Посторонним В
Старожил
Приведите Ваши цифры из более достоверных источников. Будет интересно.
Новости холдинга "Вертолёты России"
Бурундук
Старожил
Посторонним В, приведу. В публикации. Пока - без комментариев, нарисуйте себе звёздочку на фюзеляже.
И спасибо (искреннее) за то, что обратили моё внимание на эти опубликованные числа.
И спасибо (искреннее) за то, что обратили моё внимание на эти опубликованные числа.
A.F.
take-off.ru
По моим данным, на самом деле примерно на сотню больше - под 2700.
Но в вики цифры конечно кривоваты.
1. Пропущены Ка-8 и Ка-10 (в сумме 15)
2. Пропущен Ка-18 (111 штук)
3. Пропущен Ка-25Ц (50, т.к. цифра 460 - только для противолодочных, вроде бы)
4. Пропущен Ка-28 (более 40)
5. Ка-32 - на само деле сильно больше (минимум на 60 штук)
6. Ка-50 - больше (22)
7. Ка-52 - больше
8. Ка-226 - пока почти на две сотни меньше (около 70 "обычных" + Тшки)
Сергей Гончаров
Старожил
Еще немного забористой травы...
NI: В России возможно появление вертолётно-реактивного гибрида от компании «Камов»
Американское издание The National Interest опубликовало статью обозревателя Калеба Ларсона, в которой представлены размышления автора на предмет «возможного появления в России вертолётно-реактивного гибрида от компании Камов».
Ларсон приводит изображение, которое ранее уже фигурировало в сети. В материале отмечается, что это «прототип будущей винтокрылой машины».
Из материала:
Этот планер является прототипом, если он вообще существует. Он имеет несколько странных особенностей. Ниже двух соосных винтов со взаимообратным вращением располагаются воздухозаборники. По стандартам обычного вертолёта они огромны. Можно предположить, что предназначены они для реактивных двигателей.
По словам Калеба Ларсона, «это может указывать на высокие скорости, с которыми способна передвигаться такая машина».
Автор отмечает, что в конструкции предусматривается расположение пилотов рядом друг с другом.
Из статьи:
Вполне возможно, что в новой конструкции Камов также будет использоваться система катапультирования пилотов, которая может обеспечить их безопасность практически на любой скорости или высоте.
Также указывается на «возможное наличие внутренних отсеков для вооружений», что позволит снизить радиолокационную видимость средства авиации, сделав его менее заметным.
Из материала:
Ранее компания «Камов» отлично справилась с вертолетами Ка-50 и Ка-52. Оба варианты надёжны и хорошо защищены от огня стрелкового оружия и оружия более крупного калибра.
По словам автора материала в NI, новый прототип имеет некоторые особенности, характерные для Sikorsky Raider.
NI: В России возможно появление вертолётно-реактивного гибрида от компании «Камов» (фигурирует доставляющая картинкО)
NI: В России возможно появление вертолётно-реактивного гибрида от компании «Камов»
Американское издание The National Interest опубликовало статью обозревателя Калеба Ларсона, в которой представлены размышления автора на предмет «возможного появления в России вертолётно-реактивного гибрида от компании Камов».
Ларсон приводит изображение, которое ранее уже фигурировало в сети. В материале отмечается, что это «прототип будущей винтокрылой машины».
Из материала:
Этот планер является прототипом, если он вообще существует. Он имеет несколько странных особенностей. Ниже двух соосных винтов со взаимообратным вращением располагаются воздухозаборники. По стандартам обычного вертолёта они огромны. Можно предположить, что предназначены они для реактивных двигателей.
По словам Калеба Ларсона, «это может указывать на высокие скорости, с которыми способна передвигаться такая машина».
Автор отмечает, что в конструкции предусматривается расположение пилотов рядом друг с другом.
Из статьи:
Вполне возможно, что в новой конструкции Камов также будет использоваться система катапультирования пилотов, которая может обеспечить их безопасность практически на любой скорости или высоте.
Также указывается на «возможное наличие внутренних отсеков для вооружений», что позволит снизить радиолокационную видимость средства авиации, сделав его менее заметным.
Из материала:
Ранее компания «Камов» отлично справилась с вертолетами Ка-50 и Ка-52. Оба варианты надёжны и хорошо защищены от огня стрелкового оружия и оружия более крупного калибра.
По словам автора материала в NI, новый прототип имеет некоторые особенности, характерные для Sikorsky Raider.
NI: В России возможно появление вертолётно-реактивного гибрида от компании «Камов» (фигурирует доставляющая картинкО)
A_Z
Старожил
На Ми-8 тоже возможен "перехлёст" - просто об этом не все знают. И потому упорно считают это явление "прерогативой" соосной схемы.
Сергей Гончаров
Старожил
Не лоббистов. "коммерческая ссыль-платформа". Чтобы потом тиражировать "під гаслом": "вотЪ - даже Мериканцы пишутЪ!!"
Посторонним В
Старожил
В данном случае трава ни при чём - NI ссылается на доклад Михеева о проекте боевого реактивного винтокрыла:Еще немного забористой травы...
NI: В России возможно появление вертолётно-реактивного гибрида от компании «Камов»
Перспективный скоростной вертолет Камова
В последние годы во всем мире вновь возобновились попытки создать вертолеты со особо высокими скоростями полета. Этот вопрос стоит давно – в его решении заинтересованы и военные, и гражданские авиакомпании, причем не только занимающиеся специальными перевозками. Время по-прежнему остается важным...
naukatehnika.com
Дальнейшие события показали, что и это не помогло...
