Обсуждение катастрофы ATR-72 UTair

[Ranger_avv]

Среднегодовая температура Германии +10гр, как в Краснодарской и Астраханской областях.
Зимы в Германии практически нет. Ниже нуля хорошо если две-три недели наберется, а то и меньше.
Последние два года несколько холодной зимы в Г. можно не учитывать, большая редкость.
Среднегодовая температуры Европы неуклоно растет с 8гр до 13гр

Так, смотрю, стандартную атмосферу вы искать не стали. Полюбопытствуйте, когда происходит переход через ноль с ростом высоты, а так же подумайте, кто вытрет самолет от конденсата при достижении нулевой температуры в воздухе.
Ну и просто выдержка из учебника http://meteorologist.ru/obledenenie-samoleta.html

 

[Jed Meyers]

В первом ролике от Антуан Эго на 3мин 35 сек . Покрышка стерта до изчезновения продольных канавок с непонятными залысинами.. Кто-нибудь откомментирует по этому типу ВС ?

Говорят, что это от Тушки и летело оно грузом на АТР.

 

[Plinker]

Юты поделились внутренними слухами. Далее все со слов рассказавшего.
На АТР, на приборе есть две стрелочки, устанавливаемые вручную. Белая выставляется на скорость уборки механизации при нормальных условиях, красная - при обледенении. Эта скорость выше. Взлетели нормально, в полете словили обледенение, но механизацию убрали по белой стрелке, как при нормальных условиях. В результате чего и свалились...

 

[Антуан Эго]

В первом ролике от Антуан Эго на 3мин 35 сек . Покрышка стерта до изчезновения продольных канавок с непонятными залысинами.. Кто-нибудь откомментирует по этому типу ВС ?

На ютубе кто-то прокомментировал, что это колесо - служебный груз, направлявшийся на переработку.

И действительно, на колесе с одной стороны есть маленькая синяя наклейка, которую лепят после прохождения багажом досмотра, а на противоположной стороне колеса приклеен лист формата А4.

Видимо и в правду груз, не более того.

Премодерация - прикольная штука!
Пока модератор ночью отдыхал, тут куча ответов про одно колесо!

 

[knots]

controvka,
Это колесо от Туполя, судя по наклейке службы безопасности - везли как груз.

 

[DDorset]

В первом ролике от Антуан Эго на 3мин 35 сек . Покрышка стерта до изчезновения продольных канавок с непонятными залысинами.. Кто-нибудь откомментирует по этому типу ВС ?

Колесо из багажа, а не от АТРа этого - там даже наклейка багажная на нём, плюс от другого типа. Перевозили в Сургут просто, по всей видимости.

 

[DDorset]

Да, судя по тому как смело режут обломки АТР, то расследование уже закончено. Странно это.

Обломки резали, мне кажется, не "смело", а в целях транспортировки на площадку, где будут борт складывать.

 

[controvka]

Что груз-понятно , оно и по технологич. заглушке на подшипниках видно. Меня тип ВС интересовал ( не имею дела с большими ) .Спасибо ответившим .

 

[Sergey43]

А финские условия эксплуатации чем-то радикально отличаются ?

И чем климатические условия в России отличаются от Финляндии или Канады, например, что надо разрабатывать самолеты именно для нас?

Континентальный и резко континентальный климат России характерезуется огоромной амплитудой суточных колебаний температур.
Сегодня в Тюмени суточный перепад теператур 17градусов
Сегодня в Хельсинки и Оттаве суточный перепад 9градусов

 

[MikVolg]

Среднегодовая температура Германии +10гр, как в Краснодарской и Астраханской областях.

Краснодарской области не существует в природе.
А что касается Германии..... Вы там были?
Влажность там такая, что через два года, я, вернувшись домой, в Ростовскую область, торчал под солнышком при +35 и балдел, выжаривая из себя всю водичку....

На соседнем форуме дали ссылку на интересное видео

Что-то обледенения я там не увидел. Так, снежок, который сдуло набегающим потоком.

 

[denokan]

Что-то обледенения я там не увидел. Так, снежок, который сдуло набегающим потоком.

тем не менее - это жесточайшее нарушение предполетных работ! И увольнение - это должно быть меньшим из зол.

 

[Mu3aHTPOn]

Отвяжитесь вы от Ил-76, у него другое назначение - это рамповый военный грузовик в первую очередь, который может взлетать в том числе в грунтовых аэродромов. Какой там облив?

