Обсуждение катастрофы Ил-112В 17.08.2021

Tori no hito сказал(а):

Вы уверены, что на самолёте были те же двигатели, что и отказывали 2 года назад?
Ведь как минимум один из них могли заменить на более новый

Нажмите, чтобы раскрыть...

Yuha сказал(а):

Какие у Вас есть основания полагать, что пожар в том месте мог оказать столь деструктивное воздействие на тяги (или тросики) управления по крену? Знаете, где они проложены в крыле?

Нажмите, чтобы раскрыть...

looker-on сказал(а):

Точка 1 - начало увеличения частоты звука, соответствует на картинке началу кренения.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Большой Хорхе сказал(а):

Отказ отказу рознь - средний серийный авиационный двигатель за 1 полёт легко может привезти пачку "джеки чанов", что, формально, тоже отказ. Есть отказ одной из систем, есть частичный отказ двигателя (с частичной же потерей функциональности и характеристик), есть полный возобновляемый отказ (можно перезапустить двигатель), есть полная утрата двигателя - как пример. Для того все системы и проходят не только стендовые, но и натурные испытания - это позволяет вскрыть большинство косяков конструкции, технологии и производственный брак, выработать методы решения выявленных проблем и разработать соответствующие рекомендации.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Yuha сказал(а):

Вы уверены, что увеличение частоты звука - это правый, а не левый двигатель?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Jam_One сказал(а):

Ежели турбина, к примеру, взорвётся -- порежет всё, что захочет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Yuha сказал(а):

Частота частотой, но может есть смысл еще проработать и с амплитудой? При флюгировании двигатель издает очень специфический звук, сильно отличающийся от звука при останове без флюгирования....

Нажмите, чтобы раскрыть...

looker-on сказал(а):

Я же вчера выкладывал "выключение двигателя" - послушайте, может скажете флюгировался правый или нет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Jam_One сказал(а):

Таки Вы развёрнуто показали эффект исчезновения затенения работающего винта от наблюдателя фюзеляжем и крылом.

Нажмите, чтобы раскрыть...

looker-on сказал(а):

И...
Частота звука работающего винта от этого может измениться?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Yuha сказал(а):

Какие у Вас есть основания полагать, что пожар в том месте мог оказать столь деструктивное воздействие на тяги (или тросики) управления по крену? Знаете, где они проложены в крыле? Уверены, что трасса их прокладки оказалась настолько не защищена?

Нажмите, чтобы раскрыть...

T202 сказал(а):

Значит увеличение оборотов двигателя " Два раза: 6-10 сек на ~10% и 14,5-17,5 сек еще на ~10%; в общем более чем на 20%" предшествующее хлопку с последующим возгоранием есть предел режима по разрушению.

Нажмите, чтобы раскрыть...

looker-on сказал(а):

Частота звука от винта увеличилась более чем на 20 Гц относительно той частоты, которая должна быть. Причем в два приема.
Точка 1 - начало увеличения частоты звука, соответствует на картинке началу кренения.
Точка 2 - пропадание звука от винта. Если взять картинку с раскадровки ту, на которой над деревьями остается только стабилизатор - можно найти найти по времени (на второй картинке) кадр начала увеличения оборотов - начала кренения. Посмотреть вложение 781302Посмотреть вложение 781303

Нажмите, чтобы раскрыть...

T202 сказал(а):

ÐвигаÑÐµÐ»Ñ Ð°ÑкÑиÑеÑкого пÑогÑеÑÑа

ÐÑоекÑ

www.kommersant.ru

Собеседник BG, осуществляющий полеты в Якутии на вертолетах с двигателями ТВ3–117, отметил, что при должном обслуживании «сносу им практически нет». «Когда до ближайших аэродромов не менее 500 км, внизу тайга и приземлиться не представляется возможным, то вопрос надежности двигателей стоит максимально остро»,— говорит он, добавляя, что в зависимости от загрузки на небольшие расстояния можно дотянуть и на одном двигателе, совершив необходимые маневры при выборе места посадки................
............По словам Александра Ватагина, исполнительного директора АО «ОДК-Климов», если стратегия развития аэропортовой инфраструктуры и малой авиации в российской части Арктики будет принята и начнет претворяться в жизнь, наши двигатели для самолета местных авиалиний также пригодятся. «Новейший двигатель ТВ7–117СТ-01 для пассажирского самолета Ил-114–300 будет сертифицирован не позже начала 2022 года»,— добавил он.

Ну и как с этим всем быть? ТВ7-117СТ в разных версиях запланирован сразу для Ми-38, Ил-112/114 и ТВРС-44.
Ми-38 затачивался в том числе на дальние расстояния, в том числе для работы по арктическим просторам.
Ил-114-300 в КБ Ил (Включая именитых: Таликов, Новожилов) сватали даже патрульным над морями (океанами), а по Арктике с этим "Пепелацем" кто только не докладывал Путину включая Рогозина и Слюсаря.
Естественно армия (и не только) ждёт замены Ан-26, а Ил-276 грузоподъёмностью 20 тонн вообще отменён.
Выходит провал по лёгкому и самому распространённому в мире среднему ВТА при полном отсутствии двигателей класса около 5000 л/с
И здесь на тебе: Катастрофа Ил-112В с потерей экипажа, с усугубляющем перевесом, нарушением центровки и со всеми остальными прелестями в проектировании (производстве). Наверно будет большой "разбор полётов" по авиации по крайней мере сначала в курилках и малых кругах и дальше если прорвётся, покуда с одной стороны накипело, а с другой горько сознавать до каких пределов всё докатилось и стоит ли это разносить по СМИ.

Нажмите, чтобы раскрыть...

constructor сказал(а):

Может.

Нажмите, чтобы раскрыть...

constructor сказал(а):

Не было слышно эту частоту, потом стало слышно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

T202 сказал(а):

................
Ха! А вот здесь интересно.................

Нажмите, чтобы раскрыть...