А проект интересный.
Сергей Гончаров
Старожил
Я не знал, что Сергей Викторович тоже полюбляет драп.В данном случае трава ни при чём - NI ссылается на доклад Михеева о проекте боевого реактивного винтокрыла:
Перспективный скоростной вертолет Камова
В последние годы во всем мире вновь возобновились попытки создать вертолеты со особо высокими скоростями полета. Этот вопрос стоит давно – в его решении заинтересованы и военные, и гражданские авиакомпании, причем не только занимающиеся специальными перевозками. Время по-прежнему остается важным...naukatehnika.com
КМК, в 80 - уже пора с этим завязывать. Хотя... Опыт Карлуши Воннегута свидетельствует о том, что и обратный подход - тоже работает. Это - да.
Уровня "осмысленности" и "реалистичности" Westland Aircraft W.90 примерно...
Посторонним В
Старожил
Что, и Михеев тоже не знал?
A.F.
take-off.ru
Уверены? на новом вертолете с завода? Из письма с КВЗ, как мне показалось, следует, что при разборке на ремонтном предприятии просто нашли некие технологические номера заготовок деталей, которые и не должны вноситься в паспорта: руководствоваться должны теми номерами, что наносятся на готовые детали краской, разве не так?
Другое дело, удивляет, что эксплуатант в своем письме указывает другой серийный номер всего вертолета, на что указывает КВЗ (кстати, в реестре ГВС на сайте ФАВТ для данного регистрационного номера также указан серийный номер вертолета, который приводит КВЗ, а не эксплуатант)
#ау
A.F.
take-off.ru
roron, ну если они серийный номер своего вертолета не могут правильно указать, может и тут что-то перепутали? В письме с КВЗ же говорится, что про эти номера краской и что их надо переносить сказано в РТЭ - там не читают РТЭ?
#ау
В письме с КВЗ же говорится, что про эти номера краской и что их надо переносить сказано в РТЭ - там не читают РТЭ?а как быть, например, с лопастями? на них же, если не ошибаюсь, номера краской по трафарету наносят
#ау
oas
Местный
Лонжерон лопасти несущего винта имеет номер (клеймо), который вписан в паспорт ЛНВ. Хвостовые отсеки лопасти, могут заменяться в эксплуатации.
Последнее редактирование:
alexfill2015
Старожил
«Вертолеты России» передали «Норильскавиа» два грузопассажирских вертолета Ми-8АМТ
sdelanounas.ru
«Вертолеты России» передали «Норильскавиа» два грузопассажирских вертолета Ми-8АМТ
russianhelicopters.aeroНа Улан-Удэнском авиационном заводе холдинга «Вертолеты России» (входит к Госкорпорацию Ростех) прошла процедура сдачи приемки двух многофункциональных вертолетов Ми-8АМТ. Представители заказчиков —...
sdelanounas.ru
kabuki
Местный
Студентов лётных училищ гражданской авиации будут обучать на Ансатах
Казанский вертолётный завод холдинга "Вертолёты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) получил от Росавиации одобрение изменения типовой конструкции вертолёта Ансат, которое позволит обучать гражданских пилотов на машинах данной серии с нуля. Два первых Ансата поступят в эксплуатацию Омского лётно-технического колледжа гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского
www.russianhelicopters.aero
Ростех выпустил первый гражданский арктический вертолёт Ми-8АМТ
Холдинг "Вертолёты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) начал серийное производство арктических вертолётов Ми-8АМТ для гражданских заказчиков. Улан-Удэнский авиационный завод выпустил первую машину, которая готова к передаче в эксплуатацию.
www.russianhelicopters.aero
Казанский вертолётный завод холдинга "Вертолёты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) получил от Росавиации одобрение изменения типовой конструкции вертолёта Ансат, которое позволит обучать гражданских пилотов на машинах данной серии с нуля. Два первых Ансата поступят в эксплуатацию Омского лётно-технического колледжа гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского
Вертолёты России - Медиа
www.russianhelicopters.aero
Ростех выпустил первый гражданский арктический вертолёт Ми-8АМТ
Холдинг "Вертолёты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) начал серийное производство арктических вертолётов Ми-8АМТ для гражданских заказчиков. Улан-Удэнский авиационный завод выпустил первую машину, которая готова к передаче в эксплуатацию.
Вертолёты России - Медиа
www.russianhelicopters.aero
maels
Местный
ÐаÑÑнÑй задел ÑоÑÑийÑкого веÑÑолÑÑоÑÑÑÐ¾ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°ÐºÐ¾Ð½ÑилÑÑ - Ð ÑÑм молÑÐ°Ñ Ð¼Ð¸Ð½Ð¸ÑÑÑ ÐÐµÐ½Ð¸Ñ ÐанÑÑÑов и гендиÑекÑÐ¾Ñ ÐндÑей ÐогинÑкий
Ðа-62 ÑвлÑеÑÑÑ Ð¿Ð¾Ñледним «новейÑим» веÑÑолÑÑом в заделе ÐР«ÐеÑÑолÑÑÑ Ð Ð¾ÑÑии», доÑÑавÑимÑÑ Ð½ÑнеÑним ÑÑÑекÑивнÑм веÑÑолÑÑÑикам Ð¾Ñ Ð¡Ð¡Ð¡Ð . ÐоÑоже, ÑÑо Ñ Ð¿Ñовалом ÑÑой пÑогÑаммÑ, болÑÑе веÑÑолÑÑнÑÑ...
versia.ru