Отечественный авиапром - общая дискуссия

Я за свою биографию осилил не только детские сказки, но и кое-что по истории и экономике. Там пишут, что страной-бензоколонкой стал еще СССР. Причем за пару десятилетий до 1991 года.

Ну естественно. Злые авиакомпании уничтожили авиапром, который так хотел денег, так старался ...
Вы бы кроме сказок что-нибудь почитали. А то совсем печально выглядите.
 
Уважаемый , свой вклад в развитие гражданской авиации страны, за сорок лет работы в ней ,я внес и не малый вклад. Кроме этого ,глупо как то спрашивать у пенсионера ,получившего пенсию по вредности ,чтобы он пошел на завод клепать самолеты
 
За куршавели вы не волнуйтесь. Любые товары и услуги, которые страна поставляет за рубеж, обеспечиваются товарами и услугами, произведёнными за рубежом. Если страна не тратит это обеспечение на закупку иностранных самолётов, она тратит его на закупку иностранных куршавелей.

Более интересно здесь то, что происходит с рублями.
 
Реакции: 2014
Про то как не вы лично, а российский авиапром поднял свой зад, заявили вы сами. Об этом и вопрос, если не поняли.
 
Причем тут вы лично? Речь шла про промышленность вцелом. Или это после вашего выхода на пенсию все встало?
 
Нет денег государства. Есть только деньги налогоплательщиков. ©
Вы на других форумах по другим видам транспорта, тоже плачете, что на Ваши деньги строят общественный транспорт, грузовики, суда и тепловозы?
 
Не плачу, но понимаю, что на мои. У государства денег нет. Это все деньги граждан.
 
Как Вы написали , так я и понял.
Люди работают, исправляют свои ошибки, устанавливают на свои самолеты отечественные системы, значит работают и люди которые эти системы разрабатывают и производят. Надеятся, что этот процесс будет легким и быстрым , просто смешно, но результат будет обязательно.
 
Вернемся к ослу, насреддину и падишаху. Результат обязательно будет, кто-то помрет первым, спешить точно не надо.
 
Вы таки удивитесь, но да, у государства нет больше мест, где взять деньги, кроме как налоги. Ну вот так получилось
 
Может уже сделаете отдельную ветку для всех этих откровений в оффтопике - тогда можно будет и поговорить об отечественных трамваях, как отличном примере того, как финансирование усть-катава закончилось тем, что до 2020 (примерно) года Москва каталась на этом чуде техники и как потом купили нормальные польские трамваи - и, главное, всё это не потрут, причём справедливо потрут
 
Все источники с которых государство зарабатывает есть общественное достояние.
У нормального государства нет и не может быть отдельного кармана "на свои особые нужды".
То, что необходимо потратить на оборону, здравоохранение, образование и так далее есть "общественная необходимость", с которым общество (избиратель) согласны.
Эти сферы затратны по определению и прибыли не приносят, а наоборот...
Оставшееся перераспределяется на гос.дотации, гос.инвестиции, пособия и пенсии.
Если гос.дотации, гос.инвестиции даже на "общественную необходимость" неэффективны, то "степень неэффективности" есть выброшенные деньги.
На эту "степень" неизбежно снижены пособия, пенсии, финансирование здравоохранения и образования.
Систем сообщающихся сосудов...
 
Последнее редактирование:
Так у Вас, только к вкладыванию государством денег в авиапром , вопросы возникают? А к строительству метро в Москве или трассы Таврида в Крыму и другим проектам, которые дают рабочие места нашим согражданам, нет претензий, что Ваши налоги уходят на эти проекты? В столице за 10 лет открыли 50 станций метро, а в Питере только 8. Питерский недовольны, что их налоги идут на строительство московского метро, в Пулково в пятницу вечером можно ехать очень долго, потому что только автобус, а народ на дачи прет.
 
Может быть Вы свои советы оставите при себе?
#АУ
 
Так задайте вопросы Путину, почему в российских деревнях в Сибири транспорт до больницы ждать куда дольше, чем в Пулково. И не только в пятницу вечером. Путин же местный, не московский.
 
У меня нет абсолютно никаких претензий к общественно необходимым целевым проектам, особенно если инвестиции ЭФФЕКТИВНО используются.
Если 50-90% процентов будет разбазарено на неправильные деяния и последующие переделки и списания, то у не только у меня, но и у Вас ДОЛЖНЫ быть вопросы, даже если преследовалась самая благая цель.
Видите, о "незаконных обогащениях" я даже и не говорю - если отбросить моральный фактор и эмоции, они проходят по категории неэффективности...
 
Чо за бред?
И куда можно улететь из Гельсингфорса? Во Владик можно? А в Пензу?