Новости Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)

Авиации ВМФ РФ передан очередной дальний противолодочный самолет Ту-142МК капитально отремонтированный в Таганроге. http://www.beriev.com/rus/pr_rel/2018_11_19.html

Tu-142MK_IMG_0464.jpg
 
Реклама
и "Вологда", и герб на месте.
интересно почему с "Устюга" все посмывали?
 
.
Ил-112

15 ноября 2018 года ПАО «ВАСО» в соответствии с п. 69.3 Положения о раскрытии информации эмитентами эмиссионных ценных бумаг опубликовало очередной ежеквартальный отчёт (http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=2227). Наибольший интерес представляют планы будущей деятельности авиазавода, среди которых указываются следующие:

1.Закрытие программы по производству и реализации самолетов Ан-148;
2.Дальнейшая реализация программы по производству и реализация самолетов Ил-96 различной модификации, расширение модификаций по данной программе;
3.Окончание ОКР, выход на серийное производство и реализацию самолетов Ил-112В;
4.Дальнейшая реализация программ по производству и реализации агрегатов для самолетов SSJ-100, МС-21, Ил-76МД-90А;
5.Проведение ОКР по производству агрегатов для самолета Ил-114 с последующим выходом на серийное производство;
6.Проведение ОКР по производству агрегатов для двигателей ПД-14 с последующим выходом на серийное производство;
7.Подготовка к реализации программы по производству агрегатов для самолета БЭ-200;
8.Подготовка к реализации программы по производству агрегатов для самолета СВТС;
9.Оптимизация производственных площадей цехов под установку дополнительной оснастки и стапелей;
10.Техническое перевооружение и реконструкция заготовительно-штамповочного и механообрабатывающего производства для изготовления пилона, а также производства деталей из полимерных композиционных материалов для изготовления мотогондолы самолета Ил-76МД-90А;
11.Техническое перевооружение производства для изготовления самолета Ил-96-400М;
12.Техническое перевооружение и реконструкция производства для изготовления самолета Ил-114;
13.Техническое перевооружение и реконструкция агрегатно-сборочного производства, полимерных композиционных материалов, заготовительно-штамповочного производства, механообрабатывающего производства, цеха окончательной сборки, летно-испытательной станции, производства консольных частей крыла с балками силовой установки и оперения для изготовления легкого военно-транспортного самолета (ЛВТС);
14.Техническое перевооружение и реконструкция агрегатно-сборочного производства, производства полимерных композиционных материалов, заготовительно-штамповочного производства, механообрабатывающего производства под серийный выпуск агрегатов МГ ДУ ПД-14;
15.Реконструкция и техническое перевооружение производственных мощностей для создания центра специализаций «Мотогондолы и пилоны» ПАО «ВАСО», г.Воронеж;
16.Реконструкция аэродромной базы Воронеж «Придача» ПАО «ВАСО», г.Воронеж;
17.Создание на базе ПАО «ВАСО» выделенного участка технического обслуживания и отработочной площадки для проведения технического обслуживания изделий Ан-148 и Ил-96.
https://vk.com/il_112
 
SDA сказал(а):
возможно, потому, что нужно было ремонтировать корпус в каком-то месте, потому краску и смыли
Нажмите, чтобы раскрыть...
там ремонтом и не пахло.
неужели, правда, из-за того, что в В.Устюге кандидат от коммунистов на мартовских выборах прошел?
 
SDA, ну помните ж наверно, прежний генеральный звал его "Бэ-200" (а не Бе-200). Так что наверно - как слышится, так и пишется" :lol:
#автоудаление
 
A.F. сказал(а):
...ну помните ж наверно, прежний генеральный звал его "Бэ-200"...
Нажмите, чтобы раскрыть...
(навеяло)
- Андрей Николаевич, а почему у вас на Ту-144 не элероны, а элевоны?
- А что вы хотите? - у меня половина КБ букву "р" не выговаривает...
#ау
 
Реклама
Что российский "Суперджет" трое суток делал в Бахрейне и зачем король Хамад бен Иса Аль Халифа поднялся в кабину пилотов?
Как врачуют "детские болезни" российского SSJ100 и для чего на крыльях придумали "законцовки"?
Чем будут отличаться новые версии этого самолета, работа над которыми уже идет?
На эти и другие вопросы спецкоров "РГ" ответил президент компании "Гражданские самолеты Сухого" Александр Рубцов.
 
AlexF сказал(а):
Забыли добавить тег сарказм
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поясните?
Не, я понимаю, что из ныне сидящих на кормушке под названием "Суперджет" многие её потеряют, от того и воют.
Как и Рубцова невзлюбили за то, что честно признал имеющиеся проблемы и начал осушать это болото.
Но чем это плохо?
 
Александр Иванович, перелогиньтесь. Не смешите. Одни-то, конечно, кормушку потеряли, зато сколько других её получили.
 
1. У нас наконец-то появилась команда профессионалов с релевантным опытом.
Этого не было года три, а результат работы в 2015-17 годах хорошо видны в нынешних скандалах с Якутией и всеми остальными операторами SSJ.
2. У этой команды наконец-то желание работать совместилось с возможностью привлечения капитала на работу.

Ещё раз повторю вопрос: почему приход Рубцова и передача Иркуту - это плохо?
 
Реклама
ogle сказал(а):
Ещё раз повторю вопрос: почему приход Рубцова
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да потому что, со времени прихода г-на Рубцова (а прошло уже более года):
1. Не заключено ни одного нового твердого контракта
2. Не реализован ни один опцион старых контрактов

Полный перечень достижений г-на Рубцова - соглашение о намерениях на 100 SSJ-100 с Аэрофлотом и на 50 SSJ-75 (полная афера) с S7.
Все. Вот такой профессионал. При этом г-н Рубцов не забывает про контракт на поставку CSeries.
ogle сказал(а):
Ещё раз повторю вопрос: почему передача Иркуту - это плохо?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Иркут убьет SSJ.
 
Назад