Отечественный авиапром - общая дискуссия

Модератор темы: A.F.
Тренд сейчас весьма занятный - значительный рост авиаперевозок относительно 22-го года.
И если авиаперевозки 22-го года еще можно было объяснить инерцией и "выгребанием запчастей со складов", то рост авиаперевозок в 23-ем под вымышленный Вами тренд вот совсем не попадает
Если БЫ проблемы с з/ч стояли действительно остро, мы вряд ли увидали БЫ такой феномен. "Однако поди-ж ты"...

PS Высосанные Вами из пальца "не более 3-х лет" в указанном контексте нет смысла даже упоминать. Вы и текущую действительность отследить не смогли. О каких прогнозах может идти речь?
 
22 год выпадает из контекста, так как население затаилось на время.))
Как будут выполняться авиаперевозки при отсутствии успехов авиапромышленности можно наблюдать на примере Ирана, хотя для кого-то и иранский пример это успех.
 
CAL сказал(а):
22 год выпадает из контекста, так как население затаилось на время.))
Нажмите, чтобы раскрыть...
А теперь Дед Щукарь успокоился и начал приторговывать движками для боингов, которые ранее припрятал?
Вы забыли добавить "через 50 лет"
 
Выборка хоть что то значила БЫ если БЫ вы привели цифры авиаперевозок на момент введения санкций и далее по годам.
Указанные Вами цифры не говорят вообще ни о чем, потому как будучи "выдернутыми из исторического контекста" просто теряют смысл
Пример:
Учитывая численность населения 1,427 млрд человек имеем, что в Иране перевозки то побойчее будут.
И это при том, что в Иране перевозки обслуживают иранцев, а в Индии львиная доля приходится на туристов.
Может тож санкции авиацию угробили?
 
Последнее редактирование:
Свое же, чуть ранее, посмотрите, и увидите, сами же ссылки давали, а спрашиваете меня?
 
CAL сказал(а):
Пассажирские авиаперевозки в РФ:
2019 - 128 млн человек,
2021 - 111 млн,
2023 - 105 млн.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А как вы сравниваете 2019 год с 21-м, в котором было влияние ковидных ограничений и с 23-м, в котором часть аэропортов закрыта на время СВО? Такое сравнение в лоб строго говоря просто некорректно.
 
А вы, вообще всегда - какую?
Только не надо про истину: смешно.
 

А какие например? Каноничный Илья Муромец или еще что-то?
 
Последнее редактирование модератором:
Реакции: SDA

Вы читать то в состоянии? Или вместо вас давно простейший GPT пишет? Речь шла про первые в мире
 
Ну если первые в мире, то там будут например массовые соосные вертолеты (никто больше не делал), дальний самолет вроде Ту-114 (аналогов в мире не было), можно и еще найти. И это мы не берем экзотику вроде реактивного СХ самолета (а и такой был).

Да и Ту-144 был сделан одновременно с Конкордом.

PS. Не проще пассажирских (Ил-76).
 
brab сказал(а):
Чем вам аэрофлот не государственный?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тем, что он не государственный. А еще тем, что компания, получающая миллиарды дотаций из госбюджета ежегодно, демонстративно отказывалась эксплуатировать российский SSJ и посыла министров, которые просили перевести её самолеты из бермудского в российский реестр.
 
А может, стоит присмотреться не только к посылающий авиакомпании, а и к посылаемым министрам? Найти связи, пересечения интересов...
 
Какие, например, за 33 года существования РФ?

Или вы приравниваете РФ к в два раза большей стране в составе СЭВ? Если да, то почему?
 
Если интересы компании пересекаются с интересами государства, такой компании быть не должно
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация