Новости компании Boeing

[Роман Антипов]

А как сделать контролера независимым?
А надо ли присматривать за контролером другому контролеру? ЧФ-то: он такой...

Исключить конфликт интересов.

 

[astoronny]

Исключить конфликт интересов.

Контролер-1 не должен быть замужем за Контролером-2...
...и наоборот...

 

[Kit.]

Суворов, "Аквариум":

Знаете, в похожей ситуации находятся монтажники-высотники. Одни из них, малоопытные, пользуются страховочным поясом. Другие никогда им не пользуются. Первые падают и разбиваются, вторые – никогда. Происходит это потому, что тот, кто поясом пользуется, создает себе иллюзию безопасности. Однажды он забывает пристегнуться, и вот уже его кости собирают в ящик. Тот, кто поясом не пользуется, иллюзий не имеет. Он постоянно контролирует каждый свой шаг и никогда на высоте не расслабляется.

По этому "никогда" сразу видно, что автор - брехун.

 

[2014]

А как сделать контролера независимым?

Надо чтобы контролёр был шкурно заинтересован в отлове косяков. См. выше.

 

[VirPil]

Получается, что соблюдающий правила дорожного движения должен разбиваться чаще, чем "несоблюдающий"?

Скорее пристегивающийся, чаще непристегивающегося. Было такое виртуальное изобретение - шип вместо подушки безопасности. Побуждало бы ездить крайне осторожно.

По этому "никогда" сразу видно, что автор - брехун.

Тем не менее в ГРУ он служил.

 

[astoronny]

Тем не менее в ГРУ он служил.

Так может там это входит в функциональные обязанности?
Вон и Шариков прижился в "Очистке..."

 

[dunch]

Скорее пристегивающийся, чаще непристегивающегося. Было такое виртуальное изобретение - шип вместо подушки безопасности. Побуждало бы ездить крайне осторожно.


Тем не менее в ГРУ он служил.

В ГРУ разве высотным монтажом занимаются? Или к чему этот довод?)

 

[Kit.]

Скорее пристегивающийся, чаще непристегивающегося. Было такое виртуальное изобретение - шип вместо подушки безопасности. Побуждало бы ездить крайне осторожно.

Если бы это действительно работало, страховые компании давали бы бонусы за установку шипов.

Тем не менее в ГРУ он служил.

Типа "бывших аналитиков ЦРУ"?

 

[VirPil]

страховые компании давали бы бонусы за установку шипов.

Возможно и имело бы смысл, но понятно же, что этого не будет.

Типа "бывших аналитиков ЦРУ"?

Да нет. Офицер ГРУ, еще при СССР сбежал в Британию. Почитайте о нем.

 

[Kit.]

Возможно и имело бы смысл, но понятно же, что этого не будет.

Из общих соображений о природе механизма оценки риска у Homo sapiens понятно, что смысла это не имеет. Но если бы статистика показывала противоположное...

Да нет.

Почему "нет"? Среди тех тоже знатных балаболов пропаганда находит.

 

[mishk]

Я вообще не понимаю о чём речь... Любая операция в авиации производиться работником и контролёром, под две росписи. Особо критичные контролируются ещё и QC. При чём тут ещё FAA? Бесконечная цепь контролёров? Так ведь никогда достаточно не будет. Опять таки я не знаю как организован процесс с жтой точки зрения на авиазаводах, но в компаниях именно так.

 

[Ту-155]

Я вообще не понимаю о чём речь... Любая операция в авиации производиться работником и контролёром, под две росписи. Особо критичные контролируются ещё и QC.

Если QC это quality control, то кто такой контролёр в данном контексте?

 

[mishk]

Если QC это quality control, то кто такой контролёр в данном контексте?

Операцию обычно выполняет механик/техник и контролирует его супервайзер... даже не знаю как перевести терминологию. Иначе говоря сама работа производиться человеком без лицензии а контролируется человеком с лицензией. И да, тройной контроль это quality control. Эти контролёры присутствуют в каждой смене и подчиняются формально другому департаменту.

 

[ARNO]

Рядом сидит другой человек с динамометром и проверяет затяжку, заодно увидит и отсутствие гайки

Ну конечно. А за вторым стоит третий, проверяет проверяемого. И у каждого-динамометр? Так что ли? Отечественная история с госприемкой в СССР показала, что количество контролеров не имеет прямой зависимости от качества выпускаемой продукции.

 

[astoronny]

А за вторым стоит третий, проверяет проверяемого.

Каждый следующий "наблюдающий за наблюдающим" получает повышенное удовольствие денежное довольствие...

 

[ARNO]

Каждый следующий "наблюдающий за наблюдающим" получает повышенное удовольствие денежное довольствие...

Не унижающее его человеческое достоинство, как тут один автор выразился.

 

[Ту-155]

Тема контроля успешно доведена до маразма. Приём известный и простой.
А зачем?
#ау

 

[astoronny]

Не унижающее его человеческое достоинство, как тут один автор выразился.

Вы шутите?! Я надеюсь...
Наблюдать толпой, как какой-то заскорузлый "ред нек" крутит солидоловыми руками гайки?!
Тут впору "молоко за вредность" прописывать...

 

[mishk]

Тема контроля успешно доведена до маразма. Приём известный и простой.
А зачем?
#ау

Может быть на заводе происходит нечто сакральное, что в эксплуатиарующих организациях просто не понимают? Опять таки, может мне кто то объяснит зачем на производстве котролёры FAA? Эксплуататоры как бы тоже под авиавластями, но постоянных инспекторов из Управления ГА как то не замечено.

 

[ARNO]

Может быть на заводе происходит нечто сакральное, что в эксплуатиарующих организациях просто не понимают? Опять таки, может мне кто то объяснит зачем на производстве котролёры FAA? Эксплуататоры как бы тоже под авиавластями, но постоянных и нспекторов из Управления ГА как то не замечено.

Вопрос даже не в том, зачем. Вопрос в том, чем эти контролеры отличаются от тех, кто ежедневно по колено в бетоне на заводе? Это что, инопланетяне в FAA? Кто эти люди, почему им более доверия? Только за должность?