61701
Над заливом покачай крылом, командор!
То есть на нам небыло выполнено ни одного бюллетеня доработки?
Отечественный авиапром - общая дискуссия
лапшин
Старожил
Вы, безусловно, оглашаете это, полностью сообразуясь с собственным опытом, типа: нарисовал деталь, которая тут же пошла прямо в цех, где станок тут же на нее настроился и пошел грызть железо... И все это - на серийном заводе, никакого опытного производства.
Все здорово, только... страшно далеки они от народа, пардон: все не так в жизни.
Бурундук
Старожил
Офигеть перескок.
A320, в отличие от любимых вами поделок, летал с первого месяца эксплуатации. И летал много. И эта эксплуатация началась, в отличие от любимых вами поделок, через 13 месяцев после первого полёта. И никто скидки на то что любой новый самолёт якобы должен быть "сырым и ненадёжным" A320 не давал.
Последнее редактирование:
Инженер-109
фельдмаршал
Поначалу ведь большевики и хотели делать авиацентром Жуковский, но потом все же "оперлись" на еще царские авиамощности и перепрофилировали разные мастерские на окраинах Москвы 1930-х годов. А позже устроенный Сталиным ядерный зонтик над Москвой в виде ПРО - снова "оставил" КБ в столице. А сейчас да - Воронеж отличное место (для Ила), хотя и Новосибирск не плох (для Су), и Ульяновск (для Ту) - одна проблема только есть... Вообще всю "школу" авиастроения потеряем, даже те жалкие остатки, что пока еще живы.
brab
Старожил
Почему? Конструкторы предпочтут пойти работать не по профилю но остаться в Москве? Ну значит настолько наше авиастроение привлекательно как работодатель
Инженер-109
фельдмаршал
Вы не в России живете видимо? Конструкторы за 40 - никуда не поедут, семья-дети и Россия не Америка, где сменить место жительства вслед за предложением выгодной работы, это пара пустяков. А те конструктора кому еще 40 нет и есть амбиции именно в авиаотрасли - имеют минимум опыта, поскольку при их жизни работы было немного и вряд ли они набрались серьезного опыта. Итого - КБ можно "вывезти", спецов скорее всего нет - и вуаля... преемственность и так уже почти "умерла", а переезд ее явно "добьет". Хотя конечно, схему по "передаче" придумать можно - несложная задача в общем-то, если "менеджер" настоящий. Но у нас ведь не "настоящие", а "эффективные"
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Что Вы мне все твердите про эксплуатацию, до сих пор это самолет приносит регулярные дефекты и его эксплуатация держится на обширном перечне допустимых неисправностей. Напиши наши конструкторы такой же перечень на Туполев 204, этот самолет бы тоже висел в воздухе.
Ту-155
Бывший
И доказать своё утверждение можете? А то на сколковщину похоже.
Drusha
From LED with love
но ведь, почему-то, не написали. Не в этом ли одна из причин отказа от 204?
ViperNN
Прочнист
Жаль технологи об этом не знают.
nkz13
Старожил
Интересная логика. Получается и авария SSJ в Шереметьево, показывает, что последний очень крепкий и надежный самолет, так как случилась из-за идиотских действий пилота и то большая часть пассажиров сумела выжить, хотя летный состав делал все для того, чтобы этого не произошло.
Transer
Старожил
Не очень понятно что именно здесь носить на руках. Эту железяку?
Avit
Старожил
Вы смотрели до конца?Не очень понятно что именно здесь носить на руках. Эту железяку?
nowhow
Старожил
Маловероятно, что они поставщики первого уровня. Продают тем, кто затем уж продает боингу.
nowhow
Старожил
Тоже непонятно за что? За способность выточить детальку по чертежу?
Avit
Старожил
За создание прибыльного производственного предприятия. За создание на этом предприятии соответствующей системы качества, которая позволяет работать с американскими и европейскими предприятиями.
Вы можете выточить детальку и в гараже. А теперь попробуйте доказать что эта деталька выполнена в соответствии с требованиям iso.
Yuha
Мамонт
ISO не предъявляет требований ни к каким деталькам. Вообще.
Transer
Старожил
Я бы конечно посмотрел список учредителей для начала. Возможно там ребята из А или Б сидят, что и объясняет логику заказов.
Avit
Старожил
Я в курсе. Это требования к системе менеджмента качества. Но если на вашем предприятии ОТК не сертифицирована по стандартам ISO, то ваша продукция пойдет в лес.