Новости авиакомпании S7 airlines / "Сибирь"

Lacoste сказал(а):
Все верно, только по "бумагам" прибыль где у Победы?) Отчетность видели? Нет? И я нет. А вдруг это просто бла бла бла?)))) Пока я вижу, по отчетности группы Аэрофлот, что там (у группы) полная жопа с убытками.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Давайте тогда успешность Сибири мерить по всей группе... Если Победа - это вся группа АФЛ.
 
Реклама
Zeppelin сказал(а):
Давайте тогда успешность Сибири мерить по всей группе... Если Победа - это вся группа АФЛ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так я не против) Но мы, повторюсь, про рекламу ща говорили и про основную ЦА компаний. У С7 с ЦА прекрасно. У Победы тоже хорошо, но стоит поработать над тем, чтобы больше привлечь ЦА, и убрать не свою аудиторию, пусть летают Россией, Уральцами и т.п. Либо Аэрофлотом, пока он там в премиум выйти не может))

Тут не было критики Победы, тут есть пожелания к тому, что можно было бы сделать. А то пока получается, что нашли свою нишу, но сделали, но не доделали до конца. Это прям очень заметно, опытным взглядом.
 
Zeppelin сказал(а):
Те мне менее, Сибирь уже несколько лет позиционирует себя (старается, во всяком случае) как перевозчик поколения Y. )
Судя по pr отчетам и рекламным кампаниям.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Интересно, кто из поколения y об этом знает. А хвост под бэнкси - это тоже под игрек? :)
 
Lacoste сказал(а):
Так я не против) Но мы, повторюсь, про рекламу ща говорили и про основную ЦА компаний. У С7 с ЦА прекрасно. У Победы тоже хорошо, но стоит поработать над тем, чтобы больше привлечь ЦА, и убрать не свою аудиторию, пусть летают Россией, Уральцами и т.п. Либо Аэрофлотом, пока он там в премиум выйти не может))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Просто любопытства ради, вопрос?
Вот если мне надо лететь в условный Питер и прямых рейсов от С7 нет, а пересадка меня не устраивает, а я все таки ЦА С7, должен ли я предавать свою целевую компанию и лететь условным АФЛ/ Россией?
P.S. Это про Москву можно говорить ЦА Победы или С7, кто-то ЮТэйр любит. А на периферии выбор зачастую не велик и продиктован не принадлежности к определенной ЦА, а ценой или аэропортом прилёта, удобной стыковкой. Да много ещё чем может быть продиктован выбор (точнее отсутствие выбора), но рассуждать что я ЦА такой то компании и буду летать ими не совсем корректно.
 
Vladimir-75, периферия и рекламу не смотрит и вообще в пассажиропотоке меньшинство. Мы говорим не о крупных городах. Их, периферию, которая летает раз в год по обещанию, и не учитывает никто, сегодня они есть а завтра нет, это текучка. Основной поток и клиентура это крупные города и их жители.
 
Про S7 в псковской прессе. К началу полетов в Крым.

pravdapskov.ru

Великолепная семерка

В Псковскую область впервые пришла крупнейшая в России авиакомпания
pravdapskov.ru pravdapskov.ru

Псков 2.jpg
 
avro сказал(а):
Про S7 в псковской прессе. К началу полетов в Крым.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Странный фрагмент:
- Наша авиакомпания предлагает всегда больше, чем просит, - сказал Александр Ларкин. - Мы предлагаем Псковской области рассматривать не просто полеты в Москву, мы даем возможность из Москвы нашим пассажирам улететь по многим направлениями. В тот же Симферополь у нас восемь ежедневных рейсов, восемь в Сочи, шесть в Анапу и шесть в Краснодар. Представляете разницу? И сделано все для комфорта пассажиров: ждать следующий рейс целый день уж точно не придется.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Разве у S7 есть рейсы из Пскова в Москву?
 
Роман Антипов сказал(а):
Странный фрагмент:


Разве у S7 есть рейсы из Пскова в Москву?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет. Слова "Мы предлагаем Псковской области рассматривать не просто полеты в Москву", видимо, раскрывают планы S7 по открытию соответствующего направления ;)
 
Реклама
S7 Airlines в мае перевезла 1,5 млн пассажиров
tr.gif

S7 Airlines подвела итоги производственной деятельности за май 2021. За прошедший месяц авиакомпания перевезла 1 541 404 пассажиров, фактически вернувшись к показателям до пандемии (в мае 2019 года было перевезено 1 542 907 пассажиров). При этом рейсами по России воспользовались 1 454 286 пассажиров, что на 28,6% больше, чем за аналогичный период 2019 года, сообщает пресс-служба авиакомпании.

