Частники создают самолёты. С 2014 года разработали и построили амфибии СК-14, Л-65, Борей, АСК-62, сухопутные АКМ-5, ВиС, МАИ-411, ТР-301/ТР-301ТВ, СР-10, Сигмы 6 и 7, Аэропракт А-41. Это только то что сходу за минуту вспомнил из мелкосерийного летающего, не считая десятков самоделок.
Решили спрыгнуть с темы?
полное враньё.
Вы хоть раз были в авиационном заводе?
Так это вы решили перепрыгнуть на разрушения. Забыли уже, что ли?
Мой? Это вы набрасываете "о ТРД вывезенных из Германии". Я о "ТРД вывезенных из Германии" ничего не говорил.
www.kp.ru
Ни одного российского самолета - это вы про ССЖ что ли? Так он сначала ломался, потом запчастей не было, потом ковид, потом Украина. В какой момент они должны были ССЖ взять? У них деньги только на бушные Эмбраеры были деньги. Вообще можно понять вполне их позицию.
Вообще, возможности были. Например, после развала Ютэйр экспресс осталось несколько нулевых LR. Другой вопрос - было ли желание и необходимость.
Я не про прошлые "отношения" S7 и SSJ. МС-21 и Ту-214 сюда тоже входят. Предложение по этой системе выглядит как абсолютно верное для малых а/к. Однако, если S7 будет сидеть до последнего, ожидая непонятно чего, а потом решит запрыгнуть в уходящий поезд, то несколько несправедливо вклинивать их в общую очередь, не находите?
Может ей еще КБ создать и потребные авиакомпании типы самолетов спроектировать и начать выпускать? )
Это уже её дело. Кто хотел русские самолёты, давно на них летает. Филёва пошла другим путём. Вот пусть туда и идёт.
Ну господа Филёвы вполне себе не раз засветились конечно не в создании кб, но в озвучивании хотелок к типам самолётов, которые под них делать начинали, но тут хотелки менялись. Разумеется, говоря «в топку Сибирь», нужно туда же и даже прежде кинуть Аэрофлот, да в общем и всех остальных, кроме Рэдов и Азимута… Но топка - не топка, а передел рынка и слияния/поглощения - вполне себе нормальная тема. Я думаю, Ростех задорого вполне готов слить к примеру Рэдов той же Сибири, вот тебе и парк
Вряд ли в этом есть смысл. Что РВ, что "Сибирь" сидят на дотациях гос-ва. Если РВ станет частью С?, это не значит, что с плеч гос-ва упадёт эта ноша. Всё равно ему придётся поддерживать их на плаву, только уже в составе частной компании.
Очень сомнительно. Ростех - это русский чеболь, который готов только поглощать все, что плохо лежит. Скорее с7 купят, возможно, что и задорого
Как бы со стороны Филевых уже торг не начался. Чем то мотивы последних мгновений Трансаэро напомнили. Все помним чем все закончилось для Трансаэро.
Они делают бизнес, а не сопли жуют, в отличие от ГСС. Изменились условия - изменились и требования. ГСС не шмогла? Проблемы ГСС, у нас тогда ещё рынок был открытый.