SDA
Старожил
сейчас этот ваш опус покажу своим коллегам.
Поржут, особенно программисты и верификаторы
Отечественный авиапром - общая дискуссия
Поржут, особенно программисты и верификаторы
brab
Старожил
Ага. Судится в басманном суде
Sergey-nn
циник в розовых очках
Посмейтесь-посмейтесь. Решение все одно будет примерно таким.
И замену "не имеющего аналогов" на западные мелкосхемы подпишут в самых высоких кабинетах. Потому как самолёты нужны, и альтернативы нет
SDA
Старожил
Так я и не сомневаюсь, что такое решение подпишут.
Только всё заново придётся делать. Новый ОКР. Время уйдёт.
И добавит очередной дебильный РЭК о порядке применени импортной ЭКБ.
миг-21р
Уралец
шлак убогий, не позорьтесь
Sergey-nn
циник в розовых очках
Не валяйте дурака!
Если вы хоть слегка касаетесь производства электроники (а судя по вашим заявлениям это так), то вы прекрасно понимаете что ни о каком ОКР и близко речи не идёт. Весь разговор о замене десятка элементов на их функциональные аналоги. Решается это внесением коррекции в КД, а в части ПО переписыванием "драйверов".
SDA
Старожил
Только эти товарищи нарисуют руководящие документы о порядке использования.
Как они недавно нарисовали по теме отечественных ПКИ с приёмкой ОТК.
Мы будем рисовать тонны бумаги.
А кормушки для "специспытаний" процветать за наш с вами счёт.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Пока можно было играть - играли.
Как прижмёт - сами прибегут с уже подписанным. Проходили такое не раз.
SDA
Старожил
Мне то как раз все нюансы известны, должность обязывает.
На этом дискутировать с вами на эту тему не вижу смысла.
У меня больше нет аргументов.
лапшин
Старожил
Боюсь, Ваши умозрительные оценки, я, будучи конструктором, в расчет не принял бы, даже в качестве нулевого приближения. 150 кВт РАЗНИЦЫ - это не много, а очень много; с парой тонн РАЗНИЦЫ ситуация ровно та же. Вы даже сами признаете, что самолет полетит даже при исполнении всех Ваших страшилок: на деле же, мое мнение на счет уложения разницы в инструментальную погрешность, вполне справедливо - даже понятия не имея о конкретных х-ках 1986ВЕ1Т от Миландр-TSMC. Посоветовал бы и Вам применять мой принцип: в случае неполного знания лучше воздержаться от утверждений которые легко опровергнуть.
Ну, явно не за тем, чтобы любой чих со стороны заходящего солнца мог привести к ступору целых отраслей, тем более, стратегических. Хотя, пардон - взаправду, первое десятилетие работали только и исключительно на это: к счастью, не распространив глобализацию на ЯО, средства доставки и отдельные отрасли ВПК.
И Ваши призывы к капитуляции не очень убедительны, хоть и завуалированы.
Насколько могу судить: человек, должность которого предусматривает принятие решений, считающий, что выполнить поставленные задачи невозможно - этой должности не соответствует. Особенно четко это видно на примере военных начальников, и особенно - в военное время: пораженческие настроения влекут за собой однозначные последствия. А разве сейчас время совсем уж мирное?
Посмотрите на начало ветки про ЛМС: прогнозами о невозможности выполнения требований ветка была переполнена - мне оставалось только пойти и застрелиться. Однако, вывернувшись наизнанку, удалось склепать что-то вразумительное.
Последнее редактирование:
Avit
Старожил
Прекрасно вас понимаю. В мою бытность работы в авиационной промышленности тоже переживал за самолёты, за прогресс и все хорошее. Потом до меня дошло, что результат - ничто, процесс - все. Плюнул и свалил обратно в ГА.
К сожалению, вы никого и ни в чем не убедите. Ваши аргументы утонут в шапкозакидательстве и пропаганде. Обратите внимание, что оппонируют вам пенсионер и дилетант широкого профиля. Там нет и не будет реального понимания ситуации.
SDA
Старожил
Вот за "умозрительные" оценки массы стало обидно!
Ну да ладно.
Куда мне до проектировщиков самолётов, которым третий человек экипажа, заменяющий СУОСО, не важен.
Всего лишь знаю, сколько весит какой электронный блок...
brab
Старожил
Так другой не будет
Sabre
Местный
Процессоры AMD делают на заводе TSMC.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Электронный блок не то что заменяющий "третьего члена экипажа", а заменяющий экипаж целиком ставился на ракетах еще в эпоху полёта Гагарина. Он наводил на цель и обеспечивал попадание баллистических ракет
В конце 80-х эти блоки уже обеспечивали попадание в пределах пары метров, и легко убирались в крылатую ракету. При чем этот блок до кучи обеспечивал огибание рельефа.
Так что не надо здесь городить чепуху про тонны веса "электронного штурмана".
Sergey-nn
циник в розовых очках
И что?
Это как то влияет на возможность их покупки фирмой-прокладкой?
plex2000
Местный
уважаемый не пишите бред на серьёзном ресурсе, это показывает вашу безграмотность или не желание разбираться в вопросе о котором говорите. Почитайте кто разработчик чипов NVIDIA Ampere и кто их изготовитель.
#АУ
val_LLSD
Местный
Российские двигатели покупают не потому, что сами не могут. Прекрасно могут! Российские просто дешевле с учетом доставки и всего остального. И с падением курса рубля они становятся все дешевле и дешевле для США. Безумцы это те, кто пытается изобрести суверенный велосипед, в то время, когда на рынке их избыток и много дешевле.
лапшин
Старожил
Ну признайтесь: не потянули, да и вряд ли ГАшные корни пригодны не для выполнения уже написанных другими инструкций, а для создания нового продукта из ничего.
Вообще, заметил тенденцию: пораженческие настроения более характерны для, с одной стороны, эксплуатантов, в основном, западной техники, а с другой - привыкших к импортным колмплектующим, электронщикам - разработчики, в этом отношении, куда менее боязливы.
лапшин
Старожил
Чушь: попытки были, и нынче, якобы приблизились - из-за чего и отказываются от наших. Но чутка переоценили.
И не только РД: например, лопасти НВ вертушек, диаметра равного Ми-6/Ми-10/Ми-24 явно никому, кроме нас, точно, не нужны... и поворотное сопло для F-35 перепроектировали, совершенно не ориентируясь на Як-141.
Последнее редактирование: