Отечественный авиапром - общая дискуссия

[Sergey-nn]

В ответ вы заявили о росте внутренних перевозок, то есть попытались передернуть, но ведь любому инженеру понятно, как сейчас развивается отрасль и какой тренд у авиаперевозок или ваша ария из другой оперы?

Тренд сейчас весьма занятный - значительный рост авиаперевозок относительно 22-го года.
И если авиаперевозки 22-го года еще можно было объяснить инерцией и "выгребанием запчастей со складов", то рост авиаперевозок в 23-ем под вымышленный Вами тренд вот совсем не попадает
Если БЫ проблемы с з/ч стояли действительно остро, мы вряд ли увидали БЫ такой феномен. "Однако поди-ж ты"...

PS Высосанные Вами из пальца "не более 3-х лет" в указанном контексте нет смысла даже упоминать. Вы и текущую действительность отследить не смогли. О каких прогнозах может идти речь?

 

[CAL]

22 год выпадает из контекста, так как население затаилось на время.))
Как будут выполняться авиаперевозки при отсутствии успехов авиапромышленности можно наблюдать на примере Ирана, хотя для кого-то и иранский пример это успех.

 

[Sergey-nn]

22 год выпадает из контекста, так как население затаилось на время.))

А теперь Дед Щукарь успокоился и начал приторговывать движками для боингов, которые ранее припрятал?

Как будут выполняться авиаперевозки при отсутствии успехов авиапромышленности можно наблюдать на примере Ирана

Вы забыли добавить "через 50 лет"

 

[Sergey-nn]

Что касается иранских успехов, то я специально для вас ранее сделал выборку данных по иранским пассажирским перевозкам. Выглядит грустно, но кому и кобыла невеста.))

Выборка хоть что то значила БЫ если БЫ вы привели цифры авиаперевозок на момент введения санкций и далее по годам.
Указанные Вами цифры не говорят вообще ни о чем, потому как будучи "выдернутыми из исторического контекста" просто теряют смысл
Пример:

В 2023 финансовом году общий пассажиропоток в Индии превысил 190 миллионов пассажиров

Учитывая численность населения 1,427 млрд человек имеем, что в Иране перевозки то побойчее будут.
И это при том, что в Иране перевозки обслуживают иранцев, а в Индии львиная доля приходится на туристов.
Может тож санкции авиацию угробили?

 

[Mavr]

А давайте к теме вернёмся

 

[ARNO]

На чем основано ваше, весьма странное заявление?
Из цитируемого Вами текста оно совсем не "вытанцовывается"
Может ссылочкой поделитесь?

Свое же, чуть ранее, посмотрите, и увидите, сами же ссылки давали, а спрашиваете меня?

 

[The_Spirit]

Пассажирские авиаперевозки в РФ:
2019 - 128 млн человек,
2021 - 111 млн,
2023 - 105 млн.

А как вы сравниваете 2019 год с 21-м, в котором было влияние ковидных ограничений и с 23-м, в котором часть аэропортов закрыта на время СВО? Такое сравнение в лоб строго говоря просто некорректно.

 

[лапшин]

Пассажирские авиаперевозки в РФ:
2019 - 128 млн человек,
2021 - 111 млн,
2023 - 105 млн.
Вы когда черное называете белым, то какую цель преследуете?

А вы, вообще всегда - какую?
Только не надо про истину: смешно.

 

[brab]

CAL, У нас авиация давно - и многие вещи в авиации в России в прошлом сделали первыми в мире. И оптимизировать свои, внутренние, усилия по созданию новых отеч самолетов и моторов. Другого пути все равно нет никакого на сегодня. Не волнуйтесь за Россию, справится

А какие например? Каноничный Илья Муромец или еще что-то?

 

[Victor N.]

А какие например? Каноничный Илья Муромец или еще что-то?

МиГ-25 -?

 

[stranger267]

А какие например? Каноничный Илья Муромец или еще что-то?

ту-214, Ил-96, МС-21, SSJ и прочие. Не беспокойтесь. Те же Ил-76 уже клепать на потоке начали. А они ничуть не проще.

 

[brab]

ту-214, Ил-96, МС-21, SSJ и прочие. Не беспокойтесь. Те же Ил-76 уже клепать на потоке начали. А они ничуть не проще.

Вы читать то в состоянии? Или вместо вас давно простейший GPT пишет? Речь шла про первые в мире

 

[Victor N.]

ту-214, Ил-96, МС-21, SSJ и прочие. Не беспокойтесь. Те же Ил-76 уже клепать на потоке начали. А они ничуть не проще.

А "они ничуть не проще" чего?

 

[Денис_75]

ту-214, Ил-96, МС-21, SSJ и прочие. Не беспокойтесь. Те же Ил-76 уже клепать на потоке начали. А они ничуть не проще.

Только начинать это нужно было с 2000 года. И государственную авиакомпанию создать.

 

[stranger267]

Вы читать то в состоянии? Или вместо вас давно простейший GPT пишет? Речь шла про первые в мире

Ну если первые в мире, то там будут например массовые соосные вертолеты (никто больше не делал), дальний самолет вроде Ту-114 (аналогов в мире не было), можно и еще найти. И это мы не берем экзотику вроде реактивного СХ самолета (а и такой был).

Да и Ту-144 был сделан одновременно с Конкордом.

PS. Не проще пассажирских (Ил-76).

 

[brab]

Только начинать это нужно было с 2000 года. И государственную авиакомпанию создать.

Чем вам аэрофлот не государственный?

 

[Денис_75]

Чем вам аэрофлот не государственный?

Тем, что он не государственный. А еще тем, что компания, получающая миллиарды дотаций из госбюджета ежегодно, демонстративно отказывалась эксплуатировать российский SSJ и посыла министров, которые просили перевести её самолеты из бермудского в российский реестр.

 

[SDA]

Тем, что он не государственный. А еще тем, что компания, получающая миллиарды дотаций из госбюджета ежегодно, демонстративно отказывалась эксплуатировать российский SSJ и посыла министров, которые просили перевести её самолеты из бермудского в российский реестр.

А может, стоит присмотреться не только к посылающий авиакомпании, а и к посылаемым министрам? Найти связи, пересечения интересов...

 

[Kit.]

У нас авиация давно - и многие вещи в авиации в России в прошлом сделали первыми в мире,

Какие, например, за 33 года существования РФ?

Или вы приравниваете РФ к в два раза большей стране в составе СЭВ? Если да, то почему?

 

[Денис_75]

А может, стоит присмотреться не только к посылающий авиакомпании, а и к посылаемым министрам? Найти связи, пересечения интересов...

Если интересы компании пересекаются с интересами государства, такой компании быть не должно