И среди скольки образцов Вы предполагаете конкурс?
Если государству нужен самолёт для первоначального обучения, то оно должно озаботиться созданием условий для его проектирования. А уж тогда считать, сколько нашлось желающих "заточить карандаши".
Все много проще
Кому то еще нужны объяснения по причинам заморозки проекта?
Нынче самолёты
Вы намекаете, что нет российского аналога двигателя? Возможен АЛ-55.
А причем здесь Власти , если в стране капитализм? Бери и делай. И если получится такой же удачный самолет как Цессна , то его и Государству можно предложить и частники будут хватать, как горячие пирожки.
Это сверхлегкая шушлайка с импортным Ротаксом, а мы говорим про нормальный универсальный самолет ,одинаково удобный и для частника и для обучения в училищах ГА.
Давайте для примера возьмём самарские летающие лодки Л42. Прекрасные востребованные самолеты ,правда с импортными движками. Есть с дисплеями , есть с будильниками. Выпускаются штучно.
Если они востребованы, то почему выпускаются штучно?
Вы еще спросите где у нас переучивают пилотов на гидропланы. Вроде взрослый человек, а никак не поймете, что государству на авиацию плевать. В широком смысле - от разработки до эксплуатации. Как плевать и на кучу других аспектов экономики. Ваши духоподъемные речи на форуме прекрасны в своем оптимизме, граничащем с наивностью.
Потому что движки импортные.)))
При чем здесь Государство, если тут утверждают ,что Государство должно заниматься только отдельными глобальными отраслями , а все остальное это дело частного бизнеса в том числе и авиашколы . Государство разрешило создавать частные АУЦ, что из этого вышло и чем закончилось не для кого не секрет.
и что из этого вышло?
А зачем нужен судья в спорте? Пусть каждый играет по своим правилам.
МАИ-223, конструктором которого является как раз, ваш покорный слуга (да, да,
Востребованность летающих лодок, на нынешний момент в России, как гос. задача не воспринимается ( хотя, на малые типоразмеры самолетов, в качестве требований, неизменно записывают возможность установки на поплавки, в т.ч. амфибийные) - поэтому, производство летающих лодок является частным интересом их производителей, и сам факт, что как-то удается сводить концы с концами, уже можно считать достижением.
