже по барабану. Вы просили сравнение с одноклассниками, он Вам привел. Чего еще то надо?

Сравнения, а не просто так написанных цифр.

 

[Посторонним В]

Сравнения, а не просто так написанных цифр.

Приведите свой вариант, а мы посмотрим. Вдруг у вас Ан-32 станет легче Спартана?..

 

[IVM]

Приведите свой вариант, а мы посмотрим. Вдруг у вас Ан-32 станет легче Спартана?..

Вы делаете набросы, пишите глупость, а потом хотите что бы кто-то доказывал/опровергал, Ваши утверждения. Сначала докажите свои утверждения, а потом уже требуйте что-то от других.

 

[Yuha]

Просто, я не терплю шулерства.

Ага, понял. Это у Вас как у Вертинского Однако, право, нельзя же так продолжительно страдать. Вы себя этим съедаете...

 

[Посторонним В]

Вы делаете набросы, пишите глупость, а потом хотите что бы кто-то доказывал/опровергал, Ваши утверждения. Сначала докажите свои утверждения, а потом уже требуйте что-то от других.

Я не делаю набросы. Я привожу вполне достоверную информацию - например, о том, что у Ан-32 самый тяжёлый планер среди одноклассников. Возражения есть?
А вот вы пытаетесь доказать, что это неважно. Вам и карты в руки - вперёд!

Ага, понял. Это у Вас как у Вертинского Однако, право, нельзя же так продолжительно страдать. Вы себя этим съедаете...

Вы всё неправильно поняли. Я не страдаю, я как раз получаю большое удовольствие от того, как корячит укропатриотов в попытках доказать недоказуемое!

 

[Lukas]

вряд ли стойка с аппаратурой и место штурмана высвободит так уж много места!

?? Вы салон Ан-32 знаете? Лишние метра 1.5 погонных к длине грузового отсека - это отнюдь не мало.

Усиление рампы не кажется мне особо вероятным - планер 32-го и так весит дофига!

Де-факто рампу и так грузят, и она нагрузку держит, теперь нужно просто провести это документально, и получите еще три метра под загрузку в хвосте.

 

[Fed144]

Я не делаю набросы. Я привожу вполне достоверную информацию - например, о том, что у Ан-32 самый тяжёлый планер среди одноклассников. Возражения есть?
А вот вы пытаетесь доказать, что это неважно. Вам и карты в руки - вперёд!

Вы всё неправильно поняли. Я не страдаю, я как раз получаю большое удовольствие от того, как корячит укропатриотов в попытках доказать недоказуемое!

какие шикарные кирпичи. уже давно можно домик для наф-нафа построить.

-------------------------------

с таким же успехом можно сравнивать и Грейхаунда с обычными транспортниками.

нуачо

15 тонн железа и всего 5 тонн грузоподъемность.
самый тяжелый планер среди спартанов и персьюдеров.

 

[Yuha]

какие шикарные кирпичи. уже давно можно домик для наф-нафа построить.

С языка сорвали... Раньше я полагал - "чем бы дитя ни тешилось, лишь бы не вешалось", а теперь уже совсем обескуражен - дитя по идее давно уже вырасти должно было... Ну или хотя бы - сменить игрушку, раз мы все мужики - дети...

 

[xoid]

господа, не переходите на личности.

 

[Посторонним В]

господа, не переходите на личности.

Да пусть... Должны же они хоть как-то самоутверждаться!

 

[Fed144]

Да пусть... Должны же они хоть как-то самоутверждаться!

т.е. по грейхаунду возражений нет?

или будем дальше груши с яблоками сравнивать?

 

[serega nsk]

какие шикарные кирпичи. уже давно можно домик для наф-нафа построить.

-

Всю тему перечитал, про кирпичи не нашёл. Не могли-бы, Вы, пояснить-что имели ввиду? а то кирпичи разных марок бывают, и разного производства, иногда, вообще- дрянные попадаются. А Наф-наф, это кто?
Подозреваю, что поскольку модератор не удалил Ваше сообщение-то оно имеет отношение к авиации. А то в других темах, господин Yuha, шибко привередлив на тему оффтопа.

за несдержанность перед всеми извиняюсь, повежливее-бы, Господа, ох, зажили-бы.

 

[Посторонним В]

т.е. по грейхаунду возражений нет?

или будем дальше груши с яблоками сравнивать?

Разговор шёл в применении к разработке Ан-132 для Саудовской
Аравии. У саудитов есть авианосцы? Или хотя бы высокогорные аэродромы?

Или предпочитаете поговорить о кирпичах?

 

[Бурундук]

Или хотя бы высокогорные аэродромы?

У саудитов часто бывает очень жарко.

 

[Посторонним В]

У саудитов часто бывает очень жарко.

За это отвечает двигатель. Точнее, его срезка по t°.
Да и лишний вес тут совершенно не кстати! Это не посадка на авианосец, где планер испытывает совсем другой уровень перегрузок - как при касании ООШ, так и при зацепе за трос финишёра. И на все эти нагрузки планер должен быть рассчитан!
Так что, сравнивать Ан-132 с С-2 - это даже не сравнение яблока с грушей, а ближе к сравнению арбуза со свиным хрящиком!

 

[IVM]

Разговор шёл в применении к разработке Ан-132 для Саудовской
Аравии. У саудитов есть авианосцы? Или хотя бы высокогорные аэродромы?

Например есть в Йемене...
https://ru.wikipedia.org/wiki/География_Йемена#/media/File:Yemen_Topography.png

да и в самих ОАЭ, Аль-Хиджас имеется. И самое главное, Саудиты забыли проконсультироваться с Вами, при выборе самолета, и как умные военные, предопчли иметь один самолет на все случаи жизни, а не покупать исключительно с расчетом на пустыню

Это не посадка на авианосец, где планер испытывает совсем другой уровень перегрузок - как при касании ООШ, так и при зацепе за трос финишёра. И на все эти нагрузки планер должен быть рассчитан!
Так что, сравнивать Ан-132 с С-2 - это даже не сравнение яблока с грушей, а ближе к сравнению арбуза со свиным хрящиком!

Ну вот, растет. Уже начал обращать внимание не только на вес конструкции, но и на другие требования. Теперь ждем такого же сравнения с С-295 и С-27.