прокуратор понтий пилат
Сторожил
А что нынешняя трасса Мск-СПб похожа на просёлок? Или Чуйский скажем тракт?
Отечественный авиапром - общая дискуссия
SDA
Старожил
Беглое гугленье показывает, что в обсуждаемый период цены на топливо в России неуклонно росли
С 8 рублей в 2000 году до 47 рублей в 2020.
И это не было связано напрямую с мировыми ценами на нефть.
www.google.com
С 8 рублей в 2000 году до 47 рублей в 2020.
И это не было связано напрямую с мировыми ценами на нефть.
Как подорожал бензин за 20 лет. Сравнение цен :: Autonews
От 7 до 46 рублей за литр — как и почему росла стоимость автомобильного топлива в России последние годы и что будет дальше
www.google.com
Igor_f
Местный
это вы про М7 так? особенно после ее расширения
brab
Старожил
Это какие же? До Казани вся трасса платная. Более того - даже построенные еще при СССР трассы переводятся в платные - например кусок трассы на Минск. Люди - новая нефть
brab
Старожил
Это где ж её болезную расширили то?
Igor_f
Местный
да простят модераторы.....
от Казани на восток будет еще мост через Каму и объезд Нижнекамска и Н Челнов, места совпадения М7 и М12 тоже видоизменяются для увеличения скоростного режима
Aleks W
Местный
Вот это, и банковские накрутки - влияют круче чем двигатель. То есть снизить или как-то регулировать цену топлива для авиакомпаний в пределах 10% можно (блин, и это в стране, которая десятилетиями энергоресурсы гонит во вне). А добиться 10% экономии на новом двигателе - 8-10 лет работы и не факт что получится.
Кузьмич
сами мы неместные
Неправославный бензин тоже растет неуклонно. Иногда чуть-чуть "падает" но никогда на прежний уровень.
A_Z
Старожил
Если говорить конкретно об авиакеросине, то ФАВТ с какого-то момента даже перестало давать статистику по ценам в разных а/портах.
Типа, засекретили.
Связано - прямо и непосредственно. Во всяком случае, в части обоснования динамики цен.
При падении мировых цен внутренняя цена повышалась, дабы компенсировать производителям потерю экспортных доходов.
При росте мировых цен внутренняя цена, опять же, повышалась - поскольку "а что вы хотите - это же общемировая тенденция".
Ту-155
Бывший
Ведь генералы могут выбрать "не г.....о, но чужое", поэтому КБ и пыхтели. Подразделение "К", в частности, в ММЗ "Опыт"...
Последнее редактирование:
ARNO
Старожил
Сегодня керосин дотируется государством для АК гораздо больше, чем 10% Топливный демпфер для АК и обратный акциз для производителя составляет больше 25%
К примеру, цена тонны керосина в Челябинске 81 тыс руб, а дотации в сумме стотавляют более 20 тыс руб
Демпфер для авиакеросина в РФ снизился на 22% в дек/ноя до 19.163 руб/т--расчёт Рейтер
Reuters -
www.moscowtimes.ru
Igor_f
Местный
Все возможно, и тем кто уехал на запад нужно показать самим себе (и еще зачем то это показывают и нам) что они сделали правильное решение и уехали. Про 214й ни кто и не скрывает что это временное решение, но тем не менее и необходимое в виду политике наших западных уже не партнеров. Насчет МС21 и ССЖ в отечественном облике, они состоятся и будут работать параллельно с импортными бортами или без них. Трудно сейчас строить прогнозы на 10 лет вперед.
