Zeppelin
Старожил
Чем и в чем эволюция? Без сарказма, если что)
Отечественный авиапром - общая дискуссия
Бармалей
Старожил
S7 Technics, подход к формированию флота ВС, повышение качества услуг.
Siledka
Упырь (не конь)
Ан12 тут каким боком? Его правда делали без оглядки на военных?
Как называется у Маслова книга?
Повторяюсь, тема 20-х и 30-х абсолютно своеобразна. И вообще никаким боком к дискуссии отношения иметь не может. А узнать никогда не вредно.
Max_YYZ
Отобрали звание
ввп нормальную сделать религия не позволяет? Чего только русские не придумают, только бы дороги не строить! (С)
Avit
Старожил
Учитывая, что не так давно туда летали Ан-12, будет очень интересно посмотреть как эти объёмы будут вывозить на ЛМС и ТВС.
А сертифицировать Ил-114 на грунт будет очень интересной задачей. Я бы хотел на это посмотреть. Но только со стороны
Avit
Старожил
А она там для чего? Понимаете, есть такое понятие - "рациональность". Долго, дорого и неокупаемо.
Max_YYZ
Отобрали звание
как это соотносится с нежеланием строить нормальную ВВП?
Siledka
Упырь (не конь)
На самом деле соотносится некоторым образом. Видимо отсутствием концепции развития и понимания роли государства в «рыночной» экономике
Max_YYZ
Отобрали звание
если возникает вопрос "А она там для чего?" и "рациональность", то вопрос почему туда сейчас не может летать ил-114 стоять не должен.
ashkalikov
Старожил
nowhow
Старожил
Удивительно, но факт. Бетон для гэс смогли раздобыть в бодайбо, а для аэродрома - нет.
Avit
Старожил
Всё вы перевернули с ног на голову и даже не задумались пока писали свой пост. Наличие ГВПП в стране ещё не говорит ни о чем, кроме того что нужен самолёт чтобы на них летать. Если Ан-24 может, а Ил-114 - нет, то это говорит лишь о том, что Ил не может заменить Ан. И мы опять имеем пустую нишу. Причём, довольно важную.
Но вы, кстати, наглядно демонстрирует один из подходов к созданию самолётов. Называется "я сделаль".
A_Z
Старожил
4. большие затраты на поддержание в работоспособном состоянии.
Когда зимой -50, летом +30, а лежит всё это на вечной мерзлоте... В общем, галечным ВПП на северах ещё долго альтернативы не будет.
Igor_f
Местный
Мне кажется что Ил-114 не будет летать с грунтовых полос и не думаю что это должно быть в его задачах. Надо понять какие задачи нужно выполнять на грунте (я не знаю специфику этих аэропортов), сколько людей нужно перебрасывать одномоментно, грузы? Если по людям не нужно 60 человек за раз есть L-410, грузы - это задача Ил-112. Думаю грузопассажирский вариант Ил-112 тоже возможен (думаю что в полетах на грунтовые аэродромы не требуется комфортность ССЖ или подобных лайнеров) - вот он и замена Ан-24, зачем этого требовать от Ил-114? Нужно ли от него вообще требовать полет с грунта?
Поправьте меня если в чем то неправ, буду рад узнать новое.
nkz13
Старожил
Что д и вам спасибо за спокойную дискуссию, здесь на форуме не всегда так происходит к сожалению.
nkz13
Старожил
Нет, этот говорит, что может, но частично и не во всем
Igor_f
Местный
Региональные перевозки там где ССЖ избыточен или как менее комфортная но более дешевая (цифр не знаю и если не так поправьте) альтернатива ему.
Кстати требуемая длина ВПП для Ил-114 и ССЖ насколька отличается? Если вам известно прошу ответить, спасибо.
Max_YYZ
Отобрали звание
и какой вывод?
а/у