Greygrei
Местный
... при этом глубокомысленно приговаривая : " Таков Путь" (с)...
Отечественный авиапром - общая дискуссия
ARNO
Старожил
В месяц?
Oktane
Местный
Факт, но тут либо ремоторизировать под два двигателя, и дорабатывать конструкцию, модернизировать начинку, либо делать новый самолет но МС. И кстати под Ил-96 вроде ПД-35 может подойти ..
tambourine
Местный
такой самолет не создает ценности и не вписывается в программу технологического лидерства страны. Если замахиваться, то на аналог А-350, а потом сторговаться на 10% меньше дальность
tambourine
Местный
ни разу не встречал на форуме идею ремоторизации Ил-96 под два ПД-35
Kit.
Старожил
Под ёлочку.
SDA
Старожил
Это вы плохо искали.ни разу не встречал на форуме идею ремоторизации Ил-96 под два ПД-35
Здесь даже циркулировала теория о том, что крыло Ил-96 имеет странную, по мнению авторов теории, комбинацию закрылков потому, что там специально оставлено место для одного большого двигателя.
Посторонним В
Старожил
У Боинга он называется "скоростной элерон" (хотя по функционалу он скорее флаперон), расположен прямо за пилоном двигателя. Не помню, есть ли он у 757, но у 767, 777 и 787 есть точно:
Люблю в 777 сидеть возле крыла и наблюдать за работой механизации. Наружный элерон включается в работу только на взлёте/посадке, а внутренний работает весь полёт. На 767 он, кажется, невыдвижной, а на 777 выдвигается вместе с закрылками, но продолжает "махать" вверх-вниз.
На 96-м полетать не удалось, так что не скажу, выдвижной он там или нет. Но он точно так же расположен прямо за внутренним двигателем. На 86-м совсем другая механизация задней кромки. Это мне довелось видеть собственными глазами.
Назову ряд фамилий этих "пионэров": Борисов, Мантуров, Слюсарь, Ярковой, Шмотин...
Последнее редактирование:
tambourine
Местный
ну тут в любом случае слово на слово. Экземпляра с ПД и русским крылом нет, чтобы взять всех блогеров России с багажом и отправить всех в Якутск (хотя бы)А потом: а вот вам дальность 2,5 к и потолок 8 км. И побежали дырки для орденов на лацканах сверлить
A_Z
Старожил
A_Z
Старожил
Вот потому и результат его деятельности в итоге оказался таким, каким оказался...А еще знающие люди рассказывали, что даже Владимира Ильича посылали на субботники, где он таскал бревна
#ау
A_Z
Старожил
Дальность в итоге сделают не 2,5 к, а поболее.А потом: а вот вам дальность 2,5 к и потолок 8 км. И побежали дырки для орденов на лацканах сверлить
И "дырки для орденов на лацканах сверлить" будут другие люди - а вовсе не те, под чьим (мудрым) руководством проект дошёл до неприемлемого (для перевозчиков) состояния.
Именно в этом, как мне объяснили, и состоит смысл обсуждаемой "утёкшей информации".
прокуратор понтий пилат
Сторожил
На 747-м тоже есть.
Летал, но такого что-то не помню.
Ту-155
Бывший
А вы из этих, из менагеров? Вместе с ними конструируете перечисленые самолеты/вертолёт?
Горячо вступились.
SLKH
Местный
Т.е. про 211 пассажиров и "дальность (при нормальной коммерческой нагрузке), км 3500…5200" говорить уже неприлично?
T202
Местный
Прикрутят крыло от Ту-204 с ПС-90.
А если серьёзно надо было начинать с ПД-14М (15.6т) и не терять время с забугорными композитами, а разрабатывать и совершенствовать свои.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Очень уж лукавый у "товарищей" коммент получился...
SDA
Старожил
Именно так
stranger267
Старожил
А зачем гоняться за 2 двигателями? Экономия копеечная, риски заметно выше.
RLS1956
Новичок
Как раз то, о чем я ранее и говорил. Врут и манипулируют фактами так, как того требует ситуация. А ранее заявленные(обещанные) характеристики МС 21 - вероятно массовое помешательство и ничего подобного не было и быть не могло.
На самом деле не смешно...