Всего с начала 2021 S7 Airlines перевезла 6 455 055 пассажиров.

«Мы наблюдаем растущий интерес к межрегиональным маршрутам по России. Для удобства наших пассажиров мы запустили целый ряд новых рейсов из регионов на юг, например, начали полеты из Иванова и Липецка в Анапу, из Новосибирска в Геленджик, открыли полетную программу в Симферополь и Сочи из ряда городов. Также мы запустили новый рейс в Калининград из Новосибирска и увеличили частотность рейсов туда из Москвы», – говорит Григорий Давыдов, директор по стратегии S7 Group.

S7 Airlines стремится постоянно развивать свою межрегиональную воздушную сеть. Ранее авиакомпания открыла продажи субсидированных билетов на новый рейс из Иркутска в Анадырь. Он будет выполняться по понедельникам начиная с 19 июля. Вылет из аэропорта Иркутска в 02:25, прилет в Анадырь в 12:05. Обратный рейс вылетает из Анадыря в 13:20 и прилетает в Иркутск в 15:20. Специальный тариф на рейс доступен для всех категорий пассажиров.

В летнем сезоне S7 Airlines будет выполнять рейсы по 130 направлениям.

Авиабилеты на рейсы S7 Airlines можно приобрести на сайте авиакомпании, через приложения для iPhone и Android и во всех офисах продаж. Узнать точную информацию о рейсах, забронировать и купить билеты можно также по телефону контактного центра авиакомпании.
 
Баку пополнился рейсами из Минеральных Вод,Волгограда,Астрахани и Самары, увеличена частотность из Новосибирска.
 
Реклама

S7 Airlines объявит о создании лоукостера на следующей неделе​

Крупнейшая частная авиакомпания России S7 Airlines объявит о создании лоукостера на следующей неделе. Об этом «Известиям» 23 июля рассказал источник в отрасли, знакомый с ходом реализации проектом создания второго лоукостера в России. По словам другого собеседника издания, это может произойти уже в среду, 28 июня.

По словам одного из собеседников «Известий», накануне состоялась встреча министра транспорта Виталия Савельева с представителями авиакомпании S7. Там министр выразил заинтересованность в появлении в России второго лоукостера.
Источник «Известий» считает, что бюджетная авиакомпания, создаваемая S7, будет проектом Виталия Савельева. Если авиакомпания готова объявить о создании лоукостера, значит, она нашла эффективного управленца, пояснил один из собеседников «Известий».

Представитель S7 отказался от комментариев.

О том, что S7 Airlines работает над запуском собственного лоукостера, «Известиям» еще в мае говорил заместитель главы S7 Group по развитию корпоративных технологий Руслан Верещагин. На тот момент, по его словам, окончательного решения, подтверждающего запуск лоукостера, не было принято.

В январе «Известия» писали, что в России планируется создать новые авиакомпании-лоукостеры, которые могут базироваться в аэропортах подмосковного Жуковского, Челябинска и Калининграда. Поручение о проработке этого вопроса дал Савельев, а руководитель Росавиации Александр Нерадько попросил авиакомпании подготовить предложения и наработки и провел 20 января соответствующее совещание с перевозчиками и банками.

Одним из крупнейших инвесторов в проекте по созданию нового лоукостера в центральной части России может стать Сбербанк, говорил в январе Виталий Савельев в интервью агентству ТАСС.

Пока в России есть только один лоукостер — авиакомпания «Победа», входящая в группу «Аэрофлот», которую до ноября 2020 года возглавлял Виталий Савельев. Он говорил, что инвестиции в создание этой компании составили лишь $50 млн при изначальном плане $100 млн.

Вопрос создания лоукостеров в России начал прорабатываться после назначения экс-главы «Аэрофлота» Виталия Савельева на должность министра транспорта, говорил ранее источник «Известий» в одной из крупнейших авиакомпаний. На заседании профильного комитета Госдумы 9 ноября Савельев заявлял, что число таких лоукостеров, как «Победа», в России должно быть больше, а потенциальными регионами для новых низкобюджетных компаний он называл среднюю полосу России и Дальний Восток.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Назад