Малец
Местный
Одно и тоже обсуждается по кругу 
ИМХО дела несмотря на возгласы, что всё будет гут, идут эээ... никак не идут. С 24 февраля 2022 прошло 2 года и почти 3 месяца, вопли - щаз сделаем не утихли, а даже наоборот, однако самолетов нет..., а самое главное, нет ответов на вопросы - а кто и из чего будет клепать самолеты? Основа всех наполеоновских планов аж тыщи самолетов - "а оно как нибудь само получится". Нужны рабочие, готовить которых 3-4 года, спецы с вышкой готовить которых до 5 лет, а их нет и нет самих пту, техникумов, ВУЗов, либо есть, но нужно раз в 10 больше, сегодняшнее образование вышеуказанное рассчитано на выпуск спецов достаточных для выпуска гомеопатических доз самолетов, а не тысячи бортов. Та же ситуация с компонентами и всем остальным. Про МС вообще можно забыть в том виде, в котором он задумывался. Будет чуть улучшенный Ту-204. И вообще ИМХО если до 2030 удастся наклепать хотя бы 100 бортов, то это будет хорошо.
ИМХО дела несмотря на возгласы, что всё будет гут, идут эээ... никак не идут. С 24 февраля 2022 прошло 2 года и почти 3 месяца, вопли - щаз сделаем не утихли, а даже наоборот, однако самолетов нет..., а самое главное, нет ответов на вопросы - а кто и из чего будет клепать самолеты? Основа всех наполеоновских планов аж тыщи самолетов - "а оно как нибудь само получится". Нужны рабочие, готовить которых 3-4 года, спецы с вышкой готовить которых до 5 лет, а их нет и нет самих пту, техникумов, ВУЗов, либо есть, но нужно раз в 10 больше, сегодняшнее образование вышеуказанное рассчитано на выпуск спецов достаточных для выпуска гомеопатических доз самолетов, а не тысячи бортов. Та же ситуация с компонентами и всем остальным. Про МС вообще можно забыть в том виде, в котором он задумывался. Будет чуть улучшенный Ту-204. И вообще ИМХО если до 2030 удастся наклепать хотя бы 100 бортов, то это будет хорошо.Арсеникум
Местный
Поначалу МС-21 яковлевцы реально решили разрабатывать на базе ещё советского Як-242, причём совместно с КБ Ильюшина. Но в 2009 году от этой идеи отказались и начали разрабатывать полностью с нуля новый самолёт, который не имеет вообще ничего общего с тем Як-242. Ильюшинцы не согласились с этим и соскочили с проекта.
xoid
Старожил
команда форума
А как вы эту цифру получили - "в 10 раз больше"?
Арсеникум
Местный
А к остальным тезисам вопросов не возникло? Тут всё один сплошной наброс на вентилятор и предметно разбирать его не имеет никакого смысла.
Малец
Местный
Наброс на вентилятор это визги о 1000 бортов к 2030, а по факту около нуля за 2+ года.
Малец
Местный
Не важно в 10 или в 5 или в 50. Речь о том, что если в условном 2027 обещали собрать N количество самолетов, то в 2024 должны набрать в пту N количество студентов и в техникумы набрать в 2023 N количество студентов и в ВУЗы набрать в 2022 N количество студентов. Как мы видим этого нет, и не предвидится, как нет и самих данных заведений в соответствующим количестве как нет и преподавателей как нет и базы. Ничего нет. И так с каждым из 100500 компонентов самолетов. Нет плана кто и из чего и как и где будет производить эти компоненты.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вы все это всерьёз?Беглое гугленье показывает, что в обсуждаемый период цены на топливо в России неуклонно росли
С 8 рублей в 2000 году до 47 рублей в 2020.
И это не было связано напрямую с мировыми ценами на нефть.
Как подорожал бензин за 20 лет. Сравнение цен :: Autonews
От 7 до 46 рублей за литр — как и почему росла стоимость автомобильного топлива в России последние годы и что будет дальше
Я Вам и без всякого гугля могу сказать - цены на горючку с 2021 продолжают "плавно расти" (ц).
В 21-ом бензин был 48 руб, а теперича 54. (аж10% добавилось)
Вот только бакс за это время "подрос" на треть, авто и жильё более чем вдвое, средняя зарплата с 51 000 до 73 000 (+40%)
Таки подорожал бензин за указанный период или подешевел?
