Aleck
Старожил
Куда можно было улететь из Ташкента в 1984 году
Организация авиаперевозок во времена СССР
Малец
Местный
Кликабельно, да, но не увеличивается никак. То есть в том же масштабе, что и до "кликабельности". Сделайте пжлст, что бы масштаб менялся.
Aleck
Старожил
К сожалению, это движок Дзена по-видимому поправили в худшую сторону. (( Только если на части разбить.
Aleck
Старожил
Малец, у меня открылось в разрешении 2400. Может так получится:
lopunder
Старожил
Интересно, что восточнее Новосибирска я нашел только Кемерово, Иркутск, Магадан и Хабаровск.
А про Иркутск напишете?
Aleck
Старожил
Да, конечно. Даже, наверное, в следующей статье на эту тему.
Ещё Барнаул и Новокузнецк.
lopunder
Старожил
Ну, это почти та же долгота )) Я имею в виду, что нет ни Читы, ни Владивостока, ни Красноярска.
Малец
Местный
Да. Так отлично.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
В Красноярск не было??
Dima-k
Местный
Из Красноярска в Ташкент летали всегда, до самого распада СССР. В девяностые - нулевые тоже летали, но это совсем другая история. Конкретно в 1984 году был рейс 3583/3584 на Ту-154. В отдельные годы еще добавляли рейс 3581/3582, тоже на Ту-154. А в самом конце восьмидесятых через Красноярск выполнялся рейс 4935/4936 Ташкент - Хабаровск на Ил-86.
mars_208
Старожил
Ну Красноярск-то точно есть в том расписании 1984 года! Этот рейс (3583/3584) Ершов В.В. не раз упоминал в своих воспоминаниях.
Владивосток из Ташкента был в 1989 году, причем на Ил-62!
mars_208
Старожил
А разве этим рейсом не через Абакан летали? Причем, не в конце 1980-х, а с 1990-го года!
Последнее редактирование:
Dima-k
Местный
Да, через Абакан. Но это было потом. А примерно в 1989 году (или даже в начале 1990 года) этот рейс значился в красноярском расписании. Так же, как и рейс 2947 из Свердловска. Выполнялись ли они фактически - это неизвестно. Может быть, они были запланированы через Красноярск, их напечатали в плакатном расписании, а потом все изменилось.А разве этим рейсом не через Абакан летали? Причем, не в конце 1980-х, а с 1990-го года!
mars_208
Старожил
В летних расписаниях Хабаровска и Ташкента 1989 года указано два беспосадочных рейса на Ил-62 4935/4936 (ежедневный) и 4937/4938 (два раза в неделю). Не исключено, что рейс из Ташкента на Ил-86 мог планироваться через Красноярск (и поэтому появился в расписании), но скорее всего временно, так как в то время Абакан уже вовсю готовился стать пунктом посадки Ил-86 при следовании в Хабаровск.
Но, если не ошибаюсь, как ташкентский, так и свердловский Ил-86 на ДВ полетели всё же позже - в 1991 году.
А вот пулковский Ил-86 действительно ходил в Хабаровск через Красноярск с 1989.
Последнее редактирование:
Dima-k
Местный
Я уточнил информацию. В летнем абаканском расписании 1990 года никаких рейсов на Ил-86 нет вообще. Они появились только год спустя. Более того, рейс Москва - Южно-Сахалинск, о котором говорится в вышеупомянутой заметке, через Абакан никогда не летал. Зато летал через Красноярск. Лично у меня такая версия событий. Рейсы 2947 и 4935 на Ил-86 в 1990 году летали через Красноярск, а потом их перевели в Абакан. Или даже так - летом через Красноярск, а начиная с осени - через Абакан. Но в красноярском плакатном расписании они были однозначно. Это я хорошо помню, ибо сам переписывал их оттуда.
mars_208
Старожил
Спору нет! Могли быть рейсы в плакатном расписании. (Здесь на форуме не раз обсуждали, что бывало, что заявленные в расписании рейсы реально не летали, либо летали позже или по-другому. Либо наоборот: реально выполнялись рейсы, которые не успели внести в рекламные расписания)
И вот тут, как мне кажется, ситуация - наоборот. Т.е. в абаканском газетном расписании рейсов нет, но вроде как здесь пишут, что с 12.07.1990 внуковский Ил-86 рейсом 23/24 в Хабаровск стал летать через Абакан. И этот рейс есть московском расписании осени 1990-года.
И даже летнем (качество - увы, отвратительное, но 8-я строчка сверку -это Абакан из ВНК на Ил-86, предыдущие 5 строчек - другие ДМД на Ту-154. ):
Да. Либо что-то перепутали в заметке, либо планировали, но потом отказались. Этот рейс действительно ходил через Красноярск.
В свердловском расписании 1990 года ( кто-то выкладывал pdf-файл -со сканом брошюры пассажирского транспорта Свердловска) рейсов в Хабаровск на Ил-86 нет. Но здесь пишут, что в Хабаровск из Свердловска Ил-86 полетел с 1.01.1991., а из Ташкента - с 3.05.1991.
Последнее редактирование:
Dima-k
Местный
Да, осенью 1990 года рейс 23 летал через Абакан. Но мы обсуждаем несколько другое.
На "Авиапостере" много откровенной чепухи. О чем здесь говорилось не раз. Так что этому ресурсу не следует доверять на сто процентов.
mars_208
Старожил
Всё же Вы во многом правы! И красноярское плакатное расписание появилось неспроста..
Рейсы в Хабаровск на Ил-86 из Свердловска и Ташкента действительно могли летать через Красноярск, но не в 1990, а в 1991 году и непродолжительное время до перевода их в Абакан.
В 1990-м Ил-86 по этим маршрутам еще не летали.
Внуковский Ил-86 вроде как тоже в мае-июне 1991 до перехода в Абакан летал через Красноярск.
Но планировались (и именно это на Авиапостере, скорее всего подразумевалось, но почему-то написано, что реально полетели) эти рейсы изначально - через Абакан: ташкентский рейс-с мая, а свердловский - вроде как даже с января 1991 года.
Последнее редактирование:
mars_208
Старожил
P.S.
Не в этом ли причина перевода рейсов транзитных Ил-86 в Красноярск (Газета "Советская Хакасия", декабрь 1990-го года)?
