Black Cat
Старожил
Если бы. Скорее это процесс ради процесса, где сам движ и обязательное госфинансирование очередного проекта важнее результата.
Потом оппача! Зафиксировали убытки, списали безутешно. И вперед к новым проектам.
Отечественный авиапром - общая дискуссия
Потом оппача! Зафиксировали убытки, списали безутешно. И вперед к новым проектам.
Siledka
Упырь (не конь)
В таком случае опыт Азимута показал, что никакой разницы летать ли нормально на отечественном самолёте или на куске куска из-за океана нет
Бурундук
Старожил
Можно, конечно. С огромной докапитализацией за 2017-2019 годы. И если налоговая упорно закрывает глаза на то, что собственный капитал (несмотря на вливание) равен... -543,74 млн руб. Я брал конец 2019 г. потому как 2020 г. - форс-мажор. А 2019 - нет.
checko.ru
АО "АВИАКОМПАНИЯ АЗИМУТ" - Гендиректор Екжанов Павел Александрович - ИНН 2312218415
АО "АВИАКОМПАНИЯ АЗИМУТ" - ОГРН 1142312009542 - ИНН 2312218415 - 344022, Ростовская область, г. Ростов-На-Дону, ул. Суворова, д. 91, офис 801 этаж 8 - Генеральный директор Екжанов Павел Александрович - Реквизиты - Контакты - Учредители - Бухгалтерская отчетность - Исполнительные производства -...
checko.ru
2014
Старожил
Бурундук, тут тоже интересно. В части уплачиваемых налогов:
АО "АВИАКОМПАНИЯ АЗИМУТ", ИНН 2312218415
Показатели, адрес, руководитель, телефон, вид деятельности компании АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО АВИАКОМПАНИЯ АЗИМУТ, ИНН 2312218415, ОГРН 1142312009542, ОКПО 26563410
www.list-org.com
2014
Старожил
Бурундук, и ещё бы посмотреть полный комплект нормальной отчетности с аудитом за 2019 год. За 2020-й они ещё не отчитывались.
Я сходу вижу много забавного:
1. Лизинговых основных средств (т.е. самолётов) нет совсем, как и нет симметричных обязательств по лизингу. Зато появился 1,09 млрд прочих оборотных активов, который впрочем на стоимость Суперждетов тоже не тянет ($16 лямов - это один Суперджет). Что у них за запасы на 896 лямов или четверть баланса - тоже непонятно. Доходы будущих периодов 1,4 ярда - ещё интереснее (это невозвратная часть предоплаты за билеты?). В 2019 году показали прибыль 84,54 млн руб. при валовом убытке почти 150 млн и неких внереализационных доходах в 1,16 ярда. Что это вообще такое и где расшифровки этих цифр?
Я сходу вижу много забавного:
1. Лизинговых основных средств (т.е. самолётов) нет совсем, как и нет симметричных обязательств по лизингу. Зато появился 1,09 млрд прочих оборотных активов, который впрочем на стоимость Суперждетов тоже не тянет ($16 лямов - это один Суперджет). Что у них за запасы на 896 лямов или четверть баланса - тоже непонятно. Доходы будущих периодов 1,4 ярда - ещё интереснее (это невозвратная часть предоплаты за билеты?). В 2019 году показали прибыль 84,54 млн руб. при валовом убытке почти 150 млн и неких внереализационных доходах в 1,16 ярда. Что это вообще такое и где расшифровки этих цифр?
2014
Старожил
На Федресурсе сведения о результатах аудита есть, самой отчетности нет.
fedresurs.ru
Аудитор занятный. Структура собственности самого Азимута не менее занятная.
Бурундук, почитайте и походите по ссылкам. Получите массу удовольствия.
Федресурс
Федресурс – официальный портал раскрытия существенных фактов деятельности субъектов экономической деятельности.
fedresurs.ru
Аудитор занятный. Структура собственности самого Азимута не менее занятная.
Бурундук, почитайте и походите по ссылкам. Получите массу удовольствия.
2014
Старожил
nowhow, а сам десяток самолётов в балансе где? Они должны быть по дебету "основные средства по лизингу" и по кредиту "обязательства по лизингу". Где полный комплект финансовой отчетности с приложением аудиторского заключения? Где расшифровки к цифрам? Ежели рейсы субсидировались - где отчет о целевом использовании полученных средств? Почему не последняя авиакомпания в стране заказывает аудит не Большой Четверке и не Второй Десятке (ФБК, БДО и т.п.), а Рогам и Копытам? И тем, кто платит туда субсидии из наших с Вами денег, всё это равнобедренно?