 

[Sergey43]

А что касается Германии..... Вы там были?
Влажность там такая, что через два года, я, вернувшись домой, в Ростовскую область, торчал под солнышком при +35 и балдел, выжаривая из себя всю водичку....

Прожил в Германии шесть лет и зимы практически не видел, описал то, что видел.
Летом при 30градусах (когда бывает), дышится гораздо легче, чем в Смоленской, Псковской, Московской областях.
В соседней Бельгии чувствуешь себя при 30гр, как в Москве при 22-24гр
Сегодня в Берлине 50-70% влажности.
Сегодня в Тюмени 60-80% влажности.
Сегодня в Москве 75-95% влажности.

 

[AndyM]

4 года назад я вот эту тему поднимал:

http://aviaforum.ru/threads/21254

Там 2 фотки реального льда на крыле. Аэрофлот. По поводу одного из случаев уважаемый blck даже сказал, что кого-то предупредили. Но вижу, что все равно пилоты Аэрофлота продолжают класть болт на антиообледенительную обработку. И это видео. И мама в феврале летела в Прагу, тоже говорит, что было похоже: взлетели с кучей снега на крыльях.

Вот куда журналистам надо свои усилия приложить ! Публиковать такие фотки, комментарии специалистов. Глядишь, и руководство авиакомпании начнет какие-то меры принимать.

 

[Sergey43]

Полюбопытствуйте, когда происходит переход через ноль с ростом высоты, а так же подумайте, кто вытрет самолет от конденсата при достижении нулевой температуры в воздухе.

Ну да конечно, давайте проектировать самолеты так, чтобы на крыле были сугробы.....

Вы сами себе, практически, ответили.
ВС в условиях России должны быть устойчивы в условиях обледенения и иметь мощные антиобледенители.
Любой российский (советский) разработчик это знает
Это дороговато в эксплуатации, но жизнь дороже.

Кстати, не могу понять почему топливо в России дороже, чем в Штатах.
Потому и закупают экономичные борты, рачитанные на "теплицы"

 

[Hochol]

Прожил в Германии шесть лет и зимы практически не видел, описал то, что видел.
Летом при 30градусах (когда бывает), дышится гораздо легче, чем в Смоленской, Псковской, Московской областях.
В соседней Бельгии чувствуешь себя при 30гр, как в Москве при 22-24гр

Вы наверно в какой-то другой Германии жили. Например прошлая зима угробила большое количество дорог именно из за частого перехода температур через 0*С. Я прожил сдесь уже 12 лет и заметил, что зимы характерны как раз температурами около 0. Ну и валжнось высокая.

 

[Балашов_71]

Ага, 9 из 10 он продолжит, а потом все будут обсуждать очередную катастрофу в интернетах. Это как езда на машине с неисправными тормозами, почти всегда прокатывает, но почти...
Пока подобное поведение считается "геройством", а не поводом для немедленного увольнения в сторону мужского полового органа-до тех пор и будут кричать о необходимости "особого подхода", и встраивания защиты не просто от дурака, но и от дурака понтующегося.

Как только придет понимание того, что присев на кресло за штурвал с левой стороны за все отвечаешь ты, а не диспетчер, техники, погода, законы, правила и прочее - тогда все будет нормально. Обсуждать вину кого либо кроме КВС в данном случае можно в последнюю очередь.

 

[Ranger_avv]

Sergey43,

ВС в условиях России должны быть устойчивы в условиях обледенения и иметь мощные антиобледенители.

Ага, а при пересечении границы это становится резко ненужным, сказочек не рассказывайте.
К тому же с чего вы взяли, что тут не справилась именно ПОС?
И что значит "быть устойчивы в условиях обледенения"? Фраза категории-советский гражданин должен быть порядочен-т.е. звучит солидно, но по сути смысла не имеет.

Любой российский (советский) разработчик это знает

О, пошли бессодержательные лозунги.

 

[MAF]

ВС в условиях России должны быть устойчивы в условиях обледенения и иметь мощные антиобледенители.

перефразирую: Что только русские не придумают, лишь бы не проводить антиобледенительную обработку

 

[Sergey43]

перефразирую: Что только русские не придумают, лишь бы не проводить антиобледенительную обработку

Вы хорошо подумали?
ПОЖ сохраняется на ВС только в период разгона, дальше все.
Что делать с обледенением на остальных участках полета?