Отечественный авиапром - общая дискуссия

roron сказал(а):
С чего вдруг будет снижение рисков?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Политических рисков. Когда страна под угрозой западных санкций рискует остаться совсем без авиации.
Поверьте, это размахивание санкционной дубиной многих заставило задуматься.
Ну, и есть страны типа Ирана, Кубы, Венесуэлы, у которых в принципе выбора нет.

roron сказал(а):
В самолете будет полно сырых отечественных систем от фирм, которые живут идеологии "жри что дают".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Увы, есть такой риск. Что сказать, если над сырой системой правильно работать, она становится несырой.

roron сказал(а):
Тем более загранице наши ПКИ и нафиг не нужны.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нужно, чтобы самолёт много летал и вовремя-быстро обслуживался.
Остальное вторично.
 
Реклама
roron сказал(а):
Это не страны типа, а весь список стран у которых есть проблемы. Ну еще Белоруссию добавим. И что то в них множество полностью отечественных Ту-204 не наблюдается. Значит и особо не нужны.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ту-204/214 почти не производятся и не обеспечены нормальным сервисом.
Иначе тот же Иран вполне их брал бы.

На мировой рынок наши впервые собирались (собираются?) выйти как конкуренты B & А именно с МС-21.
До этого всё было несерьёзно.
 
Ivan Pirog сказал(а):
Как приятно видеть тут в статусе новичка главу крупной иранской авиакомпании или даже целого министра транспорта этой замечательной страны. -))
Нажмите, чтобы раскрыть...
:)
Ориентируюсь исключительно на сообщения СМИ о неоднократном проявлении Ираном интереса к Ту-204.
Но не пошло, насколько я понимаю, потому что с нашей стороны это была не коммерческая история, а ближе к "гаражной".
 
kedr сказал(а):
Если мы про зарубежные рынки говорим, изменилось как минимум то, что отечественный рынок для SSJ и МС-21 теперь надолго в приоритете.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отечественный рынок АТ сегодня это магазин, где на полке только два товара: соленые огурцы и березовый сок, выбирай что душе угодно. Распределительная контора скорее, а не рынок. Бери что дают, и точка.
 
kedr сказал(а):
:)
сообщения СМИ о неоднократном проявлении Ираном интереса
Нажмите, чтобы раскрыть...
СМИ традиционно сообщают о " проявлении Ираном интереса". Это вроде как прогноз погоды или гороскоп в местной газете.
 
Реклама
AirFleets считает, что у Кубаны только один ATR, а ИЛы не летают.

Cubana Fleet | Airfleets aviation

Cubana fleet details and history
www.airfleets.net www.airfleets.net
Вот полёты ATR
www.flightradar24.com

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
www.flightradar24.com www.flightradar24.com
ИЛы на Flightradar за неделю не замечены.

#автоудаление
 
VirPil сказал(а):
Кубана на 2х ATR и 2х 96-300.
en.m.wikipedia.org

Cubana de Aviación - Wikipedia

en.m.wikipedia.org en.m.wikipedia.org
Нажмите, чтобы раскрыть...
1656052623696.png
 
Как я понимаю военные самолеты в РФ не могут зависеть от иностранных поставщиков ни в коей мере. Даже ширпотребовские чипы должны быть свои.
Основные прибооры авионики и управления самолетом движками одинаковы функционально что у транспортников и бомберов что у пассажирских одного размерного класса. Почему не унифицировать? Также блоки радаров связи итп.
 
AlexF сказал(а):
Он прав насчет минимальной серии в 100 бортов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А насчёт минимальной серии в 1000 бортов был бы прав в 10 раз больше? Я так понимаю, коллектив мечтателей не считает необходимым оглядываться на производство
 
Реклама
Назад