Бурундук
Старожил
nowhow, "не так" то, что компания работает с очень существенным операционным убытком из года в год. Что БДДС совершенно не бьётся с БДР. Что капитал устойчиво отрицательный.
Что, как сказал 2014, убыток генерируется даже без учёта платежей за основные средства. Что основные средства никак не отражены на балансе. Это то, что видно за первую минуту. А подробно бесплатно анализировать мне лень.
Что, как сказал 2014, убыток генерируется даже без учёта платежей за основные средства. Что основные средства никак не отражены на балансе. Это то, что видно за первую минуту. А подробно бесплатно анализировать мне лень.
nowhow
Старожил
nowhow
Старожил
так мы ж не на форуме бухгалтеров, больше про самолеты интереснее. А самолеты летают, генерят приличную выручку, на глаз сопоставимую с иконой эффективности - победой.
Siledka
Упырь (не конь)
Вообще то, на чьём балансе учитывается техника - определяется договором лизинга. В случае азимута вполне логично на баланс самолёты не брать, тем более, что выкупать они их явно не планируют. Остальные размышления точно так же на уровне хайпа
Бурундук
Старожил
137, для диагноза надо поизучать отчётность за ряд лет. Пока я вижу большие странности в основных формах отчётности.
Поэтому возникло подозрение, что компания нежизнеспособна без постоянных вливаний и использования административного ресурса. Что независимую компанию с такими бы показателями давно бы прикрыли. Но это подозрение, а не диагноз.
Бармалей
Старожил
Время от времени я обращаюсь к нашей науке, в надежде найти ответы. И, в принципе, такие совещания могут заменить стэнд ап, часто театр, иногда экскурсию в сумасшедший дом. Все с серьезным лицом. Вы думаете продавцы пластиковых окон умеют критиковать друг друга? Это жалкие школяры. Умение критиковать, налить воды - Россия может давать мастер классы и даже турецкий эстеблишмент меркнет. Сделать уг и доказывать, что это 1) лучше чем мировой опыт 2) если это не прокатило и молодое поколение не внемлет фотографиям времён развитого социализма, то применяется приём "а ты что сделал? Сделай лучше! " И сразу применяется приём "безжалостная критика молокоса".
Прошу пардону. Иногда накатывает. Особенно после погружения в науку.
#ау
Прошу пардону. Иногда накатывает. Особенно после погружения в науку.
#ау
2014
Старожил
В последние годы уже нет. Даже в российской отчетности. Кроме случаев краткосрочной аренды (что для лизингодателя нехарактерно). Ежели так - существует ещё какая-то прокладка между Азимутом и лизингодателем, через которую скирдуется кэш.
Siledka
Упырь (не конь)
В смысле не характерно и в смысле нет? Азимут не собирается выкупать суперджеты, соответственно он их и не получает на баланс. Лизингодатель не собирается продавать самолёты Азимуту, соответственно зачем ему их снимать с баланса? И из чего следует про прокладку? Вы понимаете абсурдность прокладки в данном случае и ужасающие налоговые последствия от её появления?
2014
Старожил
Siledka, читайте современные стандарты бухучета в части лизинга. Лизинговый актив и лизинговое обязательство в балансе лизингополучателя должны быть. Обязательство - сумма лизинговых платежей до конца договора, причем подразделяется на краткосрочную и долгосрочную часть (платежи ближайшего года и последующих лет). А для лизингодателя самолёт выглядит как дебиторская задолженность авиакомпании + гипотетическая остаточная стоимость самолёта по окончании договора лизинга.
Так что бухотчетность в нынешнем виде либо составлена с грубейшими нарушениями, либо всунута такая прокладка, которая налоговых последствий не боится. То есть кого надо нога. Такие дыры в налоговом контроле могут быть санкционированы только с самого верху.
Так что бухотчетность в нынешнем виде либо составлена с грубейшими нарушениями, либо всунута такая прокладка, которая налоговых последствий не боится. То есть кого надо нога. Такие дыры в налоговом контроле могут быть санкционированы только с самого верху.